40万吨级巨轮的庞大船体、极深吃水与巨大惯性，使得船舶靠泊难度远高于一般散货船。莆田出入境边 防检查站提前摸排核查船舶信息和航行轨迹，第一时间为"远津海"轮办理边检手续，提前审核登轮作业 人员和搭靠船舶信息，节约船舶滞港时间。 罗屿作业区作为东南沿海最大的铁矿石中转枢纽和福建首个、全国第六个可停靠40万吨级船舶的深水良 港，如今已实现超大型矿石船接卸常态化。来自巴西、澳大利亚等国的铁矿资源经这里中转至长江中下 游各省，以及韩国、东南亚等国家和地区，串联起内陆腹地与全球市场的贸易纽带，更撑起了两岸铁矿 石中转的"半壁江山"。接下来，罗屿作业区8号、11号、12号等新增泊位建成后，将形成"两卸三装"的 泊位组合，可大幅提升福建省沿海港口服务水平。 11月19日，40万吨级新加坡籍散货船"远津海"轮平稳停靠在福建莆田湄洲东吴港区罗屿作业区9号泊 位。这是今年罗屿港靠泊的第12艘40万吨级船舶，也是自2021年9号泊位正式获得40万吨级船舶靠泊资 质以来，顺利靠泊的第50艘同等级巨轮。 该船长约362米，船宽65米，犹如一座移动的"海上城堡"，此次计划将装运的约22.5万吨铁矿石在罗屿 全部卸载。 ...