产品定位与规划 - 公司计划推出一款全新纯电动SUV车型 定位为比现有G级更小的硬派越野车 被媒体称为"奔驰小G" [1][3] - 新车已确认将搭载纯电动力系统 预计于2027年首发亮相 但尚未正式命名 [3] - 在奔驰产品矩阵中 该车将作为G级的入门级产品 旨在下探G级消费潜力 [9] 技术平台与性能 - 新车基于奔驰MAA模块化架构设计制造 该平台是"电动优先"的专有平台 用于打造紧凑型和中型车辆 [3] - MAA平台支持800V高压架构和250kW超快充技术 可实现充电15分钟补充400公里续航 [3] - 该平台兼容混动系统 因此"小G"除纯电车型外 还有望推出插混版车型 [3] - 外媒推测新车将配备全轮驱动系统 高离地间隙和一系列地形管理功能 以确保其越野能力 [3] 设计与尺寸 - 新车整体采用方盒子越野造型 设计风格与当前G级保持高度一致 保留了硬派属性 [3] - 车头为封闭式设计 两侧配备圆形大灯组 内部内嵌半圆样式LED灯组 集成日间行车灯 转向灯和指示灯功能 [5] - 车身侧面与G级高度相似 配备宽出车体的外扩轮眉 A柱接近垂直 车顶平直并配有行李架及天窗 [7] - 车身尺寸较G级缩小约15% 长宽高分别为4717mm 1855mm 1949mm [7] - 车尾搭载内嵌于后窗玻璃的高位刹车灯 后备厢门悬挂类似G级的"小书包" 尾灯采用横置设计 [7] 市场策略与竞争环境 - G级是目前公司最赚钱的产品谱系之一 公司有意推出价格更亲民车型以降低G级入门门槛 [9] - 公司美国首席执行官亚当·张伯伦推测这款入门级G级车将带来巨大的销量机会 [9] - 相较于中国市场起步价186.8万元的G级 "小G"定价或仍将在100万元左右 [11] - 在中国新能源方盒子市场竞争白热化环境中 电动G级需要更强背书来衬托其百万元级价值 [11] - 2026年除了公司产品外 捷豹路虎也计划推出"mini卫士"进入更低价市场区间 [11]

产品发布与市场定位 - 全新车型Lafa 5正式开启预售，定位紧凑型市场，计划于11月28日正式投放市场 [1] - 预售价格区间为10.58万元至13.18万元，共提供五款配置 [1][2] - 车身尺寸为长4430mm/宽1880mm/高1520mm，轴距2735mm，属于标准A级车，转弯半径5.17米 [2] 核心技术与性能参数 - 全系标配800V高压架构，充电15分钟可将电量从10%充至80%，紧急情况下5分钟可补充200km续航 [1] - 搭载电机峰值功率160kW，峰值扭矩240N·m，零百加速时间6.4秒 [2] - 提供两种磷酸铁锂电池组，容量分别为56.2kWh和67.1kWh，对应CLTC续航里程515km和605km [2] - 针对冬季续航衰减问题，新车可保持85%的续航能力 [1] 智能化配置 - 智能座舱搭载高通骁龙8295P车机芯片，配备14.6英寸中控屏和8.8英寸仪表屏 [1] - 智能驾驶系统配备激光雷达，由算力200Tops的高通8650芯片支持，总计27个感知元件 [1] - 具备无高精地图的城市NAC导航辅助巡航能力 [1] 车型配置与设计 - 具体预售价格：515Plus版10.58万元，515Pro版11.58万元，515Max版12.58万元，605Pro版12.18万元，605Max版13.18万元 [2] - 设计上采用无边框车门、19英寸轮毂和尾流扩散器等运动元素 [2] - 官方还提供了外观更为运动的Lafa5 Ultra版车型，配备破风前铲等套件，计划于2026年二季度上市 [2]

