公司股价表现与市场情绪 - 2024年公司股价上涨58.8%，2023年更是上涨228.3%，但进入2025年后股价年内下跌超过20% [1][2] - 当前股价为7.52美元，市值为55亿美元，52周价格区间在5.48美元至14.62美元之间 [3] - 尽管市场整体向好且竞争对手Joby Aviation表现优异，公司股价仍出现下滑 [2] 业务进展与监管认证状态 - 公司正在等待监管批准，以在主要城市使用其电动垂直起降飞机开展空中出租车服务 [4] - 获得美国联邦航空管理局的全面批准是首要目标，需要获得型号、生产和运营三项独立认证 [5] - 目前已获得运营认证，正在努力获取型号和生产认证 [5] - 同时，公司正通过其他途径推进认证，包括与沙特阿拉伯的The Helicopter Company、红海全球以及日本航空合作，将业务拓展至沙特和东京 [6] - 公司还计划通过参与白宫的eVTOL集成试点计划，与美国多个城市合作提交运营申请，目标是在2026年建立可运营的空中出租车服务 [7] 公司融资与股权稀释 - 2025年6月，公司通过发行新股筹集了8.5亿美元资金 [10] - 公司宣布了另一项即将进行的6.5亿美元股票发行，以帮助支付其最近收购洛杉矶霍桑机场的费用 [10] - 现有股东已因公司近期的额外股票发行而经历了股权价值稀释 [10] - 一旦公司开始获得监管批准并启动昂贵的增产过程，新投资者应预期未来股价会进一步稀释 [10] 估值与投资前景 - 即使股价在2025年下滑后，公司估值仍达50亿美元 [9] - 对于一家尚未真正主导eVTOL空中出租车领域且短期内难以实现该目标的公司而言，此估值可能并不便宜 [9] - 公司面临近期障碍，可能并非过时新闻，并可能在2026年成为焦点，但投资者在买入前或许需要等待更合适的时机 [11]

财报发布时间及预期 - Archer Aviation将于2025年8月11日盘后公布2025年第二季度财报 [1] - 市场普遍预期每股亏损19美分，较去年同期亏损24美分有所改善，且过去60天亏损预期收窄5% [1][2] - 过去四个季度中，公司两次超出盈利预期，一次符合，一次未达预期，平均负面偏差为10.86% [2][3] 战略合作与业务拓展 - 2025年6月与Jetex达成战略合作，计划在阿联酋等30多个国家的40个私人航站楼建设垂直起降机场网络 [6] - 同月与印尼PT IKN签署协议，计划部署Midnight电动垂直起降飞机，成为该机型第三个部署国家 [6] - 8500万美元股权融资将显著增强公司流动性，预计二季度末总流动性达约20亿美元 [5][10] 研发与成本压力 - Midnight飞机研发投入增加，叠加劳动力及材料成本上升，可能导致季度运营费用增长 [8] - 近期技术进展提升运营效率，或对季度盈利产生积极影响 [9] 股价表现与估值 - 过去六个月股价下跌3.9%，跑输航空航天防御行业（+19.7%）和标普500指数（+4.4%） [11] - 市净率5.32倍，低于行业平均6.22倍 [12] - 同业公司Embraer和波音同期股价分别上涨37.8%和25.9% [12] 行业挑战与长期前景 - eVTOL市场处于早期阶段，需求演变和公众对安全性、噪音及价格的接受度存疑 [14][15] - 供应链中断和熟练劳动力短缺可能影响项目进度 [15] - 公司过去一年ROE为负值，反映持续亏损状态 [16]