When Trump takes aim at Wall Street, enduring the volatility is the best strategy for survival. "Trump is not going to willfully drive the markets or the economy into the ground. At least we hope not," Tom Essaye, president and founder of Sevens Report Research, told Yahoo Finance's Opening Bid. This uneasy optimism has become the bedrock of the 2026 trading playbook thus far, suggesting that while the administration's headlines are "chaotic," the ultimate goal remains a record-breaking S&P 500 (^GSPC). ...

贸易政策动向 - 美国总统宣布自10月1日起对商用卡车征收25%关税，并对品牌或专利药品征收100%关税[4] - 此次关税措施基于国家安全理由（232条款），针对药品、重型卡车、家具、厨柜和浴室配件[12] - 政策是否最终生效存在不确定性，因过往有大量“豁免”先例，且本次尚未在联邦公报发布正式通知[9][10] 重型卡车贸易格局 - 墨西哥在美国重型卡车进口中占据主导地位，今年占比达82.31%，加拿大占比13.40%，两者合计占95.71%[3][6] - 今年前七个月，美国重型卡车进口总额为241亿美元，出口总额为106亿美元，对加拿大出口占其出口总额的近70%[6][11] - 主要商用车辆制造商如戴姆勒、帕卡、沃尔沃和Traton均在墨西哥设有生产设施[8] 药品贸易影响评估 - 美国90%的处方药为仿制药，不受品牌或专利药品关税影响[5] - 任何在美国建设生产工厂的制药商可获得豁免[5] - 关税对药品领域的实际影响可能有限[5][15] 美国贸易逆差焦点 - 美国与墨西哥的贸易逆差截至七月为1125.9亿美元，仅次于与中国的1285.8亿美元逆差[13] - 美国与爱尔兰的贸易逆差截至七月为848.1亿美元，同比增长88.99%，增速为美国全球逆差增速的近四倍[14] - 墨西哥是美国最大的贸易伙伴和最大的进口来源国，也是美国出口的第二大买家[13]