公司业务与产品 - 公司主营新能源汽车高压电源系统研发、生产和销售，主要产品包括车载充电机、车载DC/DC变换器、车载电源集成产品等车载高压电源系统，以及液冷超充桩电源模块、智能直流充电桩电源模块等非车载高压电源系统 [1] 行业趋势与市场前景 - 新能源汽车消费驱动从“纯政策驱动”转向“政策+市场驱动”，2025年9月单月渗透率超过58% [1] - 购置税调整导致部分消费前置，但不会改变行业长期向上趋势，公司对未来持续增长充满信心 [1] 产品技术与价格走势 - 短期看，功能相对单一化的产品因行业竞争面临价格压力；中长期看，单价走势取决于产品技术价值 [2] - 随着800V高压架构、“多合一”深度集成化、功能多样化发展，产品技术复杂度与单车价值量将提升 [2] - 第三代宽禁带半导体氮化镓等新技术的应用会带来性能与价值的双重突破 [2] - 公司持续保持高研发投入强度，通过技术突破和产品创新确保产品单车价值长期稳步增长 [2] 海外市场与毛利率 - 海外销售市场主要以欧洲地区为主，量产项目以雷诺汽车相关项目为主 [2] - 自2026年起，其他海外客户项目将逐步进入量产阶段，为公司发展提供新增长 [2] - 海外市场毛利率通常优于国内市场，因公司相较海外零部件厂商在技术创新、产品迭代速度、响应能力等方面更具优势 [2] - 公司将继续加速海外市场拓展，提升高毛利区域业务占比，从而优化整体盈利水平 [2] 未来发展战略 - 在深耕车载电源主业的同时，公司积极寻找和评估与核心技术协同的“第二曲线”，以建立可持续的竞争优势 [2]

插混MPV市场现状与用户痛点 - 插混MPV用户面临充电焦虑，核心痛点包括冬季续航打折、充电排队尴尬以及馈电油耗飙升[1] - 市场调研显示73%的插混MPV用户对充电频率和续航表现不满意，形成销量增长但用户满意度停滞的怪象[2] - 传统插混MPV电池容量普遍在20-40 kWh之间，CLTC纯电续航多为100-200公里，导致用户需频繁充电，部分车型甚至需三天一充[1][2] - 2025年9月MPV市场整体遇冷，插混MPV占据市场70%以上份额，其销量承压直接影响整体市场表现[8] - 在2025年冬季测试中，多数插混MPV低温续航达成率仅70%左右，续航损失超过30%[8] 领先插混MPV车型数据对比 - 全新岚图梦想家PHEV售价32.99-42.99万元，电池容量41.7 kWh，CLTC纯电续航235公里，CLTC综合续航1411公里，馈电油耗5.42L/100km[2] - 腾势D9 DM-I售价33.98-44.98万元，电池容量提供20.39 kWh和40 kWh两种版本，CLTC纯电续航分别为103公里和190/200公里，馈电油耗6.2L/100km[2] - 别克GL8陆尊PHEV售价35.99-41.99万元，电池容量24.4 kWh，CLTC纯电续航138公里，CLTC综合续航1370公里，馈电油耗6.97L/100km[2] - 2025年9月前三周MPV销量排名显示，魏牌高山以5029辆居首，腾势D9和别克GL8新能源分别以4673辆和4514辆位列第二、三名[9] 技术破局：大电池与超快充趋势 - 2026款岚图梦想家搭载62.5 kWh超大电池，将纯电续航提升至350公里级别，电池容量较传统车型提升50%以上[10] - 800V高压平台与5C超充技术的应用使新型插混MPV实现12分钟补能80%，充电效率接近甚至部分超越纯电动车型[12] - 新一代大电池插混MPV通过智能热管理系统，在-10℃环境中将续航达成率提升至78%以上，显著优于传统车型68%的表现[14] - 技术革新推动插混MPV使用逻辑从“燃油为主、电力为辅”转变为“电力为主、燃油为辅”，测算显示每年可为用户节省超过2000元充电成本[14][16] 行业竞争格局与未来趋势 - 多家车企迅速跟进大电池技术，新车型普遍搭载40度以上电池，CLTC纯电续航突破250公里，实现“充电一次通勤一周”[16] - 电池技术竞争从能量密度转向综合性能，800V高压平台、5C超充技术及电池安全成为新的竞争焦点[18] - CTC电池车身一体化设计逐渐普及，在减轻重量的同时增加车内空间，优化空间利用率与底盘操控性能[20] - 搭载大电池的插混MPV全生命周期使用成本可比传统插混车型降低30%以上，技术竞争与场景深耕成为市场健康发展的方向[24]

