核心观点 - 美国特许汽车经销商行业在关税逆风和电动汽车补贴退出的背景下 仍保持稳健势头 主要得益于主机厂定价纪律和平衡库存 摩根大通看好行业短期基本面 需求表现"好于预期" [1][2][3] 需求与 affordability - 第三季度零售新车销量保持中高个位数增长 主要受稳定消费支出、股市走强以及主机厂限制涨价维持的可负担性支撑 [4] - 9月即将到期的电动汽车激励措施提前释放部分需求 推动电池电动汽车占比从上一季度约7%升至本季度迄今约10% [4] - 7-8月二手车零售销量同比实现中高个位数增长 老旧车型供应紧张但未来几个季度将随置换改善而缓解 [7] 库存与盈利能力 - 库存和供应天数保持基本稳定 有助于单位毛利率(GPU)逐步正常化而非突然重置 电动汽车带来的产品结构逆风较为温和 [5] - 批发价格在关税相关初步飙升后降温 零售/批发价差暗示积极的GPU背景 尽管车源采购竞争依然激烈 [7] - 下游二手车销量坚挺 维修服务业务流量和定价健康 强化了高利润率固定业务的可持续性 [5] 财务预测与偏好 - 摩根大通上调第三季度预估 较该行先前预测高出约2% 较市场共识高出约7% [6] - 该行维持相对谨慎立场 首选Lithia & Driveway(LAD) 其次为AutoNation(AN) [6] - 模型预测2026年美国季节性调整后年化销量(SAAR)接近1550万辆 较2025年约1600万辆有所下降 但若北美贸易结果对加拿大和墨西哥更"有利"则存在上行空间 [8] 风险因素 - 欧洲品牌近期网络攻击事件可能影响第三季度部分涉英运营商 并对部分美国门店产生滞后效应 [6] - 2025年末至2026年政策与宏观逆风加剧 伴随电动汽车补贴退出和关税更充分反映在标价中 叠加主要地区劳动力市场疲软 需求与GPU面临风险上升 [8]