当天，8艘老木船的主人早早聚集在葫芦岛兴城市渤海修造船厂，等候最后的信息核对。 "各位船主，咱们再核对一遍数据，确保'木改钢'补贴精准发放！"兴城市海洋与渔业部门的工作人 员拿着卷尺、记录表，对每艘渔船的船长、船宽、吃水深度等逐一测量，并与船检证上的信息仔细核 对。"这些数据必须精准，因为直接关系到补贴金额。"工作人员一边记录一边解释。 "和证书信息一致，可以拆解！"随着一声确认，一艘老木船被钩机锋利钢爪轻轻一抓，短短几分 钟，船体便被拆解完毕。 12月10日上午，"辽葫渔21149"船主曹阳手里紧攥着船检证明，望着自己的"老伙计"，脸上带着不 舍的神情。"这艘船跟着我好多年了，现在终于到'退休'的时候了。"他轻声说，"捕鱼讲究安全和效率， 老木船赶不上趟儿喽。" 随着机械臂挥舞、钩机轰鸣，服役多年的老旧木质渔船被逐一拆解，斑驳的船身在机械轰鸣声中完 成"使命"，为渔业转型升级、船舶更新换代腾出发展空间。 "以前开木船出海，最怕遇到大风天，6级风浪船就晃得厉害，让人心里直打鼓。另外，每年刷漆、 补漏的维护成本就得好几万元。"在拆解现场，船主史宝柱深有感触地说，"说不舍是真的，这船帮我养 活了一家老小。但一想到 ...