核心观点 - 2025年9月英国信用卡数据显示，家庭财务压力加剧，消费者信心低迷，表现为平均支出显著同比下降，而平均未偿余额持续上升，同时陷入更深层次拖欠（三次及以上逾期付款）的客户比例增加，尤其是长期持卡客户 [1][3][5] 消费支出趋势 - 2025年9月英国信用卡平均消费额为805英镑，环比下降1.1%，同比下降3.8%，这是近几个月来观察到的最大同比降幅，反映出消费者信心疲软 [3][8][9] - 超过信用额度的账户平均消费额为90英镑，环比增长1.1%，同比增长3.4% [10] - 信用卡取现占总支出的比例环比增长1.2%，达到0.91%，延续了季节性上升趋势 [9][10] 债务与还款状况 - 2025年9月平均未偿信用卡余额为1,915英镑，环比微增0.1%，但同比显著增长4.5%，自2025年5月以来保持稳定上升趋势 [4][8][9] - 还款额占余额的比例为34.64%，尽管9月环比增长1%，但仍比一年前低6.5%，表明客户偿还债务持续困难 [4][9][10] - 平均信用额度为5,900英镑，环比增长0.3%，同比增长2.5% [10] 拖欠付款情况 - 出现一次或两次逾期付款的账户比例环比分别下降2%和3.2%，同比分别下降6.5%和1.6% [10] - 出现三次逾期付款的账户比例环比增长3.7%，同比增长1.7%，表明部分客户正陷入更严重的债务拖欠 [5][9][10] - 三次逾期付款账户的平均拖欠余额为3,300英镑，同比增长4.7% [9] - 持有信用卡五年或以上的长期客户，其三次逾期付款的拖欠余额最高，且其拖欠余额与总余额之比是其他群体的两倍 [6] 数据来源与方法 - 数据来源于FICO基准报告服务的订阅用户，样本数据来自FICO TRIAD客户经理解决方案生成的客户报告，该解决方案被约80%的英国发卡机构使用 [10]

文章核心观点 - 美国消费者信贷风险格局出现显著分化 超级优质借款人比例上升 同时次级借款人比例也回升至疫情前水平 [1] - 这种向风险谱系两端的分化趋势正显著影响信用卡和汽车贷款市场的借贷行为 这两个风险层级的信贷活动增长最为强劲 [1] 消费者信贷风险分布 - 最低风险的超级优质信贷层级借款人比例从2019年第三季度的37.1%上升至2025年第三季度的40.9% [1] - 超级优质借款人的总数比2019年增加了约1600万人 反映出顶级消费者的持续财务稳定 [1] - 次级信贷层级在2020年和2021年显著下降后 已逐渐回升至疫情前水平 [1] 关键信贷市场表现 - 新账户产生量和总余额的同比增长在超级优质和次级这两个层级最为强劲 远超其他所有风险层级 [1] - 信用卡和汽车贷款市场的最新活动反映了向超级优质和次级层级的移动趋势 [1] 行业洞察与建议 - 随着消费者向信贷风险谱系的所谓两端转移 在这些层级内观察到信用卡和汽车活动出现最急剧的增长 [1] - 为有效应对这些变化 贷款机构应利用先进工具 如获取趋势数据 以更好地评估不断变化的风险状况 [1]

