合肥市轨道交通近期建设动态 - 合肥地铁7号线一期工程已启动安检设备采购及安装项目招标，合同估算价为1005.33万元，要求于2026年7月1日前完成所有设备的交货及安装调试 [3] - 地铁7号线一期线路全长约20公里，设16座车站、35个安检点，建成后将与1号线、3号线、5号线实现换乘，串联包河区、滨湖新区等区域 [3] - 合肥新桥机场S1线（市域铁路）已于2026年1月6日实现全线短轨贯通，线路全长47.5公里，共设14座车站，预计年内通车 [4] 线路规划与预期影响 - 根据合肥大建设计划，地铁7号线一期与S1线均预计于2026年建成通车 [3] - S1线以"L"形走向连接新桥国际机场与新合肥西站两大交通枢纽，通车后新桥国际机场至合肥市区的通行时间将大幅缩短至30分钟内 [4] - 地铁7号线一期将沿繁华大道、徽州大道等主干道敷设，旨在缓解徽州大道等道路的通勤压力 [3] 远期规划与项目谋划 - 为加强运河新城与中心城区的联系，合肥地铁6号线西延线项目正在谋划中 [4] - 合肥地铁第四期建设规划目前也正在修改完善 [4]

南京地铁10号线二期建设进展 - 南京地铁10号线二期全线已实现轨通 车站主体结构建设全部完成 全面进入机电安装和装饰装修阶段 [1] - 线路全长13.35公里 共设10座车站 其中包含6座换乘站 大校场站为两线换乘站 站长约581米 规模达普通车站两倍 [1] - 大校场站区域机电安装和装饰装修已基本完成 机场跑道旧址站机电安装也基本完成 正推进装饰装修工作 [1][2] 工程建设难度与技术创新 - 大校场站与华润置地综合地块共建 基坑周长1629米 总面积超10万平方米 相当于10个标准足球场 为南部新城最大单体基坑 [1] - 机场跑道旧址站为三线换乘站 与金地商置地下部分联合共建 形成不规则超大超深三角基坑 最大深度24.5米 含50处转角 [2] - 施工采用深基坑自动化监测系统 在16个转角安装监测设备 24小时采集数据 动态控制沉降与变形 保护周边文物 [2] 线路功能与区域联动 - 10号线二期西起安德门站 东至石杨东路站 建成后将与一期工程共同构成主城区南部东西向骨干线 [1][2] - 线路将串联江北新区、主城、南部新城和麒麟地区 形成高效交通通道 [2]