保时捷战略调整 - 公司正经历最艰难的年份之一 并与其众多竞争对手一样 正在逆转其电动汽车战略 [2] - 在大力推动电动汽车后 公司面临电动汽车需求疲软、成本上升和新的贸易压力 这些问题侵蚀了利润 [3] - 新任首席财务官将2025年称为“低谷年” 并称公司正“有意识地接受”业绩疲软以构建长期实力 [3] 具体战略举措 - 原计划定位高于Cayenne的新款SUV将不再作为纯电池汽车推出 而是配备内燃机和插电式混合动力引擎 [4] - Panamera和Cayenne车型将在2030年代继续生产内燃机和混合动力版本 [4] - 公司已推迟其下一代电动平台和数款全电动车型的发布 作为全面调整的一部分 [4] 财务表现影响 - 2025年前九个月 集团营业利润下降99%至4000万欧元 去年同期为40亿欧元 营业利润率从14%降至0.2% [5] - 集团收入下滑6%至268.6亿欧元 受中国需求疲软和美国15%进口关税压力影响 [5] - 与电动汽车放缓及重组相关的特殊支出今年将达到约31亿欧元 其中包括18亿欧元的折旧和拨备 [5] 行业背景与同行动态 - 福特、通用汽车、梅赛德斯-奔驰、特斯拉及大众等汽车制造商面临类似压力 因电动汽车需求降温和美国政府激励措施终止 [6] - 许多公司正推迟车型发布、降低生产目标 并最终将投资转向混合动力车 以保护利润率和满足消费者需求 [6] - 宝马和丰田从一开始就采取了投资混合动力车的策略 [6] 现金流状况 - 尽管出现巨额亏损 公司汽车业务净现金流从去年同期的12.4亿欧元增至13.4亿欧元 利润率达到5.6% [7] - 首席财务官表示 该表现证明了公司在盈利下降时仍保持流动性的能力 [7]