电子差速锁（ Electronic Differential Lock, EDL ）是一种利用电子控制系统模拟或增强传统机械差速锁功能的技术，旨在提高车辆在低附 着路面（如冰雪、泥沙、湿滑坡道）或极端越野环境下的牵引力和稳定性。电子差速锁根据技术实现方式的不同，可分为电控差速锁、 电控限滑差速器（ LSD ）和虚拟电子差速锁三类。 电控差速锁通过电机或电磁装置控制差速器内部结构（如锁止齿轮或离合器）的结合或分离，从而实现两个车轮之间扭矩的刚性分配或 主动限制。这类差速锁常用于越野车型的前、中、后差速器中，在恶劣工况下可手动或自动激活，提升脱困能力。 电控限滑差速器和虚拟电子差速锁更多依赖 ABS 、 ESP 等现有系统。前者在传统机械 LSD 基础上加入电子控制离合器，动态调节两轮 间扭矩分配； 后者则不具备物理锁止结构，而是通过对空转车轮实施制动，迫使扭矩向另一侧传递，达到类似限滑效果。这类系统成本低、反应快， 广泛应用于乘用车和轻度越野车型。此类产品数量和成本便于统计，故报告中未包含此部分数据，但可以预测这是未来的趋势。 电子差速锁行业发展市场规模总体概况 十四五期间，2024年全球电子差速锁市场规模为2 ...