公司声明与媒体报告 - 马士基否认媒体报道中关于其已设定恢复红海和苏伊士运河航线时间表的说法[1] - 公司声明目前没有改变Gemini东西向网络以恢复红海航行的具体时间安排[1] - 马士基澄清与苏伊士运河管理局签署的协议是现有协议的延期，与红海局势无关[3] 红海航运现状与影响 - 自2024年初以来，主要航运公司因也门胡塞武装袭击而将集装箱船和油轮航线从红海改道至非洲好望角[4] - 船舶减少导致埃及通行费收入急剧下降，引发对其可能被迫削减社会服务支出的担忧[4] - 苏伊士运河管理局称11月有1,156艘船舶通过运河，高于一年前的1,000艘，通行费收入增长21%[5] 未来航线恢复考量 - 马士基强调红海-苏伊士航线是连接亚欧之间最快速、最可持续和最有效的运输方式[3] - 公司表示正密切关注地区安全局势进展，并进行详细安全评估，以探索安全可持续恢复航行的机会[3][6] - 马士基与赫伯罗特将在安全条件允许时，协调客户和利益相关方，确保有序过渡至苏伊士航线网络[6] - 公司对其他服务恢复苏伊士运河通航的条件是“在条件允许且经评估安全可持续时”[6]