行业现状 - "网约摩的"在湖南、陕西等省份多个市县兴起，但多地交通运输部门称暂无关于摩托车能否载客的规定，且此类平台未纳入监管 [1] - 湖南郴州宜章有关部门明确表示默认摩托车不作为载客工具，不会认可其营运性质 [1] - 部分城市如广州已对摩托车上路有明确的禁止性规定，禁止利用摩托车从事经营性客运活动 [5] 平台运营 - 网约摩托车平台"摩的一下"和"搭摩行"近期引发关注，起步价从5元至7.5元不等 [1] - "搭摩行"于2024年8月上线运营，旨在通过平台管理规范和技术手段降低摩托车载客安全风险 [2] - "摩的一下"平台设置路线偏离提醒，要求司机和乘客购买保险，并控制订单量以优先保障安全措施 [3] 监管态度 - 广东省茂名市交通运输局表示目前没有关于摩托车载客的规定，网约摩托车平台仍未纳入监管 [6] - 陕西省宝鸡市交通运输局称目前没有涉及网约摩托车的营运许可或业务 [6] - 湖南省郴州市宜章县交通运输局不认可网约摩托车的营运性质，但当地政府对新业态持包容态度 [6] 平台措施 - "摩的一下"要求司机拥有合法驾驶资格，车辆具备合法行驶条件，但协议未提及载客营运资质 [2] - "搭摩行"对入驻司机进行严格资质审核，包括摩托车驾照、车辆行驶证及交强险等 [2] - 平台表示会积极配合报备、注册公司等事宜，并做好安全保障环节 [1][6] 市场背景 - 摩托车载客市场长期存在，但行业存在安全隐患突出、监管成本高、肆意喊价宰客等问题 [2] - 网约出租车已形成国家层面的运营服务规范和行业标准，而"网约摩的"尚无行业规范 [3][4] - 平台认为县级以下城市禁摩难以一刀切，市场需要摩的作为出行方式补充 [6]

"网约摩的"上线起步价五六元，合规性及安全性引质疑 金十数据5月19日讯，有的平台常规时段起步价5元，2公里~4公里时每公里2元，4公里以上时每公里2.4 元...记者了解到，自去年以来，"网约摩的"平台开始在多地上线。对此，有的消费者认为，"网约摩 的"作为网约车的"平价替代"，方便了人们出行，"3公里内很受欢迎，尤其是拥堵路段""对晕车人士友 好"。但也有消费者质疑，"网约摩的"能否上路运营，安全如何保证。尽管存在现实需求，但摩的载人 运营资质问题一直处于模糊地带。不少地方仍在对非法运营的"黑摩的"进行打击治理。因此，资质模 糊、监管空白是"网约摩的"发展的一个硬伤。专家表示，要保障"网约摩的"安全运营，一是做好硬件风 控，二是推进保险标准化，三是实施事故先行垫付制度。 （工人日报） ...