2025年10月16日，中国外交部和商务部的例行记者会吸引了全球的目光。事件的起因是美国财政部长贝森特在华盛顿公开指责中国商务部副部长、 国际贸易谈判代表李成钢，言辞激烈。他不仅称李成钢"发表煽动性言论"，还质疑李成钢"未经邀请便到华盛顿"，甚至指责他的"举止不敬"。这番话 立即引发了中美之间的外交摩擦，使得两国的经贸关系再次成为舆论的焦点。 为什么贝森特突然将矛头指向李成钢？要追溯到2025年8月27日至29日，李成钢曾以中国国际贸易谈判代表的身份访问美国。这次访问的主要目的是 根据中美两国元首之前的通话内容，进一步推动中美经贸关系的具体落实，并就双方在经贸领域的共识进行讨论。同时，李成钢还针对美国对中国 造船等行业的301调查，向美方提出了正式的交涉。 然而，美方并没有聚焦在这些实际的议题上，反而将李成钢的外交访问曲解为"挑衅"。美国将这次正常的外交活动描述为"非常无礼"，这种情绪化 的措辞和对中方代表的攻击显然违反了外交礼仪。此举不仅遭到了中国的强烈反驳，也让国际社会开始质疑美国是否真的有意与中国进行建设性的 对话。 面对美方的无理指责，中国商务部迅速反击。10月16日，商务部新闻发言人何咏前在记者会上 ...

本刊记者 王红茹 崔晓萌 10月17日，"面向'十五五'·打造重大战略性合作平台"——《南沙方案》实施三周年专题研讨活动在人民日报社举行。 活动由广东省广州南沙建设发展工作委员会办公室主办，来自国家发改委、科技部、工信部、财政部、商务部、中国人民银行、海关总署、中国社会科学 院、清华大学等部委和研究机构的专家重点围绕南沙深化粤港澳全面合作，加强科技创新、青创就业、对外开放、规则衔接、城市发展等话题展开深入研 讨，并对《南沙方案》第二阶段开发建设建言献策。 《南沙方案》第一阶段目标顺利收官 2022年6月，国务院正式印发实施《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》（简称《南沙方案》），提出了2025年和2035年两阶段发展目 标。2025年是《南沙方案》第一阶段目标收官之年。三年来，南沙紧紧围绕打造"立足湾区、协同港澳、面向世界"的重大战略性平台定位，持续优化营商 环境、激发镇街活力、引育青年人才，区域发展的内生动力不断增强，尤其是战略新兴产业增加值占GDP比重和先进制造业增加值占规上工业比重分别提 升至37.8%和75.9%，与港澳合作更加紧密，服务双循环作用显著增强，在粤港澳大湾区建设中的引领带动作 ...

中国造船业到底有多强？新西兰宁可27亿不要了，宁愿违约也要从韩国抢回造船订单塞给中国，这到底 是怎么回事呢？ ...

