文章核心观点 - Safe Bulkers公司以3520万美元的售价，出售了一艘船龄14年的好望角型干散货船MV Michalis H，该交易是其船队更新战略的一部分，公司管理层认为出售时机处于周期中的最佳时点且价格具有竞争力 [1][2] 公司动态与战略 - 公司出售了MV Michalis H号船舶，这是一艘2012年中国建造的好望角型干散货船，总售价为3520万美元，计划在2026年第一季度内完成交付 [1] - 此次出售是公司船队更新战略的一部分，旨在优化资产组合 [2] - 公司当前的新造船订单簿包含8艘船舶，交付时间从目前持续到2029年 [2] 公司业务概况 - Safe Bulkers是一家国际海洋干散货运输服务提供商，主要为全球一些最大的干散货运输服务用户运输大宗商品，特别是煤炭、谷物和铁矿石 [2] - 公司的普通股、C系列优先股和D系列优先股均在纽约证券交易所上市，交易代码分别为“SB”、“SB.PR.C”和“SB.PR.D” [2]

核心观点 - Safe Bulkers Inc 董事会宣布对其C系列和D系列优先股支付季度现金股息 每股0.50美元 股息覆盖期间为2025年10月30日至2026年1月29日 支付日为2026年1月30日 [1][6] 股息支付详情 - C系列优先股 (NYSE: SB.PR.C) 每股派发现金股息0.50美元 为8.00%累积可赎回永久优先股 [1][6] - D系列优先股 (NYSE: SB.PR.D) 每股派发现金股息0.50美元 为8.00%累积可赎回永久优先股 [1][6] - 股息将于2026年1月30日支付 股权登记日为2026年1月16日 [1] - 优先股股息按季支付 支付日通常为每年1月、4月、7月及10月的30日 若遇周末或公共假日则顺延至下一工作日 [1] 公司业务概览 - 公司是一家国际海运干散货运输服务提供商 在全球航运路线上运输大宗货物 特别是煤炭、谷物和铁矿石 [3] - 公司客户包括全球一些最大的海运干散货运输服务用户 [3] - 公司普通股及C系列、D系列优先股均在纽约证券交易所上市 交易代码分别为"SB"、"SB.PR.C"和"SB.PR.D" [3] 董事会裁量权与影响因素 - 股息宣派及支付始终由公司董事会酌情决定 [2] - 股息支付取决于多项因素 包括公司盈利、财务状况、现金需求及可用性 [2] - 其他影响因素包括：公司根据其增长及杠杆策略获得可接受的债务和股权融资的能力、公司现有及未来债务工具中的限制性条款以及全球经济状况 [2]

公司股票回购计划 - 公司授权了一项未来可能实施的股票回购计划 最多可回购10,000,000股普通股 [1] - 若按上限回购 该数量约占公司已发行普通股的9.8% 约占其公众流通股的20.0% [1] - 该计划不强制公司必须购买股票 且公司可随时修改或终止计划而无需事先通知 [2] 回购执行与资金来源 - 任何回购将在公开市场进行 并遵守包括《1934年证券交易法》10b-18规则安全港条款在内的适用法律法规 [2] - 回购资金将来源于公司现有的现金资源 [2] - 该计划将取代公司此前任何先前的回购计划 [2] 公司业务概况 - 公司是一家国际海运干散货运输服务提供商 在全球航运路线上运输大宗货物 特别是谷物、煤炭和铁矿石 [3] - 公司服务于一些全球最大的海运干散货运输服务用户 [3] - 公司普通股、C系列优先股和D系列优先股均在纽约证券交易所上市 交易代码分别为"SB"、"SB.PR.C"和"SB.PR.D" [3]

