③航司或主动增加了五线城市计划时刻量。该行认为，在未来运力增速放缓的情况下，航司可能主动削 减了效益不佳、补贴不到位的低线城市时刻，导致四线城市计划时刻量下降7.4%。五线城市的增量最 主要来自新疆自治区(含阿勒泰、哈密、和田、喀什等)，该行推测新疆地区的补贴政策推动了航司在新 疆自治区内的加班，同时新疆旺盛的旅游需求推动了航司增加新疆至外省市的航班。 ④航线结构向核心城市靠拢。三四线城市时刻量的减少导致行业一线互飞计划航班量占比提升至 3.84%，为连续六个航季最高，核心市场互飞航线占比提升至54.13%，同比提升0.17个百分点，环比提 升1.30个百分点。 竞争格局：航司策略分化，国内竞争格局有望优化。 ①三大航及吉祥航空(603885.SH)(吉祥受普惠发动 影响较大)减投下沉市场，有助于其提升自身收益质量。2025年冬春航季，三大航及吉祥在下沉市场(三 线及以下城市)的国内计划时刻量同比下降(国航/东航/南航/吉祥：-3%/-5%/-4%/-2%)，国航、东航已经 连续三个冬春航季减少下沉市场时刻量。从时刻结构看，各航司核心城市时刻量占其时刻总量的比例 为：国航82%/东航80%/吉祥80%/南航7 ...