核心观点 - 尽管欧盟征收高达45%的关税，中国汽车品牌在欧洲市场销量仍实现强劲增长，2025年前九个月销量同比增长91%至509,700辆 [1] - 增长主要源于中国车企将重点从纯电动汽车转向混合动力和插电式混合动力汽车，以抵消关税影响 [3] - 行业专家预计，由于更多新车型推出、新技术应用以及本地化生产计划，中国车企明年在欧洲市场将继续增长 [6] 中国车企在欧洲市场销量表现 - **整体市场**：2025年前九个月，中国公司在欧洲（含欧盟、英国、冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士）汽车销量达509,700辆，较2024年同期的266,600辆增长91% [1] - **头部企业**： - 上汽集团（旗下名爵MG）销量最高，达226,047辆，同比增长21% [4] - 比亚迪销量同比增长305% [1][5] - 零跑汽车销量同比激增8,600% [4] - **其他高增长品牌**：创维汽车销量增长582%，北汽集团增长532%，东风汽车增长430% [5] 增长驱动因素与战略调整 - **产品结构转变**：为应对关税，中国车企将重点从纯电动汽车转向混合动力和插电式混合动力汽车，后者贡献了大部分销量增长 [3] - **竞争优势**：中国电动汽车价格低于西方汽车，且产品整体竞争力强 [5] - **未来计划**：车企计划引入更多新车型、探索增程式等新技术，并通过在欧洲本地化生产来进一步推动增长 [6] 欧盟关税政策背景 - **关税措施**：欧盟自2024年11月起，在原有10%汽车进口关税基础上，对中国品牌加征最高35%的额外关税 [2][3] - **政策依据**：欧盟经过8个月调查，认定中国电动汽车获得不公平补贴，因此对进口至欧盟的中国电动汽车征收最高45%的关税 [2][8]