消费者信用风险分化 - 美国消费者信用风险呈现两极分化趋势，超级优质借款人比例增加，而次级借款人比例也回升至疫情前水平，导致中间层级消费者占比缩减[1][5] - 超级优质借款人占比从2019年第三季度的37.1%持续上升至2025年第三季度的40.9%，增加了3.8个百分点，该群体总人数比2019年高出约1600万[2][3] - 次级借款人占比在2025年第三季度达到14.4%，已逐渐回归至2019年第三季度14.5%的疫情前水平[3][5] 信贷与汽车贷款市场活动 - 信用卡和汽车贷款的新账户发放量和总余额同比增长最强劲的集中在风险谱系的两端，即超级优质和次级阶层[5] - 2025年第二季度，次级借款人的信用卡新账户发放量同比激增21.1%，远超超级优质阶层的9.4%增长[6] - 汽车贷款领域同样呈现此趋势，次级和超级优质借款人的新账户发放量同比分别增长8.8%和8.4%，而优质和优质加阶层的增长率均低于3%[6] 信用卡市场表现 - 信用卡行业持续稳定扩张，2025年第二季度发卡量连续第三个季度增长，同比增长9%至2050万张，为两年内最大同比增幅[9][12] - 总信用卡余额在2025年第三季度达到1.11万亿美元，持卡消费者人数增至1.748亿，人均债务为6523美元[10] - 消费者级90天以上逾期率在2025年第三季度改善至2.37%，较去年同期下降7个基点，显示消费者信用健康状况整体增强[10][12] 无担保个人贷款市场 - 无担保个人贷款发放量在2025年第二季度达到690万笔，同比增长26%，其中次级和近似优质阶层的发放量分别增长35%和26%[13] - 总贷款余额在2025年第三季度创下2690亿美元的历史纪录，同比增长8%，超级优质阶层余额增长领先，达11%[13][16] - 金融科技公司在该市场占据主导地位，贡献了超过40%的新增贷款并持有总余额的一半以上[13] 抵押贷款市场趋势 - 抵押贷款发放量在2025年第二季度同比增长8.8%，主要由利率和期限再融资（增长101%）以及套现再融资（增长23%）驱动[20] - 住房净值贷款市场连续第五个季度实现同比增长，2025年第二季度增长14%，Z世代在HELOC和HELOAN方面的增幅最为显著，分别达28%和23%[20] - 抵押贷款总余额增至12.7万亿美元，平均新抵押贷款金额为371,467美元，但消费者级60天以上逾期率微升至1.36%[21] 汽车贷款市场动态 - 汽车贷款发放量在2025年第三季度同比增长5.2%至670万笔，增长动力来自超级优质（8.4%）和次级（8.8%）借款人[24][25] - 新车平均月付款同比上涨3.0%至769美元，二手车平均月付款上涨3.3%至538美元，但新车与二手车的融资比例（43%新 vs 57%旧）已回归2019年疫情前水平[24][25] - 账户级60天以上逾期率上升至1.45%，2024年发放贷款的逾期率尤其高于2019年同期，表明信贷表现持续承压[25][26]

宏观经济背景 - 美国经济在表面上表现稳固 科技投资热潮提振股市 整体失业率维持在历史低位附近 [1] - 联邦政府停摆导致就业和通胀报告暂停发布 政策制定者和投资者缺乏关键数据来评估经济状况 [1] 非官方经济预警信号 - 非官方信号正作为替代性衰退指标获得关注 这些日常指标通常在官方数据之前发出预警 [2] - 汽车贷款还款情况是衡量美国家庭财务状况的关键指标之一 [3] 汽车贷款行业风险 - 次级汽车贷款逾期60天以上的拖欠率在1月达到6.5%的历史高点 并维持在该水平附近 [4] - 汽车收回和拖欠率通常在更广泛的信贷违约之前上升 是经典的早期预警信号 [4] - 投资公司Brandywine Global的投资组合经理指出 消费者整体状况尚未陷入困境 但已出现裂痕 尤其是在次级借款人、年轻人和低收入群体中 [5] - 专注于无证移民贷款的汽车贷款机构Tricolor Holdings以及汽车零部件制造商First Brands最近的破产 引发华尔街对低收入借款人困境的警觉 [5] 消费信贷与零售行业 - 高盛总裁指出 若消费者能力出现疲弱 大量贷款将导致问题 并可能开始看到信贷方面的负面影响 [6] - 众筹平台GoFundMe上 用户为日常开支发起的筹款活动增加 而不仅仅是医疗账单或紧急情况 [6] - GoFundMe平台上被归类为“必需品”的筹款类别 如房租、水电费和汽车还款 在过去三年中显著增加 [7] 通胀与成本压力 - 8月份消费者价格同比上涨2.9% 而租金、杂货和育儿成本仍高于疫情前水平 [7] - 生活成本压力使家庭预算紧张 许多公司将关税导致的成本增加转嫁给客户 [7]