业绩数据 - 公司收入从2023年的105亿元增长至2024年的132亿元，2024年前九月到2025年前九月从96亿增至114亿[40] - 2023 - 2025年9月30日止九个月公司收入分别为105.477亿元、131.983亿元、95.632亿元及113.640亿元[86] - 2023 - 2024年及2024 - 2025年前三季度，公司年内/期内溢利分别为8.05055亿元、9.73745亿元、6.84436亿元及6.13508亿元[83] - 2023 - 2025年9月30日止九个月公司毛利分别为19.89966亿元、25.49253亿元、18.22223亿元及19.3117亿元，毛利率分别为18.9%、19.3%、19.1%及17.0%[94] - 2023 - 2024年资产总额回报率分别为7.1%、6.6%[104] - 2023 - 2024年股本回报率分别为17.6%、18.3%[104] 用户数据 - 2023 - 2025年前九月客户数量分别为87、88、89、95[73] - 2023 - 2025年前九月整车厂客户数量分别为72、75、75、77[73] - 2023 - 2025年前九月来自整车厂客户的收入占比分别为94.6%、94.9%、94.9%、96.1%[73] 未来展望 - 未来净利润先弥补历史累计亏损，再将纯利10%拨入法定共同储备金，达注册资本50%以上才可宣派股息[108] 新产品和新技术研发 - 2023 - 2025年前九月研发费用分别为4.571亿元、5.487亿元、4.041亿元及5.032亿元[68] - 围绕同步开发、自主工装开发及测试验证能力形成核心技术[60] 市场扩张和并购 - 截至最后实际可行日期，在国内建24处生产基地和6个研发中心，海外建3个生产基地和2个研发中心[35] - 2025年4月，通过收购安徽瑞琪进入汽车座椅总成领域[36] - 产品应用领域从商用车拓展至全系列乘用车平台，构建全球市场营销网络[75] 其他新策略 - 业务模式以提供特定车型的汽车饰件系统解决方案为核心，贯穿车型全生命周期[45] - 采用客户驱动开发模式，建立与整车厂的同步开发能力[61]