期货研究报告 | FICC 组 行业研究报告 z 12 月合约估值逐步清晰，关注 12 月下半月是否会再度宣涨以及最终落地情况。2 月合约或存在较大预期差，交割结算时间确定；2 月 合约交割结算价格基本反映 1 月底现货价格中枢；如果今年签约挺价的持续时间延长且使得高价落地在 2026 年的 1 月份，则最终 2 月 合约有可能与 12 月合约估值平水，持续追踪；后期节奏层面关注 11 月底（是否宣涨 12 月下半月价格）以及 12 月中旬（是否宣涨 1 月价格）。更远月合约，面临苏伊士运河复航压力；2025 年大部分月度周均运力均超过 30 万 TEU 且均为近 4 年历史同期运力新高， 运力供应端压力逐步提升；若 2026 年苏伊士运河恢复通行，月度周均运力或在当前基础上继续抬升，对运价产生压力。 FICC 组行业研究报告 苏伊士运河存复航可能，集运市场或回归"常态" 本期分析研究员 朱风芹 从业资格号：F03147242 华泰期货研究院宏观研究 2025 年 11 月 30 日 蔡劭立 从业资格号：F3063489 投资咨询号：Z0014617 高聪 从业资格号：F3063338 投资咨询号：Z0016 ...

海南日报海口11月29日讯(海南日报全媒体记者 曹马志 通讯员 欧阳斐斐)11月29日，记者从海南国 际船舶登记管理局获悉，海南船东互保协会已于日前获得省民政厅批准注册，标志着海南自贸港首个船 东互保组织正式成立。 该协会是由船东自愿组成的非营利性组织，以互助共济的模式为会员船东提供保赔险等多险种、一 站式保险服务。作为一项具有悠久历史的国际惯例，船东互保目前已成为全球航运业不可或缺、不可替 代的重要组成部分。 "航运保险是航运制度体系的关键部分，是航运业的'风险防护网'。"海南国际船舶登记管理局航运 发展促进处处长葛丽巧告诉海南日报全媒体记者，《海南自由贸易港国际船舶条例》明确规定，鼓励海 运企业成立相互保险组织。该局推动成立海南船东互保协会，契合国家航运业高质量发展的方向，将有 力助推海南国际航运枢纽建设。 同时，推动海南船东互保协会成立也是破解行业发展瓶颈的现实需要。随着"中国洋浦港"籍船舶队 伍规模的不断扩大，航运企业不断聚集海南，对风险保障的需求日益迫切。作为非营利性的船东互助组 织，它有助于为海南本地的航运企业构建风险防护体系，降低企业运营成本。协会将遵循相关法律法 规、国际公约和国际惯例，确保服 ...

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 11月第四周工业生产景气回落推动部分投资品去库加快，上游成本调涨使表观量价改善，但涨价持续性待需求验证；11月食品价格环比或加速上行；出口方面CCFI由涨转跌、SCFI小幅上涨；投资方面上游煤价带动水泥等环比改善；地产方面新房销售酝酿冲刺但二手房环比走低，二者维持负增长 [3][36] - 12月债市基本面淡季数据看点少，聚焦政治局会议与中央经济工作会议定调；预期11月PMI或季节性小幅回升但低于荣枯线；12月或对重要会议相关政策力度展开预期博弈，关注定调与预期对债市情绪的影响 [3][37] 根据相关目录分别进行总结 通胀相关：食品价格止跌回涨 - 本周猪肉价格环比-0.26%降幅收窄，蔬菜价格环比+1.23%再度上涨，农产品批发价格200指数、菜篮子产品批发价格指数环比+0.48%、+0.55% [9] 进出口相关：集运价格基本平稳，SCFI止跌回涨 - CCFI指数环比-0.1%小幅走弱，SCFI环比+0.7%止跌回涨，出口集运市场总体平稳但运价走势分化，北美航线供求平衡，美西航线运价跌0.8%、美东回升1.8% [12] - 11月17 - 23日港口集装箱吞吐量、货物吞吐量环比分别+5.4%、-0.6%，上周同比分别+12.8%、+0.7%，截至本周月均同比+10%、+4.4%，较10月均值表现更强 [12] - BDI、CDFI指数延续上涨，因煤炭船运需求增加、北美粮食货盘支撑，各类船型市场成交活跃，北方恶劣天气影响船舶周转使可用运力偏紧推动运价上涨 [12] 工业相关：生产开工率进一步回落 - 本周秦皇岛港动力末煤价格环比-1.44%由涨转跌，内陆电厂日耗疲弱、沿海电厂日耗下降，终端采购以长协煤为主，部分矿区压缩产能使产地煤价上涨，进口煤优势显现致港口煤价转跌 [18] - 螺纹钢（HRB400 