评级确认 - 穆迪确认特斯拉长期信用评级为Baa3 [1] - 评级前景展望维持稳定 [1] 评级影响 - Baa3评级属于投资级中最低档 [1] - 稳定展望反映穆迪预期公司信用状况将保持当前水平 [1]

召回事件概述 - 福特在美国召回超过312,000辆汽车，原因是制动系统缺陷可能增加碰撞风险 [1] - 缺陷涉及电压异常干扰，可能导致电流激增并关闭制动助力电机，从而降低制动力 [1] - 召回车型包括2025款林肯Navigator、F-150、Expedition、Bronco和Ranger [2] 缺陷影响范围 - 在312,120辆召回车辆中，约1%（3,121辆）存在该缺陷 [4][7] - 公司已知一起低速碰撞事故与缺陷相关，以及37起保修索赔 [4] - 目前未发现因制动力丧失导致的受伤或火灾事故 [4] 故障表现与解决方案 - 若发生制动力辅助丧失，数字仪表盘将显示警告信息和亮起符号 [5] - 同时会发出声音警报 [7] - 解决方案是通过OTA或经销商免费更新模块软件 [6] 召回实施计划 - 车主通知信预计于8月25日寄出 [6] - 软件更新将免费提供 [6]

特斯拉自动驾驶技术责任案 - 迈阿密陪审团裁定特斯拉对佛罗里达州一起致命车祸负有部分责任 需向受害者支付超过2亿美元惩罚性赔偿 [1] - 陪审团认为特斯拉技术存在缺陷 不能将所有责任归咎于承认分心使用手机的鲁莽司机 [1] - 案件历时四年审理 不同于多数类似案件被驳回或庭外和解 本案最终进入审判程序 [4] 案件细节与争议 - 原告律师指控特斯拉隐藏或丢失关键证据 包括事故发生前几秒的数据和视频记录 [5] - 特斯拉辩称是失误而非故意隐瞒 但法证数据专家成功恢复了相关证据 [7] - 公司律师声明判决错误 将提起上诉 认为这会阻碍汽车安全技术发展 [8][15] 技术安全与信任问题 - 事故发生在2019年佛罗里达乡村道路 涉事Autopilot系统存在设计局限 [9] - 原告律师批评"Autopilot"命名具有误导性 实际功能仅限车道保持等辅助驾驶 [10] - 系统被指未及时在驾驶员分心时解除 且允许在不适合的道路上使用 [14] 行业影响 - 法律专家认为该判决可能引发更多类似诉讼 [5] - 其他车企使用"驾驶辅助"等更谨慎的术语以避免用户过度依赖技术 [12] - 案件凸显自动驾驶技术推广过程中面临的法律与信任挑战 [10][12] 事故经过 - 肇事司机以62英里时速闯过停车标志 撞上受害者停放的雪佛兰Tahoe [12] - 撞击导致22岁女性受害者被抛向75英尺外的树林 男友遭受骨折和脑外伤 [13] - 司机承认过度信任技术 误以为车辆会自动识别障碍物并刹车 [14]

特斯拉自动驾驶事故责任判决 - 迈阿密陪审团裁定特斯拉对2019年致命自动驾驶事故承担部分责任，需向死者家属和受伤幸存者赔偿3.29亿美元，其中1.29亿美元为补偿性赔偿，2亿美元为惩罚性赔偿[1] - 原告律师指控特斯拉明知Autopilot仅适用于封闭高速公路却未限制使用范围，且马斯克公开宣称该系统优于人类驾驶，导致道路成为技术试验场[5] - 事故发生时车主正使用增强型自动驾驶功能，车辆以60英里/小时速度闯过十字路口撞击停放车辆[3] 事故细节与影响 - 事故造成22岁的Naibel Benavides当场死亡，其男友Dillon Angulo遭受多处骨折、脑外伤及心理创伤[4] - 涉事Model S在车主捡拾手机时加速，撞击点与死者最终位置相距75英尺[3][4] 公司战略与市场反应 - 判决正值马斯克试图说服投资者特斯拉能转型为自动驾驶领导者，并推广机器人出租车队[6] - 公司股价周五下跌1.5%，年内累计跌幅达25%，在科技巨头中表现最差[6]

In a major blow to Tesla, a Florida federal jury on Friday found Elon Musk's electric car company partly to blame for a 2019 crash that left a 22-year-old woman dead and her boyfriend seriously injured. The jury sided with the plaintiffs, awarding the family of Naibel Benavides Leon and her boyfriend, Dillon Angulo, a combined $329 million in total damages.The verdict marks a substantial setback for Tesla and its Autopilot driver-assistance feature that the attorneys for the plaintiffs said was engaged at ...

A jury in federal court in Miami has found Tesla partly to blame for a fatal 2019 crash that involved the use of the company’s Autopilot driver assistance system. The jury awarded the plaintiffs $200 million in punitive damages, along with “compensatory damages for pain and suffering,” according to NBC News.Neither the driver of the car nor the Autopilot system braked in time to avoid going through an intersection, where the car struck an SUV and killed a pedestrian. The jury assigned the driver two-thirds ...

