行业核心观点 - Mini LED与OLED在车载显示领域的“竞合关系”将成为未来发展主线，二者在中高端市场展开角逐，又各自朝着更适配车载场景的方向迭代升级 [1][8] - 车载显示已从传统单一仪表功能升级为集驾驶信息交互、座舱娱乐体验、智能场景控制于一体的核心载体，成为车企打造差异化竞争力的关键赛道 [2] - 2025年是车载技术落地的关键攻坚年，市场呈现“Mini LED爆发、OLED稳健、传统LCD稳基本盘”的多元格局 [2] 产品技术格局 - 2025年车载显示面板市场形成差异化突围格局，不同技术路线针对不同价格带车型和用户需求精准布局 [2] - 传统LCD凭借成本低、技术成熟、稳定性强的优势，仍在车载显示市场占据绝对主导地位，出货量占比超95%，核心聚焦20万元以内亲民车型市场 [7] - 传统LCD的核心策略是优化体验、控制成本，通过提升亮度和优化色域改善用户体验，并与新兴技术形成高低搭配、互补共存的格局 [7] Mini LED 技术分析 - Mini LED背光技术在2025年迎来爆发式增长，从“小众试点”迈向“中高端标配” [3] - Mini LED车载面板出货量从2022年的20万片，激增至2023年的80万片（同比增长300%），2024年达120万片（同比增长50%），预计2025年将跳涨至300万片（同比增长150%） [3] - 技术突破与市场需求双向契合，良率提升和规模化采购推动单屏成本下降，产品从30-50万元高端车型下沉至20-30万元主流区间 [4] - Mini LED技术特性完美适配车载场景，具备1000nits以上超高亮度、-40℃~125℃耐温范围及超5万小时使用寿命 [4] - 短期借成本下探和产能释放在20万元以上车型加速渗透，长期技术将向万级分区、结合量子点优化色域方向发展，应用场景从仪表、中控向HUD、后排娱乐屏拓展 [1][8] OLED 技术分析 - OLED凭借自发光、高色域（NTSC色域超100%）、高对比度（百万级对比度）、可柔性折叠特性，在车载领域呈现稳中有进但未爆发的态势，核心聚焦高端豪华车型 [5] - OLED车载面板出货量从2022年的60万片增长至2024年的250万片，预计2025年达310万片（同比增长25%），增速慢于Mini LED [5] - 制约OLED大规模扩张的核心因素在于成本与稳定性，单屏成本约为传统LCD的3-4倍，且有机材料在-30℃以下环境易出现发光效率下降等可靠性风险 [5][6] - 受Mini LED刺激，OLED供应商加速策略调整，通过Tandem技术、优化蒸镀工艺提升良率以降低成本，并强化稳定性测试，将耐温范围拓展至-40℃~105℃ [6] - 短期OLED仍锚定中高端旗舰车型，长期将通过优化有机材料提升稳定性、探索折叠/卷曲形态创新，并尝试向30-50万元中高端市场小范围渗透 [8]