20mm）现货价格环比+0.6%涨幅收窄，社会库存环比-2.1%，同比收窄至+27.9%，终端需求下降，钢厂库存去化加快 [18] - 沥青装置开工率环比+3.0pct至27.8%，同比-4.7%维持低位，11月现货市场需求下降，企业库存压力显现，厂商生产动能减弱 [18] - 长江有色铜、LME铜均价环比+0.8%、+1.3%止跌回升，因美联储12月降息概率上升推动大宗商品价格上涨，国内铜库存去库使供给偏紧支撑铜价高位震荡 [23] - 玻璃期货价格止跌回涨，现货成交价格中枢下移，交投好转，市场库存下降，产销维持平衡以上，但基本面需求仍显弱势，预计价格窄幅震荡 [23] 投资相关：月末销售酝酿冲刺，但强度或弱于同期 - 本周水泥价格指数周均环比-0.06%跌幅收窄，受煤炭等原料成本上调及晴好天气增多、市场需求稳定影响，水泥企业涨价意愿增强 [27] - 11月21 - 27日30城新房成交面积212.7万平方米，环比+9.5%，同比-32.6%降幅扩大，月末冲刺行情酝酿但强度略低于同期 [28] - 上周五至本周四二手房成交环比-0.5%，同比-15.2%，因去年“924”政策加力后高基数效应，11月均同比降幅或维持在-15%左右 [28] 消费：11月乘用车零售维持负增长 - 11月1 - 23日全国乘用车市场零售138.4万辆，同比去年11月同期下降11%，较上月同期下降2%，但较2023年同期仍有14%左右正增长 [2][30] - 截至11月28日布伦特原油、WTI原油价格环比+1.0%、+0.8%小幅上涨，因美联储降息预期升温、OPEC+增产预期减弱 [2][30]

新华社安卡拉11月29日电 （记者 熊思浩）土耳其交通和基础设施部29日证实，悬挂冈比亚国旗 的"维拉特"号油轮在黑海海域两次遭到无人艇袭击。 土交通和基础设施部发表声明说，28日晚和29日早，"维拉特"号油轮两次遭到不明来源的无人艇袭 击，油轮船体稳定，仅右舷水线以上部分轻微受损。 声明还说，另一艘悬挂冈比亚国旗的"凯罗丝"号油轮28日晚遭袭后起火，目前火势已得到控制。 土耳其交通和基础设施部部长阿卜杜勒卡迪尔·乌拉尔奥卢28日晚在社交媒体发文称，救援人员已 将两艘遇袭油轮上共45名船员安全撤离。 土海事总局28日晚在社交媒体发文说，"凯罗丝"号油轮当晚是在前往俄罗斯黑海港口城市新罗西斯 克途中遇袭的。 ...

行业投资评级与核心观点 - 报告对航运、航空、快递等多个交运子行业持积极看法，并推荐了相应公司 [5] - 核心观点聚焦于干散货运价超预期、VLCC运价强势、航空供给约束、快递反内卷以及高速公路高股息等投资主线 [5] 航运与造船市场动态 - 干散货运价表现强劲，波罗的海干散货指数（BDI）收于2560点，周环比上涨12.5%，好望角型船（Capesize）运价周环比上涨22.7%至37158美元/天，创近两年新高 [5][6][26] - 原油运输市场方面，VLCC运价虽周环比下滑3%，但仍录得122078美元/天，第四季度均值已跻身历史前四高，苏伊士型油轮运价周环比下滑2%至84486美元/天，阿芙拉型油轮运价周环比上涨3%至61301美元/天 [5][25] - 成品油运输市场，LR2型油轮运价周环比大幅上涨20%至44379美元/天，MR型油轮平均运价上涨1%至26553美元/天 [5][26] - 集运市场，上海出口集装箱运价指数（SCFI）录得1403.13点，周环比上涨0.7%，欧线运价偏震荡，美线运价企稳，南美航线SCFI运价周环比大幅上涨32.2%至1832美元/TEU [5][28] - 新造船价格指数周环比下滑0.18%至184.34点，较2025年初下跌2.51%，但报告指出新造船量价拐点临近 [5][29] - 推荐招商轮船、中远海能H、中国船舶、中船防务H等公司 [5][24] 航空机场行业分析 - 行业面临飞机制造链困境和飞机老龄化问题，供给高度约束，客座率已达历史高位87.4% [5][42][43] - 出入境旅客量增长趋势确定，国际航线旅客运输量同比增长20.4% [43] - 自12月5日起，国内航线燃油附加费上调，800公里以上航段收取40元 [43] - 推荐中国东航、华夏航空、南方航空、中国国航、春秋航空、吉祥航空、国泰航空等航司 [5][44] 快递行业发展趋势 - 快递行业进入反内卷新阶段，报告提出三种假设：价格洼地消灭利润修复、行业分化加剧、或出现整合并购 [5][45] - 