车企7月销量表现 - 比亚迪7月乘用车销量341030台 其中王朝+海洋网315136台 方程豹14180台 腾势11375台 仰望339台 出口80178台[1][2] - 方程豹成为新增长点 销量达1.4万台 出口同比增长159.5%[4] - 吉利汽车7月新能源销量130124台 环比增长6% 同比增长120% 新能源占比55%[4][5] - 银河品牌支撑基本盘 销量95043台 领克18104台 极氪16977台[4] - 长安汽车7月新能源销量超79000台 启源交付28568台 深蓝27169台 阿维塔11062台[8][9] - 启源1-7月累计销量突破19万辆 同比增长30%[10] - 奇瑞7月新能源销量65357台 总销量224439台 出口119039台占比超50%[18] - 上汽通用五菱7月新能源销量73901台 总销量123341台[20] - 零跑汽车7月交付50129台 首次突破5万辆 B01新车上市价格8万元出头[23] - 鸿蒙智行7月全系交付47752台 问界M8累计交付60000台[25] - 小鹏汽车7月交付36717台 连续9个月超3万台 G7车型上市[26][30] - 长城汽车7月新能源销量34593台 总销量104372台 魏牌10045台 欧拉4300台[32] - 理想汽车7月交付30731台 推出纯电i8车型[39] - 小米汽车7月交付量超30000台 YU7爆单 交付周期长达一年[41] - 东风奕派科技7月销量27923台 纳米品牌走量[42][44] - 广汽埃安7月销量26557台 二代AION V全球车型上市[46] - 蔚来7月交付21017台 蔚来品牌12675台 乐道5976台 萤火虫2366台[49] - 北汽新能源7月交付12189台 极狐9436台 同比增长60.09%[50][52] - 岚图汽车7月交付12135台 FREE+上市15分钟大定1万+[58] - 上汽通用别克7月销量34765台 GL8新能源6224台 新能源占比52%[59][60] - 智己汽车7月交付7027台 发布增程技术"恒星"[62] - 极石汽车7月交付1316台 海外市场为主[63] 行业动态 - 7月是2025年下半年开局关键月份 车企推出多款新车[1] - 比亚迪高端市场释放潜力 方程豹表现突出[4] - 吉利组织架构调整 从多品牌转向集中资源[8] - 长安成立新央企 启源/深蓝/阿维塔将获更多资源[16] - 奇瑞世界500强排名上升 出口突破500万台[18] - 五菱重视海外市场 星光730印尼首发[20] - 零跑贯彻科技普惠路线 性价比突出[23] - 鸿蒙智行扩大产品矩阵 尊界S800大定8000台[25] - 小鹏自研辅助驾驶芯片 车端算力超2200TOPS[30] - 长城汽车35周年 招聘35岁+从业者[37] - 理想进入"增程+纯电"双路线发展[39] - 小米亦庄二期产能释放 三期工厂建设中[41] - 埃安加大补能设施建设投入[46] - 极狐推出10万元级T1车型 享界S9T即将亮相[56] - 岚图收购日产云峰工厂保障产能[58] - 别克新能源子品牌至境或成新增长点[61] - 智己将推出增程车型[62]

Key Takeaways RIVN is set to report Q2 results with an expected loss of 65 cents per share and $1.26B in revenues.Software and services growth may offset lower Q2 vehicle deliveries of 10,661 units.RIVN expects improved margins, supported by ongoing gross profit momentum into Q2 2025.Rivian, Inc. (RIVN) is slated to release second-quarter 2025 results on Aug. 5, after the closing bell. The Zacks Consensus Estimate for the to-be-reported quarter’s loss and revenues is pegged at 65 cents per share and $1.26 b ...

意大利7月新车销售同比下降5.11%。 ...

点击下方 卡片 ，关注" 自动驾驶之心 "公众号 戳我-> 领取 自动驾驶近15个 方向 学习 路线 >>直播和内容获取转到 → 自动驾驶之心知识星球 点击按钮预约直播 数据闭环不是简单的数据收集与回放，而是涵盖数据采集、标注、训练、仿真验证到OTA更新的完整生命周期。随着自动驾驶从L2不断往更高级别的演进，数据量 呈指数级增长，场景覆盖的广度与深度成为决定系统安全性的关键。 数据闭环工程面临三大核心痛点：首先是 真实世界负责度远超想象的"长尾问题" ，那些发生概率低但对安全至关重要的极端场景（极端天气、复杂路况、突然闯 入的动静态障碍物...），如何有效捕捉并纳入训练体系；其次是 数据处理效率 ，随着传感器数量和精度提升，每辆车每天产生TB级数据，如何高效筛选、标注、 利用这些数据；最后是 验证难题 ，传统测试方法难以覆盖所有可能场景，仿真测试与实车验证如何科学互补。 当前， 行业正经历从"功能堆砌"到"安全为本"的转变 。数据闭环工程的挑战不仅在于技术本身，更在于如何建立科学的验证标准、如何解决海量数据处理效率、 如何平衡迭代速度与系统稳定性，让数据飞轮持续良性转动。 于是，自动驾驶之心邀请到一线量产数据 ...