美国海军舰艇锈蚀问题与应对计划 - 美国海军长期回避舰艇锈蚀问题，但近期高层表态将高度关注该问题，海军部长提名人约翰·费兰在2025年2月27日的听证会上承诺关注此事，并透露前总统特朗普曾多次在深夜发短信抱怨[1] - 锈蚀问题被美媒称为“远比中俄更可怕的敌人”，尽管2022年曾对时任海军部长抱有期望，但实际情况并未如预期般乐观[3] - 美国海军系统司令部官员承认，过去明知如何应对锈蚀却选择不作为，精力被其他问题牵扯，修复措施在“下次一定”的想法下不断推迟[3] 锈蚀问题的负面影响与解决方案 - 忽略除锈不仅影响舰船外观，使其看起来像“锈迹斑斑的垃圾运输船”，更会对后续维护和战备状态产生负面影响[4] - 提出的解决方案包括：在更广范围换用耐用且易于清洁的聚硅氧烷涂料、在船上安装排水槽导离舰体积水、使用复合材料或不锈钢等不易生锈的舰体材料[4] - 计划减轻舰员维护负担，例如改用单一“预制涂料”替代人工混合原料，并强调应先清理锈迹而非直接用油漆覆盖，现已有方便使用的专用清洁剂[4] 管理与评估流程的改进 - 开发了新的评估程序，包括统计数据和巡查方法，并开发了一款手机应用程序，允许指挥官在巡视时随时“点评”看到的区域和系统状态[6][7] - 新的评估方法旨在改变以往笼统的定性评价，通过量化数据来准确评定船只的具体状态[7] - 专家团队正在为舰员培训简便有效的涂装方法，承包商团队则协助海军完成舰员无法独立进行的工作，如进入舱室执行防腐作业、安装排水槽等，以避免舰艇长期停航[9] 面临的长期挑战与行业合作 - 承认即便所有方案落实，美国海军也难以达到远洋邮轮般“光鲜亮丽”的标准，因为商业邮轮靠港后即有密集维护，且维护方有严格的商业合同约束[10] - 相比之下，海军人员“更加愿意容忍”当下的舰艇状况，且不同部署阶段的间隔越长，情况恶化越严重，难有“万全之策”[10] - 部分解决方案超出海军自身能力范围，因此造船与修船工业界的作用至关重要，需其协助进行结构保护和技术研究[9] - 尽管拥有很多先进技术，但仍需探索更好的方法，包括更先进的保护措施、更好的旧涂层清除办法，以及通过船舶设计改进来减少锈蚀并提高维护便利性[9]