公司表现与市场反应 - 特斯拉2025年第一季度业绩表现不佳 营收下降9%至194亿美元 远低于分析师平均预期的214亿美元 调整后每股收益从上年同期的045美元降至027美元 大幅低于042美元的预期 [7] - 公司未重申全年交付量增长20%-30%的目标 暗示难以达成 但财报发布后股价仍上涨54% [8] - 第一季度汽车业务收入下降20% 但管理层在财报电话会上未重点讨论品牌危机问题 [9] 管理层战略与市场预期 - 马斯克强调将于6月在奥斯汀推出10-20辆Model Y组成的机器人出租车网络 并预测该业务将在明年下半年显著提升财务表现 [10] - 投资者目前更关注特斯拉未来机器人出租车愿景而非当前汽车制造业务表现 估值基础转向对自动驾驶技术落地的预期 [12][14] - 马斯克在财报会上未回应关于自动驾驶技术安全性、监管审批等关键假设的质疑 其"成为全球最具价值公司"的预测被市场默认接受 [13] 品牌与舆论影响 - 部分特斯拉车主通过贴车标等方式与马斯克政治立场划清界限 华尔街部分观察人士认为其已成为公司负担 [2] - 尽管存在争议 马斯克仍拥有大量支持者 这些支持者相信其领导能力能推动公司发展 [3] - 当前股价支撑主要来自马斯克关于全自动驾驶承诺的可信度 若信誉受损 股价可能进一步下跌（较2024年底峰值已下跌40%） [4] 业务发展前景 - 特斯拉可能连续第二年出现汽车交付量下滑 [11] - 机器人出租车项目的推进速度和效果将成为未来股价关键影响因素 若进展不及预期将难以维持当前估值水平 [15] - 公司采用独特的财报电话会形式（会前收集投资者在线提问） 导致分析师无法就关键问题实时追问 [9][13]