核心观点 - 公司发布2025年第三季度及前九个月未经审计财务业绩，并宣布每股0.05美元现金股息[1] - 干散货市场较上一季度有所复苏，但同比仍面临挑战，公司持续推进船队更新战略以提升环保表现和竞争力[12][21] 财务业绩摘要 - 2025年第三季度净收入7310万美元，低于2024年同期的7590万美元[2] - 2025年第三季度净利润1780万美元，显著低于2024年同期的2510万美元[2] - 2025年前九个月净收入2.032亿美元，净利润2670万美元，均低于2024年同期的2.361亿美元和7800万美元[2] - 2025年第三季度EBITDA为4010万美元，调整后EBITDA为3610万美元[2] - 2025年第三季度基本和稀释后每股收益为0.15美元，调整后每股收益为0.12美元[2] 运营指标 - 2025年第三季度期租等价租金为15507美元/天，低于2024年同期的17108美元/天[3] - 2025年第三季度日均船舶运营费用为5104美元，同比下降4%[3] - 2025年第三季度日均管理费用为1762美元，同比上升5%[3] - 2025年第三季度平均运营船舶数量为46.51艘，高于2024年同期的45.27艘[23] 财务状况与流动性 - 截至2025年9月30日，总现金1.239亿美元，未提取循环信贷额度2.665亿美元[8] - 截至2025年9月30日，总债务5.163亿美元，净债务与船舶比率为870万美元[8] - 截至2025年11月21日，总现金增至1.872亿美元，未提取信贷额度为2.1亿美元[35] - 截至2025年11月21日，船队废钢价值2.8亿美元，未偿还债务5.744亿美元[36] 船队更新与战略 - 公司拥有45艘船舶，总运力460万载重吨，平均船龄10.3年[18] - 船队包括12艘IMO GHG Phase 3 - NOx Tier III船舶和11艘2014年后建造的环保船舶[18] - 21艘船舶配备脱硫塔，所有海岬型船舶均配备，可根据燃油消耗产生额外收益[18] - 2025年7月和8月分别以1250万美元和1150万美元出售两艘最老旧的卡姆萨尔型船舶[20] 新造船与环保投资 - 新造船计划包括6艘IMO GHG Phase 3 - NOx Tier III卡姆萨尔型船舶，其中2艘为甲醇双燃料[19] - 4艘新造船计划2026年交付，2艘计划2027年交付[19] - 截至2025年11月21日，已支付新造船款项8570万美元，剩余资本支出要求1.667亿美元[34] - 24艘现有船舶已完成环保升级，旨在提高能效和降低燃油消耗[16] 租船业务与合同收入 - 截至2025年11月21日，17艘船舶在即期市场运营，29艘在期租市场运营[23] - 船队平均剩余租期为0.4年，不可取消租约的合同收入约为1.535亿美元[23] - 8艘海岬型船舶平均剩余租期1.7年，平均日租金24780美元，合同收入约1.244亿美元[24] - 2025年剩余时间船队租约覆盖率为81%，2025年全年为96%[25] 融资与可持续发展 - 2025年7月获得7500万美元与可持续发展挂钩的五年期高级担保循环信贷额度[14] - 该信贷额度通过根据船队碳强度指数表现调整利率边际，将融资与公司可持续发展议程结合[14] - 截至2025年9月30日，公司杠杆率约为35%，加权平均利率为5.65%[26] 行业环境与地缘政治 - IMO净零框架推迟以及地缘政治原因、港口费用和关税导致的市场逐步碎片化，增加了市场波动性[12] - 由于商船在红海南部遭受袭击，地中海和苏伊士运河的海上贸易和供应链中断，公司已使船队避开红海航线[44]

公司活动 - 公司宣布将参加于2025年10月14日在纽约大都会俱乐部举行的Capital Link第17届年度纽约海事论坛 [1] - 公司管理层将在论坛期间与投资者进行一对一会谈 [2] 公司业务与上市信息 - 公司是一家国际海洋干散货运输服务提供商 主要运输煤炭、谷物和铁矿石等大宗货物 [3] - 公司的普通股、C系列和D系列优先股均在纽约证券交易所上市 交易代码分别为"SB"、"SB.PR.C"和"SB.PR.D" [3] 论坛组织方 - 纽约海事论坛由DNB主办 并与纽约证券交易所和纳斯达克合作举办 [2]

公司治理与股东会议 - 公司在摩纳哥举行的年度股东大会上选举了三位II类董事，包括Loukas Barmparis博士、Marina Hajioannou和Christos Megalou [1][2] - 新当选的II类董事任期将至2028年年度股东大会，直至其继任者被正式选举并合格就任 [2] - 股东同时批准任命Deloitte, Certified Public Accountants S.A.为公司截至2025年12月31日财年的独立审计师 [2] 公司业务概况 - 公司是一家国际海洋干散货运输服务提供商，为全球一些最大的干散货运输用户沿世界航运路线运输散装货物，特别是煤炭、谷物和铁矿石 [3] - 公司的普通股、C系列和D系列优先股均在纽约证券交易所上市，交易代码分别为"SB"、"SB.PR.C"和"SB.PR.D" [3] 联系方式 - 公司联系人为总裁Loukas Barmparis博士，投资者关系/媒体联系人为Capital Link公司总裁Nicolas Bornozis [5]

