业绩总结 - 2022 - 2025年H1公司收入分别为11.05628亿、11.55368亿、9.26292亿和3.23576亿元[76] - 2022 - 2025年H1公司净亏损分别为7.84944亿、6.55468亿、4.18923亿和1.57244亿元[76] - 2022 - 2025年H1换电站生产线利用率分别为80.7%、57.9%、37.0%和23.4%，换电模块生产线利用率分别为89.7%、77.4%、46.0%和23.9%[72] - 2022 - 2025年各年及2024 - 2025年半年税前亏损分别为782,568千元、652,529千元、418,340千元、283,179千元、157,072千元[81] - 2022 - 2025年各年及2024 - 2025年半年调整后亏损分别为517,096千元、367,008千元、289,051千元、158,220千元、149,471千元[81] - 2022 - 2025年末及2025年6月30日流动比率分别为0.3、0.3、1.1、1.0，速动比率分别为0.3、0.2、0.9、0.8，资产负债率分别为147.0%、177.7%、51.8%、52.9%[90] - 2022 - 2024年及2025年上半年毛亏损分别为1.741亿元、3990万元、3410万元、2820万元，毛利率分别为 - 15.7%、 - 3.4%、 - 3.7%、 - 8.9%[92] 用户数据 - 截至2025年6月30日平台注册电动车超13万辆，连接电池超16万个[42] - 截至2025年6月30日有521个换电站接入平台，含267个自有站、62个运营服务站和192个平台服务站[43] - 2022 - 2024年及2025年上半年接入平台的站日均换电服务次数分别达120、164、190和206次[53] 未来展望 - 公司计划推进换电站自动化和数字化、开发商用车换电方案、拓展全球市场和加速中国换电生态应用场景拓展[65] - 公司拟将所得款项用于迭代优化换电解决方案、推广营销、战略投资收购和补充营运资金等[105] 新产品和新技术研发 - 创新的底盘扣合式换电技术，乘用车和小型货车最快20秒、轻型卡车30秒、重型卡车40秒完成换电[51] - 截至最晚实际可行日期平台有8个换电站部署了V2S2G系统[56] 市场扩张和并购 - 后续期间至最近可行日期公司签订9个新站销售协议和超10个合作意向或战略合作安排[115] - 后续期间至最近可行日期公司与4家电动汽车原始设备制造商合作开发新换电模式[115] - 后续期间至最近可行日期公司向菲律宾出售2个试点站，并与1个潜在香港客户签订谅解备忘录[115] 其他新策略 - 2025年公司精简组织结构和裁员，减少超90名员工[97] - 公司采取扩大商业应用、优化成本结构和运营效率等措施提升财务表现[95]

核心财务表现 - 2025年上半年净收入为1770万元人民币（250万美元），同比增长34.4% [1][5] - 2025年上半年毛利润为840万元人民币（120万美元），同比大幅增长551.5% [1][6] - 毛利润率显著改善，从2024年同期的9.8%提升至47.3% [6] - 运营费用为2590万元人民币（360万美元），同比下降6.6% [7] - 净亏损为2740万元人民币（380万美元），而2024年同期净亏损为2650万元人民币 [7] - 截至2025年6月30日，现金及现金 equivalents 为2270万元人民币（320万美元） [1][8] 收入构成分析 - 换电站销售收入为1390万元人民币（190万美元），同比增长12.2%，占总净收入的78.4% [12] - 采购服务收入为280万元人民币（40万美元），较2024年同期的8万元人民币大幅增长，占总净收入的15.9% [12] - 电池更换服务收入为100万元人民币（14万美元），同比增长40.2%，占总净收入的5.7% [12] 战略进展与业务亮点 - 客户基础日益国际化，反映了自2023年以来全球扩张战略的成果 [2] - 与SUSCO、SAIC Motor-CP和SMAS等国际企业建立合作伙伴关系，共同推动可持续出行 [2] - 专注于香港特别行政区和泰国等高优先级市场，计划部署更多智能换电站和兼容车辆 [2] - 公司专有的能源服务提供商（ESP）模式在支持服务可扩展性和地域覆盖方面发挥关键作用 [3] 运营费用明细 - 一般及行政费用为2460万元人民币（340万美元），同比减少160万元人民币，主要由于项目管理运营精简 [13] - 研发费用为340万元人民币（50万美元），同比增加280万元人民币，主要由于为支持国际扩张中的电动汽车技术兼容性而增加研发投入 [13] - 销售及营销费用为180万元人民币（20万美元），同比增加30万元人民币，主要由于海外营销费用增加 [13] 资产负债表状况 - 截至2025年6月30日，总资产为3.960亿元人民币（5530万美元），而截至2024年12月31日为3.857亿元人民币 [9] - 总负债为6910万元人民币（960万美元），而截至2024年12月31日为6470万元人民币 [9] - 股东权益总额为3.029亿元人民币（4230万美元），而截至2024年12月31日为2.915亿元人民币 [9] - 营运资金为7730万元人民币（1080万美元），而截至2024年12月31日为4820万元人民币 [8] 区域市场里程碑 - 在香港特别行政区启用首个智能换电站，并计划建设、安装和运营总计50个智能换电站 [18] - 在泰国普吉岛交付东南亚首个换电出租车车队，并启用该地区首个智能换电站 [18] - 在澳门特别行政区启动ESP模式，以促进UOTTA换电站的部署和兼容电动汽车的销售 [18] - 在新加坡签署协议，部署5000辆可换电电动汽车及相应数量的UOTTA™站 [18] - 在葡萄牙、墨西哥、秘鲁等市场建立战略合作伙伴关系，推动换电车辆在出租车、网约车等场景的应用 [18] 技术创新与未来方向 - 公司业务基于其专有的UOTTA电动汽车电池更换技术，提供人工智能驱动的下一代能源电网和智能交通系统解决方案 [1] - 积极拥抱Web3.0计划，包括现实世界资产（RWA）代币化和电池银行解决方案，旨在将公司置于清洁能源和数字创新的交叉点 [3] - 投资下一代技术，构建整合有弹性的人工智能驱动解决方案的智能生态系统，将电动汽车转化为动态能源资产 [16]