中通快递在“双11”期间业务量领跑，农村快递上行件量同比增长19.5%，申通快递单日订单量与揽收量双双突破1亿件 [46] - 推荐申通快递、圆通速递、极兔速递，重点关注中通快递、韵达股份 [5][47] 铁路公路运营情况 - 国家铁路周度运输货物8151.7万吨，环比下降0.34%，全国高速公路周度货车通行5658.1万辆，环比下降2.16% [48] - 强调高速公路板块的高股息投资主线和潜在市值管理催化的破净股主线 [5][48] - 推荐大秦铁路、京沪高铁、招商公路、宁沪高速等标的 [49] 市场表现与高股息标的 - 上周申万交通运输行业指数下跌0.47%，跑输沪深300指数（上涨1.64%）2.11个百分点，中间产品及消费品供应链服务子板块涨幅最大，为4.20% [6][8][13] - 2025年初至今，公路货运子板块累计涨幅最大，达37.65% [11][13] - 列出A股及港股高股息交运标的，A股如中谷物流（预期股息率8.32%）、大秦铁路（预期股息率3.77%），港股如中远海控（股息率TTM 13.37%）、海丰国际（预期股息率10.37%） [22][23] 关键经济与运价指数 - 展示了包括BDI、SCFI、CCBFI、PDCI、BDTI、BCTI在内的多种运价指数近期走势，反映不同区域和货种的运输市场景气度 [30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40][41]

以色列船东Ray Car Carriers在HD韩国造船海洋追加订造4艘VLCC。 业界人士表示，最新的VLCC订单是Ray Car Carriers推动多元化与扩张计划的重要组成部分。由于油船 市场正处于上涨周期，该公司将汽车运输船业务获得的利润重新投资于VLCC市场。 近期，VLCC新船订单激增。克拉克森的数据显示，自7月以来VLCC新船订单数量已达38艘，而今年上 半年仅为12艘。Banchero Costa全球研究主管Ralph Leszczynski表示，订单增长的原因在于之前投资不 足，以及中期市场前景乐观。 目前，中东海湾至中国航线的VLCC日租金已突破14万美元，创近五年来的最高水平。Leszczynski指 出，在现货市场上涨时出现订船潮非常正常，船东会"将增加的现金流投入新运力"。 他表示："我们还观察到有利于VLCC板块的结构性转变。过去几年，过去几年吨海里需求主要来自俄 罗斯原油绕道运往印度和中国，而作为VLCC需求支柱的沙特阿拉伯等中东出口国却在削减产量。如今 沙特正在大量增产，未来中印两国也可能因制裁而减少对俄罗斯原油的依赖，转向更多采购中东原油， 这显然对VLCC板块非常有利。" ...

报告行业投资评级 - 行业投资评级为“看好” [2] 报告核心观点 - 干散货运价超预期，BDI指数再创高点，VLCC延续强势，需关注后续圣诞至春节淡季运价回落幅度 [5] - 油散新造船价格连续三周上涨，二手船价创新高，新造船量价拐点临近 [5] - 航空业面临供给高度约束，飞机老龄化趋势延续，航空公司效益有望显著提升，或迎来黄金时代 [5] - 快递行业反内卷进入新阶段，关注行业年报表现及旺季价格情况 [5] - 铁路货运量及高速公路货车通行量保持韧性，稳健增长，高速公路板块高股息和破净股主线值得关注 [5] 航运造船板块总结 - 干散货市场：BDI指数本周五收于2560点，环比上涨12.5%[5][6]；Capesize船运价环比上涨22.7%，收于37158美元/天，创近两年最高[5]；Panamax船运价环比上涨1.2%，录得17566美元/天[5]；BSI-10TC环比上涨0.7%，录得16181美元/天[5] - 原油运输市场：VLCC本周运价环比下滑3%，录得122078美元/天[5]；苏伊士原油轮运价环比下滑2%，录得84486美元/天[5]；阿芙拉原油轮运价环比上涨3%，录得61301美元/天[5]；第四季度VLCC运价均值已跻身历史前四高，历史级别周期或已来临[5] - 成品油运输市场：LR2运价环比上涨20%至44379美元/天[5]；MR平均运价上涨1%至26553美元/天[5]；东南亚新加坡-澳洲运价环比上涨22%，录得27165美元/天[5] - 