公司动态 - 公司宣布以1150万美元总价出售2006年日本建造的Kamsarmax级干散货船MV Pedhoulas Merchant 预计2025年9月交付[1] - 此次交易完成后公司将完成两艘最老旧Kamsarmax级船舶的出售 另一艘为2007年建造的Pedhoulas Leader[2] 战略规划 - 出售老旧船舶是公司船队更新战略的一部分 为2026年即将交付的4艘新造船做准备[2] - 当前公司订单簿包含6艘船舶 交付时间表延续至2027年[2] 业务概况 - 公司为国际干散货海运服务提供商 主要运输煤炭、谷物和铁矿石等大宗商品[2] - 公司在纽约证券交易所上市 普通股代码SB 优先股代码分别为SBPRC和SBPRD[2] 联系方式 - 公司总部联系方式包含摩纳哥电话+30 2 111 888 400及电子邮箱directors@safebulkerscom[4] - 投资者关系由纽约Capital Link公司负责 联系电话(212)661-7566[4]

文章核心观点 公司公布2025年第二季度和上半年未经审计财务结果，董事会宣布普通股每股0.05美元现金股息；受市场环境影响，公司营收和盈利能力有所下降，但仍聚焦船队更新、保持良好流动性和合理杠杆；同时介绍了公司在信贷安排、环保投资、船队更新、租船业务等方面的情况，并提及俄乌战争和红海贸易中断等外部因素对公司的潜在影响 [1][13] 各部分总结 财务业绩 - 2025年第二季度净收入170万美元，去年同期2760万美元；上半年净收入890万美元，去年同期5290万美元 [2] - 2025年第二季度EBITDA为2420万美元，去年同期4920万美元；上半年EBITDA为5310万美元，去年同期9710万美元 [2] - 2025年第二季度调整后净收入300万美元，去年同期2030万美元；上半年调整后净收入1070万美元，去年同期4450万美元 [2] - 2025年第二季度调整后EBITDA为2550万美元，去年同期4180万美元；上半年调整后EBITDA为5490万美元，去年同期8870万美元 [2] - 2025年第二季度基本和摊薄每股收益为0，去年同期0.24美元；上半年基本和摊薄每股收益为0.05美元，去年同期0.45美元 [2] - 2025年第二季度调整后基本和摊薄每股收益为0.01美元，去年同期0.17美元；上半年调整后基本和摊薄每股收益为0.06美元，去年同期0.37美元 [2] 财务状况 - 截至2025年6月30日，总现金1.253亿美元，未动用循环信贷额度1.875亿美元，无担保债务1.165亿美元，有担保债务4.361亿美元，总债务5.526亿美元 [8] - 截至2025年6月30日，公司拥有47艘船舶，船队平均船龄10.26年，每艘船舶净债务910万美元 [8] 管理层评论 - 2025年第二季度市场较去年疲软，影响营收和盈利能力；公司会专注于船队更新、保持强流动性、合理杠杆并创造长期价值，向股东派发股息 [13] 信贷安排 - 2025年4月，公司与金融机构达成最高8430万美元信贷安排，用于购买四艘船舶及再融资现有信贷，2030年到期 [14] - 2025年7月，公司签订7500万美元可持续发展挂钩五年期高级有担保循环信贷安排，为现有信贷再融资 [15] 环保投资 - 公司逐步用新造船更新船队，满足IMO相关法规，截至2025年7月18日，新造船项目共18艘，12艘已交付，总资本支出约6.621亿美元，已支付4.862亿美元 [16] - 公司持续对现有船队进行环保升级，截至2025年7月18日，26艘现有船舶已升级 [17] 船队更新 - 截至2025年7月18日，公司拥有47艘船舶，总载重470万载重吨，平均船龄10.3年；订单包括6艘新造船，4艘2026年交付，2艘2027年交付，订单总资本支出约2.524亿美元，已支付7650万美元 [19][20] - 2025年7月23日，公司签订出售2007年建造的Kamsarmax级干散货船协议，售价1250万美元，8 - 10月交付 [22] 租船业务 - 公司船舶用于运输煤炭、谷物和铁矿石等散货，根据市场情况采用定期租船和即期租船；截至2025年7月18日，11艘船舶在即期租船市场，37艘在定期租船市场，平均剩余租期0.5年，合同收入约1.715亿美元 [23][24] 债务情况 - 截至2025年6月30日，合并债务5.606亿美元，包括2022年2月发行的1亿欧元无担保债券；综合杠杆率约38%，三个月加权平均利率5.69% [28] 流动性与资本支出 - 截至2025年6月30日，公司有47艘船舶和6艘新造船订单，已支付7650万美元，剩余资本支出1.759亿美元；有现金1.253亿美元，未动用信贷额度1.875亿美元，合同收入约1.586亿美元 [31][32] - 截至2025年7月18日，公司有47艘船舶和6艘新造船订单，已支付7650万美元，剩余资本支出1.759亿美元；有现金1.04亿美元，未动用信贷额度2.392亿美元，合同收入约1.715亿美元 [35][36] 股息政策 - 2025年7月29日，董事会宣布普通股每股0.05美元现金股息，9月5日支付，8月21日登记 [38] - 股息发放由董事会决定，受公司盈利、财务状况、增长战略、法律规定、债务契约和全球经济等因素影响 [42] 外部影响 - 俄乌战争导致美国、欧盟等对俄罗斯实施制裁，公司无乌克兰或俄罗斯船员，船舶不航行黑海，仅在俄罗斯有有限业务，会继续监测影响 [43] - 红海商船受攻击导致贸易和供应链中断，公司已将船队从红海地区转移，会继续监测对运营的潜在影响 [44]

