长江干线航行规则统一 - 长江干线安徽至四川段船舶航行规则将于2025年5月12日12时正式实施 实现长江干线上中下游航行规则历史性统一 [1] - 新规则是长江干线首部船舶航行通用规则 以"分道通航 减少航路交叉 大小船舶分流"为核心原则 整合优化了原有7部航行规则 [3] - 规则统一了航路设置标准与船舶航行规则 科学调整分道通航比例 合理设置推荐航路 单向通航制水域及横驶区 [3] 规则优化内容 - 除三峡 葛洲坝枢纽航道外 将长江安徽段和长江干线及可双向通航的支汊水域上下行航路调整为四六分 为下行船舶留足航宽 [7] - 取消下游深水航路 推荐航路 将上游沿岸通航带转变为推荐航路 [7] - 统一避让规则为"进出让顺航 驶进让驶出 顺航再横越" 规范船舶在航标外水域航行行为和逆向航行行为 [7] - 明确库区渡船 短途客船可在推荐航路逆向航行 要求船舶进出锚地 停泊区前应向海事管理机构报告 [7] 实施效果 - 横驶区由173个优化到156个 上游单向通航制水域由134个优化到99个 三峡库区沿岸通航带由42个优化为29段推荐航路 [7] - 预计每年为超150万艘次船舶节省燃油约25万吨 有效提高客货运输周转效率 [8] - 降低船舶交叉相遇碰撞风险 减少船舶等待时间 提升航道通行效率 [7][8] 历史背景与发展 - 自上世纪九十年代起 长江干线先后分段实施船舶定线制 分道航行规则 实现干线航道分道通航全覆盖 [5] - 近年来长江干线通航环境持续改善 航运管理智慧化水平提升 航行船舶大型化趋势明显 长途运输占比提高 [5] - 原有航行规则部分内容已不能完全适应长江航运发展现状 新规则对7部原有规则进行整合 [5]