行业与公司 * 纪要涉及的行业包括中国股市整体、有色金属、基础化工、航空运输、原油运输、造船业、PTA行业、煤炭、地产、建材、建筑、火电、新能源、钢铁等[1][3][4] * 纪要涉及的公司包括神火股份、龙佰集团、华鲁恒升、华峰化学、西部矿业、利安隆、卫峰新材、蓝晓科技、胜泉、东材、中国航、吉祥航空、南方航空、招商轮船、招商能源、中国船舶租赁、桐昆、凤鸣、恒力、荣盛、陕煤、中煤、神华、兖矿、晋控、三棵树、汉高集团、东方雨虹、中国巨石、中材科技、建涛基层板、信义玻璃、旗滨集团、华新水泥、西部水泥、青松建化、中国中冶、中国中铁、中国建筑、隧道股份、四川路桥、新疆交建、中国电建、中国能建、北方电子、京能、蒙电、华电、华能、大唐、宝钢、华菱、首钢、新钢、方大特钢、中信特钢、永金特钢等[1][3][6][10][11][13][14][21][23][26][28][30][32][33][35][37] 核心观点与论据 * **市场整体观点**：尽管市场因黑天鹅事件调整且估值较高，但经济转型加速、无风险收益下沉及资本市场改革等因素支持中国股市，回调是增持机会[1][2] 新兴科技是投资主线，周期金融为黑马，港股具弹性[1][4] 三季报业绩增速与股价涨跌幅强相关，是当前市场重要定价主线[5] * **有色金属**：板块长逻辑未受扰动，受益于海外流动性冲击和科技周期需求，关注铜、锡以及煤炭自供率高的电解铝企业如神火股份[1][6] 稀土磁材因中美博弈带来短期利好估值机会[6] * **基础化工**：行业结构性分化，化工产品价格指数处于近五年最低值（近十年百分位7.7%）[8] 海外化工企业战略调整压力大，中国企业竞争优势强劲，有望迎来修复[9] 三季度资源型领域（磷化工、钾肥）和添加剂类精细化工品（润滑油添加剂、吸附分离树脂）表现良好[11] 龙头白马企业如龙佰集团、华鲁恒升、华峰化学展现较强竞争力和成长性[10] * **航空运输**：市场客座率高，裸票价同比上升，需关注工商需求恢复持续性[12] 2025-2026年冬季航班减少1.6%，如果需求恢复可持续，预计2026年航空公司盈利将显著上升[12][13] * **原油运输**：运价维持高位（约8万美元），关注四季度旺季及美中301反制措施影响，预计三季度原油轮盈利创过去两年新高[14] 美中301反制措施可能导致有效运力缩减，抬升油轮和干散货板块定价潜力[3][17] * **PTA行业**：行业亏损严重，有动力推进反内卷政策，未来新增产能较少，有望迎来盈利拐点[21] * **煤炭板块**：受资金面和基本面好转吸引，煤价过去一周上涨34元/吨（涨幅4.7%），供需利好集中释放，下行周期触底后迎来长周期震荡向上[22][24] 推荐业绩稳定向上且股息率高的红利板块，如陕煤、中煤、神华等[3][23] 四季度是今年以来最好的投资机会，特别推荐动力煤[26] * **地产与建材**：四季度地产市场基本面无亮点，但龙头公司竞争格局明确，可关注个股机会及物业股估值切换[27] 建材板块推荐消费建材（如三棵树）、玻璃纤维（如中国巨石）、玻璃（如信义玻璃）、水泥（如华新水泥）等方向[28][30] * **建筑行业**：对行业持谨慎态度，推荐个股性机会，建议在11月份择机加仓以获取跨年春季行情超额收益[31][33] 推荐有色金属（如中国中冶）和高股息资产（如中国建筑，股息率约5%）[32] * **火电与新能源**：火电板块三季度业绩超预期，预计2026年估值将从目前港股6倍、A股10倍修复至10-15倍[34][35] 风光政策调整（取消陆上风电50%增值税退税）可能影响新能源企业业绩10%-20%，但对传统能源如火电利好[36] * **钢铁行业**：三季度业绩优于市场预期，龙头公司PB仍低于1倍，需求趋缓、供给收缩、成本宽松，对行业保持乐观[37] 其他重要内容 * **美中301反制措施影响**：对造船业，中国反制措施提升对中国造船信心，可能导致短期紊乱及有效运力缩减[3][15][16] 对航运业，影响由美国企业持有25%以上股权的船舶（全球约15%的原油轮和4%的干散货船），抬升定价潜力[17] * **油价走势**：布伦特原油价格回落至61美元左右，短期内可能挑战60美元关口，但上下空间有限[18][19][20] * **煤炭价格驱动因素**：需求端因气温异常（南方制冷、北方提前供暖）导致电厂日耗高和补库需求增加，供给端因安监趋严而收缩，煤价短期可能达750-800元/吨[25]

美国特别港务费政策 - 美国自10月14日起对中国公司运营或挂中国旗的船只征收额外港务费，标准为每吨50美元，且未来每年增加 [1] - 政策意图为增加中国船舶成本，扶持美国低迷的造船业并提高美国本土产品竞争力 [1] 中国的反制措施 - 中国自同日起对美国公司运营或美资持股超25%的船只征收特别港务费，标准为每吨400元人民币，未来几年将逐步上涨至1120元 [1] 费用传导与影响分析 - 美国对中国船舶征收的费用最终将由美国进口商、零售商承担，并通过运费转嫁给美国消费者 [1] - 由于美国市场对中国商品需求巨大，消费者不会因此拒绝购买，该费用相当于美国对自身商品加征“通胀税” [1] - 中国对美国船舶收费将导致其因成本上升而失去竞争力，其他国家的船只可轻易替代市场份额极小的美国船舶 [2] 对造船业的影响评估 - 美国造船成本是中国的2到3倍，且交付周期长，船东不会因每年多交港务费而更换高成本的美国船只 [4] - 中国造船业拥有完整产业链、快速交货和低成本优势，美国无法通过此政策重振造船业 [4] 全球航运格局博弈 - 美国试图通过市场力量改变全球航运格局，但中国已是巨大消费市场而不仅是世界工厂 [5] - 中国的反制措施凭借强大的制造业和市场双重优势，精准有效，将在全球资本和产业流向上产生深远影响 [5]