文章核心观点 公司将公布2025年第二季度财报并召开电话会议讨论财务结果 [1][2] 财报发布与会议安排 - 公司将于2025年7月29日纽约股市收盘后公布截至6月30日的第二季度财报 [1] - 2025年7月30日上午10点（东部时间）管理层将召开电话会议讨论财务结果 [2] 电话会议详情 - 参与者需提前10分钟拨入，可使用 +1 877 405 1226（美国免费拨打）等号码，并向接线员提及 “Safe Bulkers” 或会议ID 13754164 [3] - 参与者可使用 “call me” 选项注册电话会议以快速接入 [4] 网络直播情况 - 会议将进行直播和存档，可通过公司网站观看直播和幻灯片，收听存档音频需访问网站并点击 “Events & Presentations”，直播参与者需提前约10分钟在网站注册 [5] 公司简介 - 公司是国际海运干散货运输服务提供商，运输煤炭、谷物和铁矿石等货物，普通股和优先股在纽交所上市 [6] 联系方式 - 公司联系人：Dr. Loukas Barmparis，电话 +30 21 11888400等，邮箱 directors@safebulkers.com [8][9] - 投资者关系/媒体联系人：Nicolas Bornozis，电话 (212) 661-7566等，邮箱 safebulkers@capitallink.com [9]

文章核心观点 公司宣布2024年可持续发展报告可供下载，该报告体现公司对ESG实践的战略承诺 [1][3] 公司信息 - 公司是国际海洋干散货运输服务提供商，运输煤炭、谷物和铁矿石等货物，普通股、C系列优先股和D系列优先股在纽交所上市 [4] 报告信息 - 2024年可持续发展报告依据全球报告倡议组织（GRI）可持续报告指南、可持续发展会计准则委员会（SASB）对海运的建议及其他重要指标编制 [2] - 报告可通过公司网站链接www.safebulkers.com/sustainability2024下载 [3] - 公司总裁称报告全面概述公司ESG实践，反映公司对管理环境风险、支持运营所在社区及完善治理框架的战略承诺 [3] 联系方式 - 公司联系人：Loukas Barmparis博士，电话+30 2 111 888 400，传真+30 2 111 878 500，邮箱directors@safebulkers.com [6] - 投资者关系/媒体联系人：Nicolas Bornozis，Capital Link公司，地址为纽约公园大道230号1536室，电话(212) 661-7566，传真(212) 661-7526，邮箱safebulkers@capitallink.com [6][7]