公司运营与员工表现 - 沈铁吉林工务段探伤车间吉林一工区班组在春运期间执行铁轨探伤任务，工作环境恶劣，面临千里冰封、寒风刺骨和低温考验[1][3] - 班组在4小时的作业“天窗”时间内，完成了5.8公里的铁轨探伤任务，并发现并上报一处“重伤”铁轨，比原计划提前几分钟完成作业[3][5] - 班长于合君是业务骨干，带领工友从实践中总结革新方法，提升了探伤稳定性，其牵头研发的成果获得了铁路系统最高荣誉“火车头奖杯”[5] 行业技术与作业标准 - 铁路工务段使用探测仪检测铁轨暗伤暗病，仪器显示界面呈现类似“心电图”状的波纹，作业标准严格，即使帽檐眉梢挂满白霜也未改变[1][3] - 作业过程中遇到因低温导致探头线收缩、A通道无波形的设备故障，工友摘掉手套理顺线缆后排除故障[3] - 发现可疑波形后，工作人员凭借丰富经验，俯身借助头灯多角度校核，最终确认铁轨伤情，并按规定流程录制视频、上报调度指挥中心与线路车间[5] 基础设施与运输保障 - 长图铁路线是吉林省东部的交通干线，沿线地形复杂，涵盖平原产粮区和崇山峻岭林区，吉林一工区工友长期沿林区路段作业[3] - 春运期间车流密集、铁轨负荷激增，任何微小隐患都可能被放大，因此铁轨探伤与维护工作对保障列车运行安全至关重要[1][3] - 对于确认的“重伤”铁轨，调度系统安排在新的“天窗”时间进行更换，确保线路安全[5]