华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 田野 于建平 北京报道 近日，备受关注的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（以下简称《方 法》）完成起草，进入公开征求意见阶段，征求意见截止日期为2025年6月30日。 据悉，《方法》将替代现行国标GB/T 39901-2021。对比现行标准，《方法》由推荐性转为强制性，且 适用范围有所扩大，要求"M1和N1类汽车应装备自动紧急制动系统"，其中，M1类汽车主要指轿车、 SUV、MPV等乘用车，N1类汽车主要指轻型载货汽车。 国内AEBS整体渗透率仅60% 同时，《方法》还增加了对行人目标、自行车目标、踏板式两轮摩托车目标等弱势交通参与者的识别能 力考核，并新增仿真测试项目。这意味着，强制性国标实施后，所有的乘用车必须安装自动紧急制动系 统，中国市场汽车大规模前装AEBS进入倒计时。 从产业链价值分布看，AEBS系统主要由感知层（传感器）、决策层（控制单元）和执行层（制动机 构）三大模块构成。国联证券分析报告指出，单套系统价值量随性能不同介于800—5000元之间。其 中，入门级纯摄像头方案约800—1500元；摄像头+毫米波 ...