业绩总结 - 2025财年第一季度，营业利润为244.1亿日元，同比下降49.6%[2] - 销售收入为5,340.2亿日元，同比下降1.2%[12] - 2025年6月30日，税前利润为292.3亿日元，同比下降47.7%[12] - 2025年6月30日，归属于母公司的利润为196.6亿日元，同比下降50.2%[12] - 2025财年销售收入为21688.7亿日元，2026财年修正预测为21100.0亿日元，下降2.7%[25] - 2025财年营业利润为1213.4亿日元，2026财年修正预测为700.0亿日元，下降42.3%[25] - 2025财年归属于母公司的净利润为835.8亿日元，2026财年修正预测为420.0亿日元，下降49.8%[25] - 2025财年每股收益为178.93日元，2026财年修正预测为105.07日元，下降73.86日元[25] 用户数据 - 2025财年第一季度，汽车业务销售收入为3,434.6亿日元，同比增长8.0%[53] - 2025财年第一季度，摩托车业务销售收入为937.6亿日元，同比增长10.1%[53] - 摩托车部门2025年第一季度销量为5,062千台，预计2026年第一季度销量为5,320千台，增长幅度为+5.1%[61] - 汽车部门2025年第一季度销量为869千台，预计2026年第一季度销量为910千台，增长幅度为+4.7%[61] - 日本市场摩托车销量在2025年第一季度为5千台，预计2026年第一季度为8千台，增长幅度为+60%[61] - 北美市场汽车销量在2025年第一季度为406千台，预计2026年第一季度为430千台，增长幅度为+5.9%[61] - 亚洲市场摩托车销量在2025年第一季度为4,275千台，预计2026年第一季度为4,586千台，增长幅度为+7.3%[61] 未来展望 - 预计2026财年营业利润修正为700.0亿日元，比之前预测增加200亿日元[3] - 2026财年利润预测为420.0亿日元，同比下降49.8%[8] - 预计关税影响较之前预测减少200亿日元[46] - 2026财年资本支出预测为640.0亿日元，较2025财年的537.4亿日元增加102.5亿日元[33] - 2026财年研发支出预测为1200.0亿日元，较2025财年的1210.6亿日元减少10.6亿日元[33] 新产品和新技术研发 - 2025财年第一季度，研发支出为229.1亿日元，同比下降4.7%[57] - 2025财年第一季度的电动汽车（EV）销量为6千台，预计2026年第一季度为11千台，增长幅度为+83.3%[63] - 不包括中国的混合动力电动车（HEV）销量在2025年第一季度为178千台，预计2026年第一季度为195千台，增长幅度为+9.6%[63] - 2025财年第一季度的插电式混合动力车（PHEV）销量为4千台，预计2026年第一季度为5千台，增长幅度为+25%[63] 负面信息 - 2025财年第一季度，汽车业务的营业利润为-29.6亿日元，营业利润率为-0.8%[16] - 由于关税影响，预计汽车和摩托车业务将面临合计450亿日元的额外成本[47] - 钢铁、铝和铜产品的额外关税为50%[47]