产品发布与定价 - 2026款岚图梦想家正式上市，推出鲲鹏和乾崑两大智能化系列，共五大配置版型，提供PHEV和EV两种动力模式 [1] - 新车官方指导价格区间为32.99万元至43.99万元 [1] 车型规格与安全 - 新车长宽高分别为5315mm、1980mm、1820mm，轴距为3200mm [3] - 新车采用2000MPa超高强度笼式车身以提升被动安全 [3] 智能驾驶与座舱 - 2026款岚图梦想家是全球首款搭载华为ADS 4+鸿蒙座舱5双旗舰配置的MPV [3] - 华为ADS 4搭载全维防碰撞系统CAS 4.0，基于192线激光雷达和3颗4D毫米波雷达实现全场景智能驾驶 [3] 续航与补能 - 新车搭载800V高压架构和5C超充技术，电池容量为62.5度，20%至80%充电仅需12分钟 [3] - 纯电续航达到350公里（CLTC标准），综合续航可达1530公里 [3] 动力性能 - 新车搭载490kW的混动发动机，百公里加速时间为5.9秒 [3] - 最高车速可达203公里/小时 [3]

产品发布与定位 - 2026款岚图梦想家在成都车展开启预售 提供智能超混版和纯电版两个动力版本 预售价38 99万-45 99万元 [1] - 新车为用户提供多项重磅权益 包括2000元抵5000元尾款的膨胀金 终身免费三电质保 终身免费基础保养和优先交付提车 [1] - 岚图梦想家多月蝉联新能源MPV品类冠军 获得超13万高净值用户认可 是用户净推荐值第一的新能源MPV [3] 技术配置与性能 - 新车搭载800V高压架构 成为全球首个800V智能超混MPV 旨在解决纯电续航短 充电速度慢和亏电油耗高等行业痛点 [4] - CLTC纯电续航达305km 领先行业主流混动MPV平均水平 支持日常纯电通勤需求 [6] - 采用5C超充技术 峰值充电功率320kW 充电12分钟可从20%充至80% [6] - 混动发动机热效率达45 18% 前后双电机总功率490kW 峰值扭矩915N·m 零百加速5 9秒 CLTC馈电油耗仅5 2L/100km 较同级PHEV油耗低30% [6] 智能驾驶与座舱系统 - 全球首搭华为乾崑ADS 4及鸿蒙座舱5双旗舰配置 配备192线激光雷达 4D毫米波雷达等27个感知传感器 [7] - 华为乾崑ADS 4较上一代重刹率降低30% 通行效率提升20% 支持全场景辅助驾驶功能包括泊车代驾 城区领航和高速领航 [7] - 鸿蒙座舱5提升交互性 流畅性和语音识别准确性 配备15 6英寸HDR智慧屏 支持HSpace-Link平板接入和手机车机无缝流转 [9] 底盘与操控性能 - 超级智慧底盘升级 搭载智能后轮转向系统支持最大5°转向角度 实现5 3米车身双车道一把掉头 [9] - 配合百万级魔毯空悬 在舒适性 通过性 操控性和灵活性上达到最佳平衡 [9] 设计与豪华体验 - 延续"鲲鹏展翅"家族化设计语言 新增"金銮红"双拼车色 内饰采用"天地入怀"理念与Zebra wood斑马木纹饰板 [10] - 前排领航座椅采用云感科技材料 二排配备全球首发AI零重力按摩舱 含36个传感器和26点叩击式按摩功能 [12] - 三排配备可调节座椅 同时针对商务场景提供多样化智能配置 满足多元出行需求 [12] 公司战略与市场表现 - 岚图追光L同步亮相 旨在打破纯电与混动选择焦虑 完善新能源产品矩阵 [12] - 岚图FREE+上市半月跻身30万级混动SUV市场TOP3 新款岚图知音定位20万级"满血华为"车型 [14] - 岚图汽车多月销量连续破万 母公司东风集团宣布其赴港上市 体现市场信心与战略支持 [14]