集运市场：SCFI指数录得1403.13点，环比上涨0.7%[5]；西北欧航线运价环比上涨2.7%至1404美元/TEU[5]；地中海线运价环比上涨8.6%，录得2232美元/TEU[5]；美西航线运价环比下跌0.8%至1632美元/FEU，美东航线上涨1.8%至2428美元/FEU[5]；南美航线SCFI运价上涨32.2%至1832美元/TEU[5] - 新造船市场：新造船价格指数收报184.34点，周环比下滑0.18%，较2025年初下跌2.51%[5] 航空机场板块总结 - 行业供给高度约束，全球飞机老龄化趋势延续，飞机制造链面临困境[5] - 客座率水平已达历史高位，客运量增速因供给限制降至历史低位[5] - 出入境旅客量增长趋势确定，更多运力将分配至国际航线[5] - 10月民航数据：旅客运输量6783.5万人次，同比增长5.8%[49]；其中国内航线6084.5万人次，同比增长4.4%，国际航线699.0万人次，同比增长20.4%[49]；正班客座率87.4%，创同期新高[49] - 燃油附加费自12月5日起上调，800公里以下航段收取20元，800公里以上航段收取40元[49] 快递板块总结 - 快递反内卷进入新阶段，提出三种假设：行业价格洼地消灭利润修复、区域竞争态势延续分化加剧、更高维度整合并购供给侧优化[5] - 中通快递“双11”期间每日业务量过亿，农村快递上行件量同比增长19.5%[53] - 申通快递“双11”期间单日订单量与揽收量双双突破1亿件，市场份额较日常提升0.25个百分点[53] 铁路公路板块总结 - 11月17日-23日，国家铁路运输货物8151.7万吨，环比下降0.34%[6][56]；全国高速公路货车通行5658.1万辆，环比下降2.16%[6][56] - 10月全国铁路完成旅客发送量4.10亿人，同比增长10.1%[56]；完成货运发送量4.58亿吨，同比增长0.6%[56] - 1-10月全国铁路固定资产投资累计完成6715亿元，同比增长5.7%[56] 市场表现总结 - 本周交通运输行业指数下跌0.47%，跑输沪深300指数2.11个百分点[6] - 子行业中，中间产品及消费品供应链服务涨幅最大，为4.20%[6][8]；航空运输板块跌幅最大，为-2.05%[6][8] - 2025年初至今，公路货运子行业累计涨幅最大，为37.65%[11] - 上周超额收益最大的公司包括普路通(15.1%)、原尚股份(40.1%)等[13] - 2025年至今A股涨幅前十包括原尚股份(237.79%)、海峡股份(94.60%)等；港股涨幅前十包括德翔海运(120.50%)、中国东方航空股份(77.22%)等[16] 高股息标的总结 - A股高股息标的：渤海轮渡股息率TTM为8.11%[24]；中谷物流股息率TTM为11.89%[24]；大秦铁路预期股息率为3.77%[24] - 港股高股息标的：中国船舶租赁预期股息率为7.85%[26]；中远海控股息率TTM为13.37%[26]；海丰国际预期股息率为10.37%[26]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 本周主要关注点为20城新房销售环比略有回升但同比降幅走阔、商品价格大多上行且开工率表现分化、电影票房明显高于季节性 [2] - 本周新房销售同比降幅走阔，20城新房成交面积环比3.08%、同比 -33.38%，各线城市新房成交面积均大幅弱于去年同期 [2] - 投资生产方面商品价格大多上行，螺纹钢、水泥、玻璃期货价格上升，沥青价格小幅下降 [2] - 工业生产方面开工率表现分化，石油沥青、汽车轮胎、焦化企业开工率上行，钢厂高炉、PTA、涤纶长丝开工率下行 [2] - 消费方面出行动能偏强，地铁出行、国内执行航班、汽车消费、电影票房高于季节性 [2] - 通胀方面猪肉价格下行、蔬菜价格上行、油价上行 [2] - 出口方面本周SCFI上行，BDI上行 [2] 根据相关目录分别总结 地产销售：新房销售同比仍偏弱 - 本周（11月21日至11月27日）新房成交环比回落、同比降幅走阔，20城新房成交面积环比3.08%、同比 -33.38%，二线城市新房成交面积稍弱于上期，一线和三四线城市新房成交均强于上期，各线城市新房成交面积均大幅弱于去年同期 [2][7] - 重点城市新房成交环比除北京、深圳、杭州外均强于上期，同比除杭州外均大幅弱于去年同期 [7] - 本周二手房成交环比表现分化、同比降幅走阔，重点城市二手房成交环比除杭州、深圳外均强于上期，同比各重点城市均明显下降 [7] 