项目工程进展 - 西渝高铁康渝段站前八标大竹站制梁场完成全线最后一孔箱梁浇筑，在全线率先完成管段箱梁预制任务 [1] - 该制梁场承担767孔箱梁预制任务，为全线预制箱梁数量最多的梁场 [3] - 此次箱梁预制任务的完成为后续架梁及铺轨施工奠定坚实基础 [1] 技术创新与智能管理 - 项目引进智能钢筋加工设备及配套控制系统，对钢筋来料、排产、加工、余料计算等环节全程自动分析 [3] - 通过"BIM+AI"数智融合实现对下料方案、材料用量的动态优化 [3] - 借助数控系统与传感器将钢筋剪切实时校准精度控制在±1.5毫米以内 [3] - 借助智能指挥中心与信息化管理平台，对关键工序实时监控，实现梁场全生命周期精细化管理 [3] - 推广应用移动钢筋绑扎胎具、接触网基础组拼工装及智能张拉压浆一体化台车等"四新"技术工装设备 [3] - 引入循环水喷淋养护系统、光伏发电设施，在提升质量效率的同时实现绿色低碳施工 [3] 项目规模与战略意义 - 西渝高铁康渝段正线全长478公里 [3] - 项目建成通车后将与成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁等多条已建及在建线路连通 [4] - 将推动中西部地区路网结构进一步完善，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴具有重要意义 [4] - 将助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局 [4]