经济总量增长 - 中国经济总量连续跨越110万亿元、120万亿元、130万亿元大关，2024年预计可达140万亿元左右 [5] - 过去四年国民经济保持年均5.5%的增长速度，“十四五”期间经济增量预计超过35万亿元 [5] - 在“十三五”末GDP突破100万亿元的基础上，“十四五”时期仍保持年均10万亿元的增长，经济发展史上前所未有 [9] 内需与消费 - 消费作为内需重要组成部分，对经济增长的年均贡献率达到60%左右 [21] - 消费品以旧换新政策加力扩围，2024年第四批资金690亿元已下达，带动市场产销两旺 [22] - 2020年至2024年，中国居民服务性消费支出年均增长9.6%，服务消费进入快速增长阶段 [24] 对外贸易发展 - 中国货物贸易规模连续跨过5万亿美元、6万亿美元两个台阶，稳居全球第一 [25] - 2020年到2024年，中国出口额由2.6万亿美元增加至3.6万亿美元，增量达到1万亿美元 [31] - 外贸在复杂严峻国际环境中逆势上扬，顶住压力、稳中提质，展现强大抗压能力和发展韧性 [25][31] 科技创新投入 - 2024年全社会研发投入超3.6万亿元，较2020年增长48%，研发投入强度达到2.68% [35] - 研发人员总量位居世界第一，研发投入强度超过欧盟国家平均水平 [35] - “十四五”期间全社会研发经费投入年均增长7%以上，投入强度高于“十三五”时期 [33][35] 产业创新成果 - 高新技术企业数量超过50万家，全球第一座第四代核电站投入商业运行，中国空间站全面建成运营 [38] - 高水平国际期刊论文数量和国际专利申请量连续五年世界第一 [38] - 通过科技创新、智改数转、绿色低碳推动传统产业改造升级，培育壮大新兴产业 [42][44] 规划指标完成情况 - “十四五”规划纲要中，经济增长、全员劳动生产率、研发投入等指标进展符合预期 [46] - 常住人口城镇化率、人均预期寿命、粮食和能源综合生产能力等8项指标进展超过预期 [46] - 规划确定的战略任务全面落地，部署的102项重大工程顺利推进 [46]

中国对美贸易反制措施 - 交通运输部自10月14日起对美国船舶停靠中国港口收取特别港务费，一律按吨计费，并且每年上涨 [3] - 特别港务费措施与美国针对中国海事领域的301措施同步生效，体现对等回应立场 [3][9] - 收费措施设置豁免条款，对中国建造的相关船舶及仅来修船的空载船舶予以排除 [9] 针对第三方企业的制裁 - 商务部宣布对韩华海洋株式会社5家美国相关子公司实施反制，禁止中国境内组织或个人与其进行交易、合作 [3][10] - 制裁原因是韩华海洋在美子公司协助、支持美国政府对中国海事、物流和造船业开展301调查并采取措施 [10] - 制裁方式被设计为精准打击，惩罚直接参与者但未波及韩国母公司，为其他企业留下纠错空间 [12][14] 供应链安全调查 - 交通运输部会同工业和信息化部等部门启动对航运业、造船业及相关产业链发展利益受影响情况的调查 [4] - 调查旨在检查相关企业、组织或个人是否存在协助美国实施针对中国的歧视性限制措施的行为 [3][4] - 调查期间欢迎相关企业、协会、个人提供线索，并计划根据调查结果出台相应措施 [4][5] 反制措施的战略意义 - 反制组合拳包括对美船舶收费、制裁帮凶企业及启动供应链调查，形成短期止损与长期护链的完整闭环 [7][14] - 反制范围框定在全球范围内，传递出选边站队有代价的明确信号 [7] - 韩国造船业对中国材料依赖度极高，制裁生效后将面临原料断供与成本飙升的双重打击 [12]

中美关税交锋态势 - 中国采取一系列反制措施，包括动用稀土底牌并在造船业等领域与美国正面交锋，使美国态度软化，美副总统呼吁理性而财长澄清关税不一定发生[3] - 美国曾以100%关税作为威胁，但未见效[3] 印度对中美关税战的态度与行动 - 印度外长表示中国在多个领域与美国较量对印度具有启发意义，暗示将跟进中国反击美国[3] - 印度政府此前多次宣称反制美国但始终雷声大雨点小，5个月前向世贸组织通知计划对美国部分商品加征报复性关税但至今无下文[6][7] - 在中美关税战初期，印度响应美国号召带头向中国发难，但最终自身获美国征收50%最高关税，美印谈判陷入僵持[9] 印度对华贸易措施 - 印度商工部发布公告，认定中国太阳能电池存在倾销，将征收最高达30%的反倾销税，为期3年[9] - 印度近期对华释放部分善意，如恢复直航，但背后小动作不断[9] 行业影响与潜在反制 - 中国已升级稀土出口管制措施[16] - 中国在造船业等领域与美国正面竞争[3] - 中国太阳能电池行业面临印度最高30%的反倾销税[9]

