文章核心观点 - 招商证券认为，受地缘政治紧张、制裁升级及行业供需格局改善等多重因素驱动，油轮运输行业，特别是VLCC（超大型油轮）市场，在中短期内运价有望保持强劲，行业头部玩家市占率提升可能改变定价逻辑，并建议关注相关公司[1] 短期运价与市场状况 - 截至2月23日，VLCC中东运价达17.6万美元/天，呈现跳涨态势，船东挺价意愿强[1] - 期租运价加速上行，目前6个月期租（Eco型VLCC）达到12万美元以上，一年期租提升至9-10万美元左右[1] 地缘政治影响分析 - 短期美伊谈判僵持，军事部署升级拉高风险溢价，霍尔木兹海峡航道风险维持[1][2] - 美伊第二轮间接谈判于2月17日破裂，美国预计部署双航母战斗群及大量固定翼战机，伊朗则在霍尔木兹海峡启动实兵演习[2] - 展望后续，无论伊朗在导弹问题上妥协与否，或以色列擅自行动，多种情形均对油轮行业形成利好[2] - 2026-2028年，全球新旧势力交替，地缘混乱程度或将加深[1][2] 制裁政策与市场影响 - 2026年2月初，欧盟提出第20轮对俄制裁方案，对俄罗斯原油实施全面的海上服务禁令，部分欧洲船东（约18.5%）需转向长距离合规运输[3] - 截至2月23日，受制裁VLCC为154条，其载重吨占全球运力16.87%，相比1月底提升0.3%[3] - 伴随欧美制裁力度加大，预计民营影子船东经营难度加大，部分船况较差船舶可能退出市场[3] 行业集中度与定价逻辑变化 - SINOKOR因看好VLCC市场，出售集运船队获取资金以扩大VLCC规模，在12-1月累计54条二手VLCC交易中预计收购大部分[4] - 待所有船舶交付完毕，SINOKOR将控制总计118艘VLCC，占合规运力约16%，业内人士预计其市占率有可能继续提升至25%[4] - 届时，船东联合贸易商有可能改变行业定价逻辑[1][4] 行业供需格局分析 - 需求方面：受益于中东复产、南美及西非新产地放量及主流国家进口转向合规市场，预计2026-2027年全球原油海运吨海里需求分别增加1.5%和1.7%[5] - 合规市场需求集中释放：1) 俄印贸易萎缩可能带来几十万桶/天左右的合规油品增量，且航距增加；2) 若伊朗妥协中断黑油贸易，可能带来100万桶/天以上的合规油品转向[5] - 供给方面：预计2026/2027年原油油轮供给增速约2.8%/4.3%，其中VLCC增速为2.8%/4.9%[5] - 当前存在19%的原油油轮和约17%的VLCC受制裁，且预计有60%以上的船舶船龄超过20年，新增行业供给仍然非常不足[5] 投资建议 - 预计油轮仍有较大弹性空间，建议重视中远海能(600026.SH，01138)和招商南油(601975.SH)[1]