总体数据与趋势 - 2026年元旦假期（1月1日至3日），广西全社会跨区域人员流动总量达2035.97万人次，创同期新高 [1] - 累计完成营业性客运量380.9万人次 [1] - 自驾出行主导地位稳固，铁路运输需求快速攀升 [1] 道路运输 - 全区累计完成客运量206.67万人次，日均同比上升11.88% [1] - 全区发送客运班次13.24万班 [1] - 客流主要集中在桂林、南宁、百色等重点城市，运输服务重心持续向区内中短途、农村客运倾斜 [1] 铁路运输 - 全区累计完成客运量149.26万人次，日均同比上升57.96% [1] - 客流以中短途旅游、探亲客流为主 [1] 民航运输 - 全区累计完成旅客吞吐量18.6万人次，日均同比上升22.29% [1] - 全区机场累计起降1364架次 [1] - 热门航线集中在南宁至北京、上海、广州、成都等国内重点城市，桂林、北海等旅游城市机场旅客吞吐量同步提升 [1] 高速公路 - 全区累计通行量730.96万辆次 [2] - 其中小客车累计通行603.50万辆次，占比82.56% [2] - 小客车通行量中，新能源车辆累计通行132.9万辆次，占高速公路总通行量的18.18% [2] - 绿色出行趋势明显 [2] 轨道交通 - 轨道交通累计开行5769列次，完成客运量450.31万人次 [2] - 1月1日单日客运量达160.41万人次，为假期峰值 [2]

合肥轨道交通6号线正式通车运营 - 合肥轨道交通6号线于12月20日上午10点正式通车运营 [2] - 该线路开通后，合肥轨道运营站点总数增至183个（不含市博物馆站），总运营里程突破259公里 [2] 线路基本情况 - 6号线是贯穿合肥城市东西的“大动脉”，东起肥东县龙塘站，西至高新区青龙岗站 [2] - 线路全长34.43公里，全程为地下铺设 [2] - 线路横跨肥东县、瑶海区、包河区、蜀山区及高新区 [2] - 全线共设22个站点，其中包含5座换乘站 [2] 换乘站点信息 - 在朱岗站可与1号线换乘 [2] - 在洪岗站可与3号线换乘 [2] - 在尧渡河路站和北雁湖站可与4号线换乘 [2] - 在市第三医院站可与5号线换乘 [2] 运营技术特点 - 6号线是安徽省第二条全自动运营线路 [2] - 采用目前国际上自动化水平最高的全自动运行系统，列车具备自动唤醒、检测、启动、精准停靠及运营结束后自动回库休眠的功能 [2] - 为保障安全，每列车配备安全员（司机）全程值守，紧急情况下乘客可通过车厢内紧急报警器联系工作人员 [2] 列车设施与服务 - 每节车厢车门上方配备43英寸LCD动态智慧大屏，实时显示线路站点、运行方向、车厢拥挤程度、车站出入口、洗手间和扶梯位置 [3] - 车厢连接位置上方信息显示屏增加了终点站、当前站、上一站、下一站、开门侧等信息显示功能 [3] - 车厢内共设置24个USB接口和8个无线充电口 [3] 票价与运营时间 - 合肥轨道交通实行里程计价票制，采用“递远递减”原则 [3] - 起步价2元可乘8公里 8公里以上、14公里（含）以内为3元 14公里以上、21公里（含）以内为4元 21公里以上、29公里（含）以内为5元 乘坐29公里以上的，每增加9公里加收1元 [3] - 6号线全线最高单程票价为6元 [3] - 起始站工作日首班车发车时间为6:00，末班车为22:00，覆盖早高峰通勤和晚归出行需求 [3]

贵阳轨道交通T2线一期工程进度 - 贵阳轨道交通T2线一期工程于2021年12月正式开工建设 [1] - 截至目前 土建工程建设进度已达到96.5% [1] - 目前正紧锣密鼓地准备推进机电工程施工 [1] 后续运营安排 - 在完成相关建设工作后 贵阳市交运集团将严格按照贵阳市委 市政府的统一安排 开展调试 试运行等一系列工作 [1] - 只有当各项指标均达到标准后 才会正式进行初期运营 [1] 信息发布渠道 - 市民和网友可通过各大媒体 官方网站 微信公众号等正规途径 及时了解贵阳轨道交通T2线的详细建设进展情况 [1]

合肥轨道交通6号线试乘活动 - 合肥轨道交通6号线于12月20日至22日开展免费试乘活动 试乘时段与各站日常运营时间一致 市民无需任何试乘凭证即可参与 [1] - 此次试乘活动涉及龙塘站 伏龙站等共20座车站 但暂不包含北雁湖站和市博物馆站 [1] - 试乘期间全程免费且不限制乘车次数 乘客需从各站指定出入口进站安检后通过绿色通道乘车 [1] - 为保障试乘安全高效并确保既有线路正常运营 洪岗站 尧渡河路站 市第三医院站 朱岗站的试乘区域与既有线路不贯通 换乘乘客需先出站再进站 [1] - 试乘活动前两日 部分站点设有打卡抽奖活动 [1]

项目进展 - 上海轨道交通18号线二期工程正式进入“跑图”试运行第二阶段，距离年底开通初期运营目标更近一步 [1] - 全线各车站已全面进入装饰安装、车站附属及站外配套工程的收尾阶段，有望于年底前开通初期运营 [2] 技术特点 - 全线采用LTE车地无线通信全自动驾驶系统，以高度自动化控制为核心 [1] - 通过搭建临时控制中心、构建独立测试网络等方案，在不影响一期线路正常运营的前提下实现多系统高效调试与平稳对接 [1] 运营测试 - “跑图”试运行是按照未来正式运营的列车时刻表进行空载运行，是对所有系统的全要素、全流程模拟检验 [1] - 全面测试列车进出站、折返、调度指挥、信号联动等关键环节的稳定性与协同性，验证设备可靠性 [1]

项目进展 - 徐州市城市轨道交通6号线一期工程于9月8日至10日组织竣工验收会议 验收委员会一致同意通过工程竣工验收 为线路投入运营奠定坚实基础 [1] - 竣工验收邀请了来自北京、南京、苏州等地的14位轨道交通专家 与参建各方代表共同成立了63人的验收委员会 [1] - 验收设置了综合、土建装修、机电、系统4个专业验收组 通过听取汇报、查阅资料、查验实体、测试功能等方式对车站、区间、供电、信号等工程进行严格验收和评审 [1] 项目概况 - 6号线一期工程于2020年开工建设 是徐州市首条全自动运行线路 [3] - 线路全长22.919公里 共设车站16座 其中换乘站7座 全部为地下线 [3] - 线路串联经开区、新城区、铜山区、高新区等板块 覆盖居民集中区、市行政中心、商业聚集地和高铁东站枢纽等客流集散点 [3] 项目意义 - 6号线一期工程与高铁东站东站房同步建设 实现垂直换乘 [3] - 线路建成后将进一步提升轨道交通服务的通达性和便利性 [3]