中美贸易摩擦升级 - 中国对美国船舶加征“特别港务费”，作为对美国301调查最终报告决定对中国船舶加征费用的对等反制 [5][7] - 中国将韩华海洋在美国的5家子公司列入实体清单，禁止其与中国进行任何交易，因其为美国301调查提供了游说与实质性支持 [1][3] - 对等反制在加征的生效时间、费率口径及后续费用增长期限上均与美方设置形成镜像结构，旨在压缩对手政策选项 [7] 第三国企业的风险与困境 - 韩华海洋试图同时依赖中国钢材与配套产业链维持成本优势，并在美国市场寻求增量机会，其美国子公司被列入实体清单后成本端优势塌陷 [3][13] - 中国将“支持美国制裁的第三国企业”纳入反制清单，开启新范式，迫使全球企业董事会重新估算“站队成本” [3] - 企业面临“政策合规风险”与“成本控制目标”难以兼顾的困境，过去“模糊游走”的生存术在制度阈值加高背景下频频失灵 [14] 美国国内利益分化 - 美国零售巨头沃尔玛对政策表示不满，因运费上升直接推高进货成本，面临涨价或压缩利润的两难选择 [9] - 美国零售业行业协会已开始游说白宫，希望收回或调整政策以避免供应链紊乱 [9] - 美国造船与航运业内出现分歧，有观点认为政策“损人不利己”，可能将美国港口业务推向其他地区 [9][20] 全球航运市场格局变化 - 中美直航航线成本过高可能导致企业减少海运或选择其他港口中转，欧洲与日本的航运公司如马士基和地中海航运趁机抢占市场 [9] - 马士基与地中海航运业务量上扬，股价走强，成为政策摩擦的受益者 [9][25] - 航运避险行为如绕航、换港将增加时间成本、舱位紧张及保险溢价 [18] 中国反制策略的联动性 - 中国在10月前已升级稀土出口管制，通过强化许可与合规体系提高供应不确定性和议价权 [11][25] - 紧随美国301报告后对美国船舶征收“特别港务费”，形成从资源端（稀土）到运输端（港口）的策略闭环 [11][22] - 反制措施设计具备可持续性，收费体系、口岸流程与法律依据可长期运行，而美国政策更易受选举周期影响 [24] 行业影响与成本传导 - 特别港务费作为港口服务收费，直接进入航次成本表，对航运公司产生即时影响 [18] - 韩华海洋等造船企业被切断与中国交易后，不仅损失大宗材料，更面临材料标准认证、供应周期与质量稳定性的缺口，导致项目交付期、售后保障及融资成本层层上浮 [13] - 成本不可能消失，最终会由美国零售企业、消费者或其他市场参与者承担 [9]

10月14日，美国开始实施针对中国海事领域的301措施，中国的反击同一时间打响，我交通运输部对等反制，也对美国船舶停靠中国港口收取特别港务费， 一律按吨计费，并且一年一涨。 而更加让特朗普担心的事还是发生了，中国一出手就是奇招。 美国挑衅在先，咱们奉陪到底！4天之期已到，中国言出必行，正式对美国船舶停靠中国港口收费。不仅如此，韩企充当美国帮凶，中方将其列入了制裁清 单，给其他国家划下了一道红线。这一场造船业保卫战，中国要么不打，要么就打赢。 第一，中国商务部宣布，为反制美国301调查措施，中方决定对韩华海洋株式会社5家美国子公司实施反制，禁止境内组织或个人与其合作。 第二，交通运输部启动造船业供应链安全调查，检查相关企业或组织个人，是否存在协助美国实施针对我国的歧视性限制措施行为，后续将依据结果出台相 应措施维权。 | 分享到: | | | 員 3 | | --- | --- | --- | --- | | 2025-10-14 12:18:47 | 字号: A- A+ | 来源：观察者网 | 阅读 30317 | 从这里不难看出，中美第一场交锋，双方就根本不在一个段位，美方只知道动用301大棒，而中国则是打 ...