特斯拉试驾车 - 试驾车出售时间由公司统一安排，通常在季度末[4] - 购买试驾车权益与新车相同，可抵税且整车质保重新计算[4] - 车况存在暴力驾驶痕迹，需现场验车，不保证所有伤痕修复[5] - 试驾车无售后拆件情况，但价格优势需与车况预期匹配[6][7] 广汽本田试驾车 - 试驾车流通渠道优先内部消化或抵账，外部难获高性价比车源[9] - 购车将丧失置换补贴及贷款优惠，仅保留三包权益[9] - 车况普遍较好但存在售后拆件现象，配件常被临时拆用[10] - 建议除非确认"名义试驾实为新车的特殊政策"，否则优先考虑新车[10] 上汽大众试驾车 - 试驾车每年或新款上市时强制更新，通过品牌认证二手车渠道销售[12] - 价格需低于新车15%以上才具购买价值，否则损失多项补贴及终身质保[12] - 车况两极分化：试驾专员驾驶习惯决定车辆损耗程度[12] - 购车需核查5000KM内里程、保险记录，并强制要求更换油液/易损件[12] 沃尔沃试驾车 - 分厂家租赁（直售车型）和经销商买断两种模式，前者不对外销售[14] - 顶配试驾车按进价七折销售，差价主要体现为免购置税但丧失终身保养[14] - 车况受GPS监控，暴力驾驶少但存在"移动备件库"拆件现象[14] - 终端新车议价空间大，试驾车性价比优势有限[15] 比亚迪试驾车 - 车型迭代快导致试驾车频繁更新，价格随市场波动[17] - 海豚等小车性价比高，但需注意认证费用及终身质保失效[17] - 车况普遍良好（3000-4000KM），但存在拆件及轻微事故需披露[18][19] 吉利银河试驾车 - 油车试驾权益不变，电车丧失三电终身质保及充电桩权益[21] - 安全驾驶为主，出险率取决于销售管控力度[21] - 拆件用于应急维修属常态，建议购车前核查出险及保养记录[21]