行业市场概况与增长 - 中国租车市场在旅游业带动下发展迅速，已成为主流交通方式 [1] - 调研数据显示，2024年全年租车3至4次的用户占比高达47.2%，大约每两人中就有一人有租车习惯 [2] - 截至2025年12月，全国现存在业、存续状态的汽车租赁相关企业超过353万家 [4] - 据波士顿咨询预测，中国租车市场规模在2025年将达到1585亿元，年复合增长率约为13% [18] 行业竞争与商业模式乱象 - 行业门槛低，中小企业占比高，分散度高，呈现“鱼龙混杂”的局面 [18] - 市场竞争日益内卷，车行为吸引消费者，普遍推出“日均0元、5元、9元”等个位数低价宣传进行引流 [1][4] - 低价宣传与实际价格差距巨大，例如某平台标注比亚迪秦PLUS“日均9元”，但实际查询2天最低总价达58元，并非页面显示的18元 [4][5] - 消费者在选择服务时仍以比价为重要依据，催生了车行标准不一、服务保障难跟上、车辆以次充好、企业恶意竞争等问题 [22] 收费陷阱与隐性成本 - 低价引流后，用户在取车时常遭遇各种二次收费，实际支出远高于宣传价格 [1] - 基础价之外，“保险服务”是价格最高的项目，基础保险40元，尊享保险80元，叠加手续费等服务费后，消费者实际支出甚至能达到218元 [7] - 线下提车时，车行工作人员会极力推销保险，并声称平台保险作用不大，需购买车行保险 [8] - 除租车费外，还存在强制收取未告知的夜间服务费、超限定区域费等隐性收费 [17] - 在投诉平台，消费者的投诉金额主要集中在500-1000元区间 [8] 保险服务不规范 - 不同平台的保险规则差异极大，低价保险仅覆盖部分部件，高价保险提供全险，保险范围与理赔标准不统一 [8] - 有案例显示，游客在三亚花费139元租车后，被要求支付150元送车费和150元保险费用 [8] 车辆损坏与天价索赔 - 存在不良商家在还车前故意制造车辆划痕，借机索取高额车损费与停运费 [1] - “提灯定损”现象普遍，部分租车公司以车辆细微划痕为由，索要远超实际价值的维修费用 [17] - 有案例显示，车辆大灯出现微小划痕，4S店评估修复仅需2000多元，但租车商坚持更换大灯并索要配件费、误工费、折旧费等共计68800元 [17] 消费者投诉主要问题 - 近三个月关于“租车”的投诉问题五花八门，最突出的是“退费困难” [10] - 投诉领域占比前三的分别为：不予退款（11.7%）、客服不处理/处理不当（9.26%）、乱收费（9.01%） [13] - 其他主要投诉包括霸王条款（7.69%）、服务不到位/态度差（6.61%）、申请退款/提现不到账（5.67%）等 [13] - 押金退款问题严重，承诺7-15个工作日到账，但常被拖延数月甚至一年半，客服响应迟缓 [13] - 有消费者下单1714元租车订单后因车况问题未使用，但钱款一直未能退回 [13] 行业监管与规范 - 第三方平台存在监管不严问题，对入驻商家审核不严，“挂靠经营”现象突出，导致服务质量参差不齐 [22] - 从2025年11月1日起实施的国家标准《汽车租赁服务规范》明确要求，租赁双方须签订书面合同，明确租金、附加服务费、押金及扣除条件等具体条款 [22] - 法律从业者指出“日均0元”等宣传违反《中华人民共和国广告法》，涉嫌虚假宣传与诱导消费，但不法商家仍在钻制度空子 [23]