投资评级与核心观点 - 报告维持对公司的“买入”评级，目标价为104.10港币 [1] - 报告核心观点是继续看好公司“双能+AI+机器人+对外合作”等多条成长曲线，认为2月销量下滑是短期扰动，随着VLA 2.0发布及新车上市，销量有望逐月回暖 [5] 公司近期销量与市场表现 - 2026年2月公司交付新车1.5万辆，同比下滑50%，环比下滑24% [6] - 销量下滑主要受春节错期（影响约8-10天进店购车）及2026年新能源购置税增加5%导致需求在2025年底提前释放等因素影响 [6] - 报告预计在3月发布VLA 2.0及3-6月陆续上市高阶智能化新车后，月销量有望恢复至3万台以上 [6] - 截至2026年3月4日，公司收盘价为62.15港币，市值为1188.1亿港币，52周价格区间为60.35-110.80港币 [2] 技术升级与智驾能力 - 公司于2026年3月2日发布第二代VLA模型，在智驾能力、场景、安心与效率上全面提升，体验上比肩老司机人驾 [7] - VLA 2.0基于原生多模态物理世界大模型，可识别语音、视觉、动作、行为等多模态，为L4级别智驾筑基 [7] - 模型运行速度提升12倍，搭载的图灵芯片有效算力约等于10颗Orin-X芯片 [7] - 第二代VLA上车后，公司20万辆Ultra车型日均数据消耗预计达58.8万亿Tokens，实现数据快速积累 [7] 新产品规划与上市 - 2026年3月2日，新款小鹏X9纯电版上市，售价30.98-36.98万元，与增程版价格拉齐 [8] - 新款X9全系标配800V高压平台和5C超充电池，最高CLTC纯电续航由740km提升至750km [8] - 新款X9搭载第二代VLA模型，智驾芯片由双Orin升级为图灵芯片，并新增前排中间气囊、主动降噪、HUD等配置 [8] - 报告预计3月后公司将陆续发布改款车型（如G6等），在价格相对稳定基础上重点升级智能化能力，实现全面面向L4，同时一车双能、小鹏GX（robotaxi）等新车型上市或将为销量带来重大提升 [8] 财务预测与估值 - 报告预测公司2025年至2027年营业收入分别为772.24亿元、1035.66亿元、1304.98亿元，同比增长率分别为88.97%、34.11%、26.00% [4] - 报告预测公司2025年至2027年归属母公司净利润分别为-12.79亿元、24.13亿元、53.37亿元，同比增长率分别为77.90%、288.60%、121.18% [4] - 报告采用分部估值法：1) 汽车销售业务：给予0.95倍2026年预测市销率，对应市值约892亿元（1010亿港币）[9][12]；2) 机器人业务：给予2026年估值370亿元 [9][13]；3) Robotaxi业务：给予2026年估值270亿元 [9][14]；4) 大众合作业务：给予估值225亿元 [9][14] - 综合各部分估值，公司总估值约1757亿元，对应目标价104.10港币 [9][15]