新华财经上海10月13日电（记者王鹤）国际航空运输协会（IATA）与奥纬咨询13日联合发布报告称， 航空制造业供应链的瓶颈正在延误新飞机和零部件的生产，导致航空公司需要重估其机队计划，并不得 不延长老旧飞机的使用年限。2024年，全球商业飞机订单积压量创历史新高，超过17000架，远高于 2010年-2019年期间年均约13000架的积压量。生产速度缓慢预计导致2025年航空业成本增加超过110亿 美元。 与此同时，当前的航空制造业经济模式、地缘政治不稳定、原材料短缺和劳动力市场紧张等因素都影响 了订单的交付。 国际航协理事长威利·沃尔什（Willie Walsh）表示，当前，航空业面临飞机、引擎和零部件超常规的等 待时间以及不可预测的交付时间表。这些问题导致今年的成本至少飙升了110亿美元，并限制了航空公 司满足旅客需求的能力。建议开放售后市场将通过为航空公司提供更多零部件和服务选择来帮助解决问 题。同时，增强供应链的透明度将为航空公司提供规划瓶颈所需的数据，同时帮助原始设备制造商缓解 潜在的瓶颈。 报告称，航空制造业可以考虑：一，开放售后市场。支持维护、修理和大修（MRO）企业减少对原始 设备制造商商业许 ...