美韩造船合作 - 美国总统特朗普与韩国总统李在明会晤 重点讨论振兴美国造船业合作 韩国承诺投资1500亿美元作为韩美造船专用资金 [1][4] - 韩国提出"让美国造船再次伟大"（MASGA）项目 帮助美国实现造船业复兴并增强军事力量 韩国企业被视为美国最佳合作伙伴 [4][5] - 韩华集团收购美国费城造船厂 计划斥资50亿美元将年产量从不足2艘提升至20艘 [5] 全球造船市场格局 - 2024年全球造船完工量份额：中国51.99% 韩国26.78% 日本11.67% 美国仅0.04% [1] - 2024年全球新签订单份额：中国70.11% 韩国16.49% 日本4.92% [1] - 美国造船业市场份额从二战时期全球最高跌至2024年的0.04% [1] 具体合作项目 - HD现代、韩国产业银行与美国博龙资本签署谅解备忘录 合作领域包括美国造船业、海洋物流基础设施及先进海洋技术 [6] - 三星重工与美国维格工业建立战略伙伴关系 涉及美国海军补给舰建造维护修理及船厂现代化 [6] - 韩美企业签署11份制造业协议 涵盖造船、核电、航空、液化天然气和关键矿产等领域 [5] 美国造船业现状与挑战 - 美国造船设施老旧且面临技术人员短缺问题 培训本地工人需4-5年时间 [7][9] - 钢板等零部件采购问题可能阻碍美国造船业振兴目标 [9] - 《琼斯法案》和《伯恩斯-托勒夫森修正案》限制外国参与美国航运和海军舰艇建造 需通过豁免或修改条款推动合作 [9] 合作战略意义 - 造船合作被视作韩国对美国的"核心专长"展示 是韩国与美贸易谈判中的重要筹码 [4][7] - 合作具有战略和象征意义 可为美韩经济关系带来可预期性和稳定性 [10] - 特朗普政府将重振造船业视为优先事项 多次提出与韩国合作追赶中国 [2][5]