销售表现与市场需求 - 1H25销售表现不佳，7月以来需求进一步萎缩，周销量降至6000辆以下，反映竞争加剧、车型疲劳以及BEV发布前的观望情绪[1] - 1H25在中国新能源市场份额下降2个百分点，其中30万元以上价格段市场份额大幅下滑4.8个百分点，20-30万元价格段因L6贡献略有提升[2] - 近期终端需求持续收缩，周销量从8-9千辆降至6000辆以下（7月28日-8月3日），主要由于L系列EREV车型疲劳、竞争加剧及i8发布前的观望情绪[2] 盈利能力与成本控制 - 2Q25交付量未达预期，但L系列成本削减措施支撑车辆毛利率维持在19%，符合先前指引[1][3] - i8因更大电池组和升级内饰导致BOM成本更高，加上近期价格调整，车辆毛利率可能低于L8，从3Q25开始BEV销售占比提升将稀释整体车辆毛利率[3] - 2025-26年非GAAP净利润预测下调至62亿元/101亿元，主要由于销量预期下调和BEV毛利率压缩[1][4] 销量与收入预测调整 - 2025年销量预测从58万辆下调至49万辆，2026年从76.5万辆下调至68万辆，反映需求疲软和BEV交付节奏延迟[1][4] - 3Q25销量可能环比持平或同比下滑超30%，因i8（8月20日交付）和i6（9月发布）初期交付有限[4] - 4Q25销量恢复程度取决于BEV市场反馈和L系列EREV季节性需求，全年销量目标500万辆面临挑战[4] 产品战略与竞争环境 - 公司过去凭借Li ONE和L9在豪华EREV市场确立领导地位，但当前面临外部竞争加剧和内部战略失误[4][5] - 竞争对手模仿产品策略并推出低价竞品，而公司缺乏应对敏捷性，2025款L系列升级不足以抗衡竞品全新车型[5] - 战略重心需转向：1）扩大BEV市场覆盖（当前首要任务）；2）通过产品迭代维持EREV市场地位，避免BEV与EREV需求互噬[6] 估值方法调整 - 估值方法从P/E切换至P/S，因产品转型期盈利波动及行业普遍采用P/S（多数NEV企业持续亏损）[7] - ADR/H股目标价下调至34美元/135港元，基于2倍2025年预期市销率[1][7]

行业与公司 - **行业**：中国电池与材料行业（China Battery & Materials）[2] - **公司**：主要涉及中国前六大电池制造商（BYD、CATL、Gotion、EVE、CALB、Rept）[4][49] --- 核心观点与论据 1 **电池生产与需求趋势** - **8月生产增速放缓**：前六大供应商8月计划产量环比增长4%（7月为3%），低于历史季节性水平（图15-16），主因中国和美国储能系统（ESS）去库存及高基数效应[4] - **1H25强劲表现**： - 电池产量同比增长60%，受中国电动车需求（1H25增长33%）及欧洲NEV出口（+26%）驱动[4] - ESS电池出口激增：美国/欧盟/其他地区出货量同比增长150-210%，欧盟住宅ESS需求2Q25回升（1H25增长220%）[4] - **公司动态**： - **BYD**：8月电池生产计划企稳，结束自5月以来的连续减产[4] - **CATL**：7月中下调LFP电池生产计划10%，转向第四代超快充技术[4] 2 **锂市场与价格** - **锂产量预期**：8月中国碳酸锂产量预计环比增加6kt（+8%），但存在江西/青海生产暂停的不确定性[4] - **价格波动**：锂期货价格从Rmb80k/t跌至Rmb73k/t（7月28日），近期反弹主要由投机驱动，基本面未改善[4] - **看空观点**：锂价高于Rmb70k/t接近CATL成本线，预计新增供应将压制价格[4] 3 **电池价格与材料成本** - **EV电池价格**：7月持平，2Q25下降高个位数；ESS电池价格触底回升（如EVE、Hithium等）[5] - **材料价格**：LFP正极材料价格环比上涨8%（受碳酸锂价格上涨19%驱动），其他材料价格稳定或小幅下跌[5] 4 **产能利用率与资本开支** - **产能利用率回升**：2H24中国头部电池厂商产能利用率超80%，1H25设备利用率（UTR）显著改善[5] - **新一轮资本开支周期**：设备供应商反馈2025年新订单预计同比增长45%（2023-24年下降20-30%）[5] 5 **投资建议** - **推荐标的**：CATL为唯一“增持”（OW）评级，其他电池及材料公司评级为“中性”或“减持”[5] - **CATL业绩预期**：2Q25预计销量140-150GWh，净利润Rmb15.5-16.0bn[5] --- 其他重要内容 1 **NEV销售与电池生产关联** - 电池生产通常领先NEV装车量1-2个月（图3-4）[11] - 7月NEV销售环比下降9%，低于季节性（图1）[8] 2 **ESS电池出口数据** - 中国ESS电池出口至美国、欧盟及新兴市场月度数据（图6-9）[20][23][28][29] 3 **价格与成本趋势** - 电池材料成本结构（图24）及历史价格变动（表5）[76] - LFP与高镍电池成本对比（图77）[78] 4 **估值比较** - 中国电池产业链估值表（表6），CATL的25E P/E为20.8x，显著低于行业平均27.3x[120] --- 可能被忽略的细节 - **锂生产风险**：江西/青海地方政府可能指令停产，影响8月锂产量[4] - **ESS需求分化**：欧盟住宅市场复苏（2Q25需求反弹）与美国市场去库存并存[4] - **技术转型**：CATL削减LFP产能以转向超快充技术，可能影响短期供应[4] （注：部分文档如法律声明、免责条款等未包含在总结中）