事件背景 - 美国联邦航空管理局下令联邦快递、UPS和Western Global Airlines暂停MD-11货机运营，起因是UPS一架MD-11货机在起飞时发生左翼发动机及挂架脱落并坠毁，导致14人遇难[2] - 检查重点被认为将集中在发动机和发动机挂架上[2] 公司应对措施 - 公司预计MD-11货机机队停飞造成的运输中断影响将微乎其微[1] - 公司机械师将在未来几天内开始检查运营机队中的25架MD-11飞机，公司共拥有34架MD-11，其中6架处于非活跃状态，3架作为备用机维护[3] - 检查完成后，飞机将以逐架方式获释并重新投入机队，无需等待整个机队检查完毕[4] - 公司已部署替代飞机以补偿损失的运力，并利用其全球网络的灵活性来替代MD-11的运输能力[1][5] - 具体措施包括启用备用飞机、推迟部分飞机的例行计划维护以及将货物交由商业航空公司合作伙伴运输[6] - 公司将更多包裹转移至其国内地面网络，因为25架运营中的MD-11有18架目前在国内航线运行[6] 行业环境与影响 - 当前正值物流行业旺季，零售商正为即将到来的假日加紧向商店和家庭运送货物，每架飞机对满足需求都至关重要[5] - 停飞的货机可计入美国联邦航空管理局要求航空公司削减航班计划的目标，该指令旨在政府停摆期间减轻空中交通管制系统压力[7] - 航班取消率已于周五从4%开始，并计划在11月14日达到10%，但国会达成协议重启政府可能导致该指令很快被撤销[7]

事件概述 - 印度航空一架波音787客机因自动驾驶和飞行控制系统故障在飞行途中改道迪拜 [1] - 事件发生在10月9日从维也纳飞往新德里的AI154航班上 航班在旅程约一半时改变航向 [1] - 飞机在迪拜降落约三个半小时后起飞 最终比原计划晚点四小时抵达新德里 [3] 技术故障细节 - 自动驾驶系统突然失效 引发一系列技术故障 [2] - 仪表着陆系统（用于低能见度或夜间引导飞机对准跑道）停止工作 [2] - 飞行控制系统也出现困难 [3] - 飞行员在自动化/系统受限的情况下 依靠技能夜间安全飞抵迪拜 [3] 行业反应与背景 - 印度飞行员联合会主席致信民航部长 对事件表示关切 [2] - 该组织请求印度当局停飞所有波音787并检查其电气系统 [10] - 印度监管机构已要求印度航空重新检查部分787的冲压空气涡轮（RAT） 并要求波音提交报告 [10] - 此次事件发生在一周内 另一起涉及印度航空787的RAT意外展开事件之后 [6] - 波音787机型自6月印度航空171航班空难后受到更严格审查 但该事故情况似乎不同 [10]