特斯拉Cybercab网络扩展计划 - 特斯拉发布了一份面向企业的兴趣登记表，用于购买Cybercab车队或为其网络提供基础设施，表明公司对金色自动驾驶汽车的愿景已超越自身运营机器人出租车[1] - 该表格在奥斯汀Cybercab活动前发布，并非特斯拉将向第三方运营商出售自动驾驶汽车的最终证据，但指示了公司的长期计划——特斯拉希望规模化且似乎不想独自完成[2] - 特斯拉CEO埃隆·马斯克多年来常谈论建立大规模低成本机器人出租车车队，早期设想集中于个人拥有的特斯拉车辆，2016年曾公开讨论车主通过出租车辆赚钱的未来[3] - 马斯克在2019年Autonomy Day上坚持特斯拉网络理念，允许车主将自动驾驶汽车加入公司共享出行应用，类似Uber商业模式[3] - 马斯克2020年预测“明年将有特斯拉自动驾驶机器人出租车，但并非在所有司法管辖区”，该愿景从未实现，公司转而专注于测试并运营自有车队——先是Model Y，后是专用Cybercab[4] 第三方合作与商业模式转变 - 此前特斯拉似乎致力于内部运营机器人出租车业务，但兴趣登记表显示公司看到向第三方公司开放的价值和利润，表格要求企业选择Cybercab车队购买、移动枢纽与基础设施、活动合作或“其他”选项[5] - 越来越多公司进入机器人出租车车队管理业务，例如非洲金融科技初创公司Moove，最初专注于网约车司机车辆融资，现正扩大自动驾驶车队管理业务，上月以21亿美元估值融资2.5亿美元[5] - Moove是Waymo在凤凰城、迈阿密、拉斯维加斯及未来伦敦的车队运营商，公司不拥有Waymo车辆但CEO计划未来拥有[5] - 其他自动驾驶车队管理公司包括Avomo、New Horizon以及Avis和Hertz等传统租车巨头，Uber已与其中部分公司合作以争夺机器人出租车市场份额[6] - 特斯拉对车队运营商敞开大门可能鼓励更多小型参与者进入市场，帮助公司更快渗透市场[6]