财务表现 - 2025年第二季度营收为1.93亿挪威克朗，同比下降63%，主要原因是氢基础设施和氢重型移动应用领域活动显著减少[1][2] - 2025年第二季度EBITDA为-1.61亿挪威克朗，去年同期为-9700万挪威克朗[1][3] - 2025年第二季度运营费用为3.55亿挪威克朗（去年同期6.25亿），导致运营利润下降[3] - 2025年第二季度末现金及等价物为5.27亿挪威克朗（去年同期5.43亿）[6] 业务发展 - 与Hino Trucks签署新供应协议，为美国市场提供6级和7级电池电动卡车[1] - 2025年第二季度末订单积压达11亿挪威克朗[1] - 氢移动与基础设施（HMI）业务营收1.64亿挪威克朗，同比下降69%，EBITDA为-7600万挪威克朗[7][8] - 电池系统与车辆集成（BVI）业务营收2500万挪威克朗（去年同期200万），EBITDA为-3100万挪威克朗[10] 成本与现金流 - 公司计划将年化成本削减从2亿挪威克朗提高到3.5亿挪威克朗[1][13] - 2025年第二季度运营现金流为-1.97亿挪威克朗（去年同期-2.32亿）[5] - 投资现金流为-6200万挪威克朗（去年同期-1.8亿），主要用于生产设备和设施投资[6] 未来展望 - 预计2025年下半年活动将显著增加，改善集团营收和盈利能力[1][12] - 资本支出预计将下降，因2024年产能扩张计划相关投资接近完成[12] - 公司目标是通过业务组合审查和成本削减措施，使现有现金余额维持至实现EBITDA和现金流收支平衡[1][14] 公司介绍 - Hexagon Purus是氢能4型高压气瓶和系统、电池系统及车辆集成解决方案的全球领先供应商[16] - 产品应用于轻型、中型和重型车辆、公共汽车、地面存储、分销、加注、海事、铁路和航空航天等领域[16]

文章核心观点 - 零排放移动和基础设施解决方案制造商Hexagon Purus与Hino Trucks签署长期协议，为美国市场生产和供应6类和7类电池电动直卡，公司还将对电池系统和车辆集成部门进行结构调整 [1][4] 合作协议 - Hexagon Purus与Hino Trucks签署为美国市场生产和供应6类和7类电池电动直卡的长期协议，车辆将搭载Hino品牌，2026年通过Hino授权经销商网络销售，2025年第四季度将生产和交付首批原型车 [1] - 车辆基于Hino底盘打造，配备Hexagon Purus的零排放技术，包括电池系统、辅助模块和电源模块，与Tern RC8牵引车使用相同基础技术和组件 [2] 产品优势 - 产品适用于城市地区高频启停的往返基地运营，是车队运营商理想的电池电动替代方案，将补充Tern现有的城市和区域RC8牵引车 [3] 业务调整 - Hexagon Purus启动对整体业务组合的审查，为使电池系统和车辆集成部门充分发挥增长潜力，将启动结构化流程为该部门寻找替代方案，可能引入合作伙伴或寻找其他结构解决方案 [4] 公司顾问 - Hexagon Purus聘请ABG Sundal Collier ASA为财务顾问，Advokatfirmaet Schjødt AS为法律顾问 [5] 公司介绍 - Hino Trucks在美国制造、销售和服务4 - 8类商用卡车，是美国重型和中型卡车的主要品牌，拥有超240家经销商网络 [6] - Hexagon Purus是零排放移动解决方案的全球领先供应商，提供氢4型高压气瓶和系统、电池系统及车辆集成解决方案，产品应用于多种领域 [8]

文章核心观点 - 特斯拉在欧洲销量下滑，可能是受马斯克政治立场和车型老化影响 [3] 特斯拉销售情况 - 今年1 - 2月欧盟新特斯拉注册量同比下降49%至19,046辆，而同期欧盟电动汽车总销量增长28.4%至255,489辆，市场份额为15.2% [3][4] - 2月特斯拉注册量下降47%至11,743辆，虽上月市场份额略有提升至1.4%，但仍落后于中国竞争对手上汽 [10] - 2025年前两个月特斯拉市场份额仅为1.1% [9] - 2月德国特斯拉销量下降76%，上月下降近60% [8] 特斯拉销量下滑原因 - 车型老化，面临来自中国和欧洲新车的竞争 [4] - 马斯克支持德国极右翼政党，且在特朗普政府中扮演重要角色，损害品牌形象 [4][7] - 消费者对可靠性的担忧以及赛博卡车大规模召回影响欧洲消费者购买意愿 [9] 行业情况 - 电动汽车市场在德国、比利时、荷兰增长，在西班牙和意大利开始起步，但市场需求仍低于零排放出行转型所需水平 [11] - 1 - 2月欧盟新车注册总量下降3%至170万辆，混合动力汽车是最大细分市场，注册量达594,059辆，市场份额35.2%，汽油车为29.1% [12]