EDGEWOOD, N.Y., Aug. 04, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- CPI Aerostructures, Inc. ("CPI Aero®" or the "Company") (NYSE American: CVU) announced that it has received multiple purchase orders totaling $2.5 million under a previously announced contract from the U.S. Air Force valued at up to $65.7 million to provide structural modification kits, program management, logistics, and other sustainment services in support of Phase 3 of the T-38C Pacer Classic III Fuselage Structural Modification Kit Integration program (" ...

核心业务动态 - 公司获得多个现有客户追加订单 总价值240万美元 涉及美国军用直升机复杂结构组件焊接业务[1] - 订单交付时间表将持续至2026年中期[1] 技术能力与行业地位 - 拥有NADCAP认证 符合多家原始设备制造商焊接规范标准[2] - 具备世界级熔焊技术能力 在行业中获得高度认可[2] - 长期为美国国防部及盟国提供固定翼和旋翼飞机关键部件与组件[2] 公司业务结构 - 主营业务为飞机结构组件制造 覆盖商用航空和国家安全市场[3] - 产品线包括固定翼飞机 直升机及机载情报监视侦察吊舱系统[3] - 在全球航空结构供应链中担任 Tier 1供应商（面向飞机OEM）或 Tier 2分包商（面向主要Tier 1制造商）[3] - 同时作为美国国防部（主要空军）主承包商开展业务[3] 综合服务能力 - 除制造业务外 还提供工程设计 项目管理 供应链管理及维护修理大修(MRO)服务[3]

公司人事变动 - 公司任命Paula Castellano为运营高级副总裁 [1] 新任命人员履历 - Paula Castellano有运营领导和管理、精益和六西格玛、生产控制等方面经验 [2] - 她最近担任GKN Aerospace的现场总监 [2] - 此前她在Air Industries Machining Group担任过多个职位 [3] 公司评价 - 公司总裁兼首席执行官表示Paula Castellano的任命体现公司对经验丰富航空航天领导团队的承诺 [4] 公司业务介绍 - 公司是美国固定翼飞机、直升机和机载情报监视与侦察吊舱系统结构组件制造商 [5] - 公司在全球航空结构供应链中是飞机原始设备制造商的一级供应商或主要一级制造商的二级分包商 [5] - 公司是美国国防部的主要承包商，主要服务于空军 [5] - 公司提供工程、项目管理、供应链管理和维修保养服务 [5] 联系方式 - 公司投资者关系顾问联系电话为(212) 838-3777，邮箱为cpiaero@allianceadvisors.com [9] - 公司首席财务官联系电话为(631) 586-5200，邮箱为ppassarello@cpiaero.com [9] - 公司网址为www.cpiaero.com [9]

文章核心观点 公司CPI Aerostructures与MST Manufacturing签署长期协议，供应航空结构件生产所需组件，协议覆盖至2028年底 [1] 公司合作 - CPI Aero与MST签署第二份长期协议，此协议将满足CPI Aero到2028年底的需求 [1] - CPI Aero总裁称与MST关系良好，此次协议是对其作为关键供应商表现的认可 [2] - MST CEO表示CPI Aero是可靠业务伙伴，期待继续深化合作 [3] 公司介绍 CPI Aero - 美国制造商，为固定翼飞机、直升机和机载情报监视侦察吊舱系统提供结构组件，服务商业航空和国家安全市场 [3] - 是飞机原始设备制造商一级供应商或主要一级制造商二级分包商，也是美国国防部主要承包商 [3] - 提供工程、项目管理、供应链管理和维修保养服务 [3] MST Manufacturing - 位于俄克拉荷马州克莱尔莫尔，拥有超75000平方英尺制造空间和超110名员工 [4] - 获AS9100、ISO9001和ITAR认证，是俄克拉荷马州领先的复杂数控加工和制造公司 [4] - 运营超60台数控机床、钣金成型机、水刀等设备，提供多种服务 [4]

