日产汽车e-Power技术战略 - 公司推出新型e-Power混合动力技术 该系统结合电动机和汽油发动机 但全程由电动机驱动 实现平顺静音驾驶体验[1] - e-Power无需外接充电 通过汽油发电 区别于传统电动车和丰田普锐斯的交替驱动模式[1][2] - 该技术已应用于欧洲市场的Qashqai、X-Trail及日本市场的Note车型 美国市场将通过新款Rogue引入[4] 公司重组与市场挑战 - 2020财年公司亏损45亿美元 正通过削减15%全球员工(约2万人)和关闭7家工厂(从17家减至10家)进行重组[3] - 北美市场因特朗普关税政策对日系车企不利 但该市场对扭亏至关重要[2] - 公司战略聚焦成本削减 强化商业联盟及产品线重塑 e-Power是核心举措[3] 技术研发与竞争格局 - 除日产外 仅铃木提供类似混动系统 但未公布e-Power车型定价细节[4] - 公司同步开发固态电池技术 计划取代现有锂离子电池 应用于电动车及e-Power车型[5] - 曾与本田进行合并谈判 但于2021年2月终止[5] 电动车领域布局 - 公司是电动车领域先驱 2010年推出Leaf车型[5] - 正在研发更先进的电动车产品线 强化技术储备[5]