文章核心观点 - 英国财政大臣宣布对电动汽车征收每英里3便士的新税 此举可能降低电动汽车对消费者的吸引力 并导致行业为满足零排放汽车(ZEV)强制目标而限制燃油车销售并提高其价格 从而将税收负担间接转嫁给燃油车买家 [1][2][4][7] 政策与监管影响 - 根据零排放汽车(ZEV)强制令 汽车制造商在2024年、2025年和2026年销售的汽车中 电动汽车占比必须分别达到22%、28%和33% 并将在2035年逐步升至100% 未达标的公司将面临巨额罚款 [5] - 为满足上述法定配额并避免罚款 汽车制造商已被迫限制汽油车和混合动力车的销售 [3][4] 行业与市场反应 - 行业专家及英国汽车经销商Vertu Motors首席执行官警告 对电动汽车征税将减少其需求 但为维持电动汽车的强制销售比例 市场将被迫进行调整 [2][6] - 调整措施预计包括：汽车制造商提高汽油车和柴油车的价格 并限制其销售 以引导消费者转向购买电动汽车 [2][4] - 尽管电动汽车平均价格仍显著高于同级别汽油车 制造商已在进行大幅降价以促进销售 [5] - Vertu Motors首席执行官预计 未来几年行业总销量将下降 同时经销商为完成强制配额将被迫对电动汽车实施深度折扣 [3] 具体税收政策 - 新宣布的按里程征税政策要求车主预估年度里程 并在缴纳年度道路税时一并支付每英里3便士的费用 [7]