小米汽车与相关动态 - 小米前可穿戴业务负责人李创奇已秘密创业，聚焦车载光伏领域，并将与小米合作，其本人看好该赛道的价值与整合潜力[2] - 小米代号为“昆仑”的增程SUV（有望命名YU9）测试车已装上真灯上路测试[14] 人工智能与AI应用 - Kimi个人订阅用户支付订单量1-2月爆发式增长，1月环比增长8280%，2月环比再涨123.8%，在Stripe全球支付榜单排名从百名开外跃升至2月的第9位[6] - AI短剧《霍去病》导演澄清，影片制作算力成本为3000元，团队近20人，制作纯工作时间为48小时，对于网传5亿播放量，导演表示个人无法准确统计[6] - 开源AI智能体项目OpenClaw（“龙虾”）近期走红，360集团创始人周鸿祎认为其将云软件变成了个人专属助手，但配置对普通人较难，公司很快会发布一键安装版本[8] - 大四学生郭航江开发的群体智能引擎“MiroFish”登顶GitHub全球趋势榜，并获得盛大集团创始人陈天桥3000万元投资[11] - 千问AI眼镜G1系列现货开售，3小时即登顶全平台智能眼镜热销榜，官方标价2899元，叠加优惠后到手价低至1997元起[11] 消费电子与科技巨头 - 苹果计划今年推出至少三款Ultra级别设备：iPhone Ultra（售价约2000美元）、AirPods Ultra、MacBook Ultra（价格将最高上涨20%）[8] - 索尼面临英国PlayStation用户提起的20亿英镑（27亿美元）集体诉讼，被指控违反竞争法，向约1220万名用户收取过高费用，并对数字游戏销售收取30%的佣金[10] 新能源汽车与电池 - 比亚迪发布2026款仰望U8全新内饰官图，新车售价100.8万元起，CLTC纯电续航230km，综合续航1205km[16] - 2026年1月全球电动汽车电池总装机量约为71.9吉瓦时，同比增长10.7%[19] - 宁德时代2026年1月装机量达32.5吉瓦时，同比增长25.7%，稳居全球第一[19] - 比亚迪2026年1月装机量为9.9吉瓦时，稳居全球第二[19] - 韩国电池企业（LG新能源、SK on、三星SDI）全球市场份额为12.0%，同比下降4.3个百分点，装机量均出现负增长，主要受美国市场电动汽车销量暴跌30.2%影响[19][20] 企业融资与上市 - 浙江凯乐士科技集团股份有限公司通过港交所上市聆讯[11] - 深圳先登航天科技有限公司完成Pre-A轮融资，投资方包括上海掌立科技等，资金将用于研发团队扩充、核心技术研发及市场拓展[11] - 德国果蔬即时配送服务商Flink Food完成1亿美元C+轮融资，由Prosus Ventures-Naspers领投，资金将用于拓展欧洲市场、升级物流技术及加强供应链建设[11] 行业政策与监管 - 深圳市龙岗区发布政策支持OpenClaw发展，拟为开发者免费提供部署服务，开放多个领域的公共数据，并对购买相关服务或硬件的企业给予补贴（如数据服务补贴50%，“龙虾盒子”硬件补贴30%）[18][19] - 工业和信息化部监测发现OpenClaw在默认或不当配置下存在较高安全风险，建议相关用户完善安全机制[10] 其他行业动态 - 特斯拉宣布电动卡车Semi正在阿拉斯加进行冬测[8] - OpenAI机器人部门负责人凯特琳・卡利诺夫斯基因对公司军事谈判的担忧已离职，她提及对未经监督的监控和自主武器的原则性担忧[10]

技术突破核心数据 - 隆基绿能联合高校研发的商业尺寸硅片级柔性晶硅—钙钛矿叠层电池效率达29.8%，获德国弗劳恩霍夫太阳能研究所认证，为全球首个该类型电池效率世界纪录 [1] - 实验室小尺寸超薄晶硅—钙钛矿叠层电池效率经美国国家可再生能源实验室认证达到33.4% [2] - 研制出的超薄全硅片柔性叠层器件厚度仅60微米，弯曲半径仅1.5厘米，重量不到4.4克，单位重量功率高达1.77瓦/克 [2] 技术创新细节 - 研究团队通过将硅片厚度降至60微米使其具备柔韧性，并创新构建"疏松加致密"的双层缓冲层结构解决钙钛矿功能层弯曲时分层的难题 [2] - 该技术突破为柔性晶硅—钙钛矿叠层电池在空间光伏、车载光伏等轻质高功率光伏场景的商业开发奠定基础 [1] 行业应用与商业化前景 - 转换效率30%被认为是车载光伏大规模商业化发展的临界点，此次技术突破有望加速推动车载光伏商业化进程 [3] - 比亚迪已推出智能太阳能车顶技术，光电转换效率23.18%，车辆静置八小时可补能50公里至70公里 [4] - 长安汽车推出新型透明光伏车身技术，每天补能里程可达20公里至50公里 [4] - 比亚迪规划到2027年光伏组件覆盖6平方米曲面，系统功率提升至2千瓦，目标实现"一周不充电"，远期日充电量目标达200公里 [4] - 车载光伏应用场景广阔，未来将在物流、冷链、应急供电等领域形成规模化应用，最终形成"万车皆可光伏"的格局 [5]

技术突破 - 公司联合研究团队研发的商业尺寸硅片级柔性晶硅—钙钛矿叠层电池效率达29.8%，获德国弗劳恩霍夫太阳能研究所认证，为全球首个该类型电池效率世界纪录[1] - 研究团队通过将硅片厚度降至60微米使其具备柔韧性，并创新构建“疏松加致密”的双层缓冲层结构解决钙钛矿功能层弯曲时分层的难题[2] - 基于该技术研制出的超薄全硅片柔性叠层器件厚度仅60微米，转换效率近30%，可对折且弯曲半径仅1.5厘米，重量不到4.4克，单位重量功率高达1.77瓦/克[2] - 在实验室小尺寸上，超薄晶硅—钙钛矿叠层电池小面积器件效率经美国国家可再生能源实验室认证达到33.4%[2] 行业应用与前景 - 该技术突破为柔性晶硅—钙钛矿叠层电池在空间光伏、车载光伏等轻质高功率光伏场景的商业开发奠定基础[1] - 转换效率30%被视为车载光伏大规模商业化发展的临界点，此项成果有望加速推动车载光伏商业化进程[3] - 随着晶硅—钙钛矿叠层电池技术、柔性光伏材料与智能能量管理系统的协同进化，车载光伏商业化进程将加快[4] 市场竞争与规划 - 比亚迪推出的智能太阳能车顶技术应用在2025款汉DM-i与秦PLUS DM-i车型上，其自研异质结电池方案光电转换效率提升至23.18%，车辆静置八小时可补能50公里至70公里[4] - 重庆长安汽车推出“新型透明光伏车身”创新技术，每天补能里程可达20公里至50公里，还可实现防晒隔热、随温变色等功能[4] - 比亚迪规划到2027年光伏组件将覆盖车顶、机盖、车门、玻璃等6平方米曲面，系统功率提升至2千瓦，目标实现“一周不充电”，长远将引入柔性钙钛矿电池，日充电量目标达到200公里[4] 市场潜力 - 车载光伏应用场景广阔，随着经济性提升，预计未来在物流、冷链、应急供电等领域将形成规模化应用，最终形成“万车皆可光伏”的格局[5]