投资：商品价格大多上行 - 本周商品价格大多上行，螺纹钢库存下降3.77%、表观消费量下降1.23%、价格上升0.70%，玻璃期货价格上升6.91%，水泥价格指数上升0.22%，沥青价格指数下降0.36% [2][6] 生产：开工率表现分化 - 本周开工率表现分化，石油沥青开工率上行3.0pct、汽车轮胎开工率上行2.0pct、焦化企业开工率上行0.7pct，钢厂高炉开工率下行1.1pct、PTA开工率下行2.4pct、涤纶长丝开工率下行0.1pct [2][6] 消费：出行动能偏强 - 消费方面出行动能偏强，乘用车当周日均厂家零售增长5.67%、8城地铁出行增长1.02%、国内执行航班增长0.46%、电影票房增长79.12%，均高于季节性 [2][6] 出口：SCFI上行，BDI上行 - 出口方面本周SCFI指数小幅上行0.69%，BDI指数上行9.01%，港口完成货物吞吐量下降0.62%，CRB现货指数小幅下行 [2][6] 物价：猪肉价格下行、菜价上行，油价上行 - 物价方面猪肉价格小幅下行0.45%、蔬菜价格上行1.94%、油价上行3.70%，螺纹钢价格小幅上行0.70% [2][6]

行业技术突破 - 世界首艘内河万吨级纯电动散货船“葛洲坝”号下水，填补全球内河万吨级纯电动散货船技术空白 [3] - 采用分布式变配电装置，集成电能分配、变换、管理，实现船舶能源智能化运行控制和调度 [7] - 全船总电量达24000千瓦时，相当于400台家用电动汽车电池容量总和，配备12个电池集装箱 [8] - 综合电力系统已逐级推广应用在从两千吨级到万吨级全系列货运船舶上 [11] - 新能源船舶电能多元化，包括纯电力、LNG、氢燃料、甲醇动力 [26] 运营效益与环保优势 - 纯电动船舶每年可减少132吨燃油消耗，减少二氧化碳排放334吨 [18] - 与传统柴油船相比，新能源LNG船舶能减少98%硫氧化物排放、30%二氧化碳排放和80%颗粒物排放 [26] - 船舶换电站支持实现全程零排放零污染，每年直接减少二氧化碳排放518吨，节省能耗成本180万元 [40] - 电动船舶安静平稳，改善船员工作环境，无噪声无油烟 [15] - 电动化让船舶更易接入智能控制系统，实现自动化和数字化管理 [17] 市场应用与推广 - 全国新能源绿色船舶规模已超一千艘，涵盖内河船舶各种典型船型，实现规模化应用 [24] - 纯电动游船“君旅号”开拓新商业模式，市场接受度出乎意料地好，带动珠江夜游等滨江游览发展 [30][34] - 在固定航段已有6艘相同纯电船投入运营，形成良好示范效应 [18] - 新能源船舶整体规模和数量位居全国前列，湖北省长江航道1038公里正加快绿色化转型 [44] 配套基础设施 - 全国首个船舶换电站运行两年多，为船舶源源不断注入清洁电能，换电过程不到十分钟 [10][40] - 配套充换电站选址需充分考虑电动船舶续航里程与经济性，科学设定以发挥最佳效能 [43] - 建立大数据云平台实时监测所有船舶综合电力系统运行状态，进行远程在线监测和故障诊断 [22] - 智能数据采集系统应用大模型技术提供核心数据支撑船舶实际运行 [20]

| 2025.01.14 | 51.15 | 11.860 | 11.700 | 602.21 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 2025.01.13 | 530.00 | 11.880 | 11.680 | 6240.41 | （文章来源：证券时报网） 中远海控回购明细 | 日期 | 回购股数（万股） | 回购最高价（港元） | 回购最低价（港元） | 回购金额（万港元） | | --- | --- | --- | --- | --- | | 2025.11.28 | 300.00 | 13.370 | 13.220 | 3978.25 | | 2025.11.27 | 141.00 | 13.350 | 13.180 | 1870.22 | | 2025.11.26 | 300.00 | 13.460 | 13.250 | 3993.31 | | 2025.11.25 | 300.00 | 13.480 | 13.380 | 4030.37 | | 2025.11.24 | 300.00 | 13.560 | 13.410 | 4035.00 | | 2025.11. ...