文章核心观点 公司2025年第一季度财务受A - 10项目税前损失影响 但在改善资产负债表 有较强订单储备 对长期前景有信心 [3][4][5] 公司业务情况 - 公司是美国固定翼飞机 直升机和机载情报监视与侦察吊舱系统结构组件制造商 为飞机原始设备制造商或主要一级制造商提供服务 也是美国国防部主要承包商 还提供工程等服务 [6] 财务数据对比（2025年第一季度 vs 2024年第一季度） 综合财务指标 - 收入1540万美元 相比1910万美元 [9][15] - 毛利润160万美元 相比360万美元 [9][15] - 毛利率10.7% 相比18.6% [9] - 净亏损130万美元 相比净利润20万美元 [9][15] - 每股亏损0.10美元 相比每股收益0.01美元 [9][15] - 调整后息税折旧摊销前利润亏损80万美元 相比盈利120万美元 [9][21] - 经营活动现金流使用270万美元 相比100万美元 [9] 资产负债表数据 资产 - 现金186.86万美元 相比549.10万美元 [12] - 应收账款净额556.57万美元 相比371.64万美元 [12] - 合同资产净额3208.03万美元 相比3283.23万美元 [12] - 存货89.75万美元 相比91.83万美元 [12] - 预付费用和其他流动资产70.57万美元 相比63.45万美元 [12] - 总流动资产4111.78万美元 相比4359.25万美元 [12] - 使用权资产237.07万美元 相比285.62万美元 [12] - 财产和设备净额72.85万美元 相比76.79万美元 [12] - 递延所得税资产净额1922.12万美元 相比1883.76万美元 [12] - 商誉178.43万美元 无变化 [12] - 其他资产13.83万美元 相比14.36万美元 [12] - 总资产6536.07万美元 相比6798.20万美元 [12] 负债 - 应付账款1449.72万美元 相比1109.77万美元 [12] - 应计费用454.72万美元 相比792.23万美元 [12] - 合同负债195.53万美元 相比243.07万美元 [12] - 损失准备金9.85万美元 相比2.28万美元 [12] - 信贷额度流动部分275万美元 无变化 [12] - 长期债务流动部分1.87万美元 相比2.65万美元 [12] - 经营租赁负债流动部分220.66万美元 相比216.22万美元 [12] - 应付所得税9.32万美元 相比5.82万美元 [12] - 流动负债总额2616.66万美元 相比2647.03万美元 [12] - 信贷额度净额1389万美元 相比1464万美元 [12] - 长期经营租赁负债37.46万美元 相比93.84万美元 [12] - 负债总额4043.12万美元 相比4204.88万美元 [12] 股东权益 - 普通股1.30万美元 相比1.30万美元 [13] - 额外实收资本7474.49万美元 相比7442.47万美元 [13] - 累计亏损4982.83万美元 相比4850.44万美元 [13] - 股东权益总额2492.95万美元 相比2593.32万美元 [13] 运营情况表数据 - 收入1540.06万美元 相比1908.11万美元 [15] - 销售成本1375.11万美元 相比1552.74万美元 [15] - 毛利润164.95万美元 相比355.37万美元 [15] - 销售 一般和行政费用283.58万美元 相比271.39万美元 [15] - 运营亏损118.63万美元 相比运营收入83.98万美元 [15] - 其他收入1500美元 相比无 [15] - 利息费用48.81万美元 相比63.21万美元 [15] - 税前亏损167.29万美元 相比税前收入20.77万美元 [15] - 所得税收益34.90万美元 相比所得税费用3.95万美元 [15] - 净亏损132.39万美元 相比净利润16.82万美元 [15] - 基本每股亏损0.10美元 相比基本每股收益0.01美元 [15] - 摊薄每股亏损0.10美元 相比摊薄每股收益0.01美元 [15] 调整后息税折旧摊销前利润计算 - 运营亏损118.63万美元 相比运营收入83.98万美元 [21] - 折旧9.88万美元 相比9.96万美元 [21] - 股票薪酬费用32.02万美元 相比28.15万美元 [21] - 调整后息税折旧摊销前利润亏损76.73万美元 相比盈利122.09万美元 [21] 公司发展情况 A - 10项目影响 - 2025年第一季度因A - 10项目确认210万美元税前损失 该项目成本高且合同为2019年固定价格 公司已采取措施减轻其对财务的进一步影响 [3] - 剔除A - 10项目影响 2025年第一季度毛利率21.6% 相比2024年第一季度18.6% 税前收入50万美元 相比2024年第一季度20万美元 [3] 资产负债表改善 - 第一季度继续改善资产负债表 总债务降至1670万美元的历史最低水平 债务与调整后息税折旧摊销前利润比率降至2.9 连续九个季度末低于3.0 [4] 订单储备 - 季度末订单储备达5.16亿美元 包括来自L3Harris 雷神 洛克希德和巴西航空工业公司的多个新订单 [5]

核心观点 - Spirit AeroSystems董事会成员John L Plueger因专注于Air Lease Corporation的扩大职责而离职 将于2025年5月23日年度股东大会生效 结束10年任期 [1][2][3] 人事变动 - John L Plueger为Air Lease Corporation首席执行官 因该公司执行主席Steven Udvar-Házy退休后其职责扩大而辞任Spirit AeroSystems董事 [2][3] - 离职决定与Spirit AeroSystems transformative merger agreement with Boeing相关 其航空航天专业知识和领导能力在公司艰难时期和合并协议中发挥重要作用 [3] 公司背景 - Spirit AeroSystems为全球最大航空结构制造商之一 产品包括商用飞机 国防平台 商务/支线飞机的机身 集成机翼和机翼组件 吊架和发动机短舱 [4] - 公司在铝和先进复合材料制造解决方案方面具有专业知识 总部位于堪萨斯州威奇托 在美国 英国 法国 马来西亚和摩洛哥设有设施 [4]