10 July 2025 – Alstom's Combined Shareholders' Meeting took place 10 July 2025, under the Chairmanship of Mr. Philippe Petitcolin, and was broadcasted live on Alstom's website. The Combined Shareholders' Meeting was an opportunity for Mr. Henri Poupart-Lafarge, Chief Executive Officer, to review the highlights of the 2024/25 fiscal year and to present a focus on Alstom's Avelia High Speed train to the Shareholders, in the presence of Mr. Jean-Pierre Farandou, CEO of SNCF group. Mr. Bernard Delpit, Chief Fin ...

公司基本信息 - 公司致力于开发和推广创新可持续交通解决方案，助力低碳未来，业务涵盖高速列车、地铁等多种类型，为不同客户提供行业最广泛产品组合 [3] - 公司业务覆盖63个国家，拥有来自184个国家超8.6万名员工，专注于在最需要的地方发挥设计、创新和项目管理技能 [3] - 公司在法国上市，截至2025年3月31日财年销售额达185亿欧元 [3] - 公司官网为www.alstom.com [3] 股份与投票权信息 - 2025年7月8日 公司面值7欧元的股份数量为462,029,966股 投票权总数为462,029,966 [2] 联系方式 - 媒体联系人有Philippe MOLITOR 电话+33 (0) 7 76 00 97 79 邮箱philippe.molitor@alstomgroup.com；Thomas ANTOINE 电话+33 (0) 6 11 47 28 60 邮箱thomas.antoine@alstomgroup.com [4] - 投资者关系联系人有Cyril GUERIN 电话+33 (0) 6 07 89 36 16 邮箱cyril.guerin@alstomgroup.com；Guillaume GAUVILLE 电话+44 (0) 75 88 02 27 44 邮箱guillaume.gauville@alstomgroup.com；Estelle MATURELL ANDINO 电话+33 (0) 6 71 37 47 56 邮箱estelle.maturell@alstomgroup.com；Jalal DAHMANE 电话+33 (0) 6 98 19 96 62 邮箱jalal.dahmane@alstomgroup.com [4] 附件信息 - 附件为20250708_Monthly_Voting_Rights_EN [5]

文章核心观点 - 阿尔斯通获纽约大都会运输署20亿欧元（23亿美元）订单，为长岛铁路和北方铁路供应M - 9A车辆，订单将在2025/26财年第二季度入账 [1] 公司概况 - 阿尔斯通是智能和可持续出行领域全球领导者，致力于开发和推广创新可持续交通解决方案，助力低碳未来 [2] - 业务范围涵盖高速列车、地铁、单轨铁路、有轨电车、交钥匙系统、服务、基础设施、信号和数字出行等 [2] - 业务遍布63个国家，拥有来自184个国家超8.6万名员工，在法国上市，2025年3月31日结束的财年销售额达185亿欧元 [2] 联系方式 - 投资者关系联系人包括Cyril GUERIN、Guillaume GAUVILLE、Estelle MATURELL ANDINO、Jalal DAHMANE，各有对应电话和邮箱 [3] 附件信息 - 附件标题为“阿尔斯通将以20亿欧元向纽约大都会运输署供应M - 9A轨道车辆” [3]

加拿大国家铁路公司(CNI)投资计划 - 公司宣布2025年资本投资计划中将在路易斯安那州投入5000万美元用于铁路维护和战略基础设施升级[1] - 投资重点包括Geismar铁路站场运营改善项目和新奥尔良地区运力提升项目[2] - 去年在路易斯安那州已投入5200万美元用于轨道维护和基础设施战略项目[3] 战略投资布局 - 近期在美国多州开展类似投资：爱荷华州3800万、密歇根州8500万、明尼苏达州6000万、田纳西州3600万、印第安纳州2000万、密西西比州7500万、伊利诺伊州1.7亿美元[4] - 加拿大境内投资包括新不伦瑞克省和诺瓦斯科舍省8000万加元[4] - 上月新增投资：萨斯喀彻温省2.9亿加元、魁北克省4.75亿加元、马尼托巴省1.65亿加元、阿尔伯塔省5.1亿加元、安大略省6亿加元[5] 运输行业其他投资标的 - Copa控股(CPA)当前Zacks评级为1级(强力买入)，本年度预期盈利增长率14.3%，过去四个季度平均盈利超预期5.5%，年内股价上涨24.2%[6][7] - SkyWest(SKYW)主营地区支线航空业务，Zacks评级2级(买入)，过去四季平均盈利超预期17.1%，当前及下年度盈利预期在过去60天内被上调[8][10] 投资目标与效果 - 路易斯安那州投资旨在保障货物运输安全并支持网络长期可持续增长[2] - 战略举措强化投资者信心，支持公司长期表现[5] - 基础设施投资涵盖轨道枕木更换、道口工程和结构维护[3][9]

文章核心观点 阿尔斯通将为法国国家铁路公司（SNCF Voyageurs）提供96列RER NG列车组用于RER D线 该订单价值约17亿欧元 体现了法兰西岛交通局和SNCF Voyageurs对该新型列车的信心[1][2][3] 订单信息 - SNCF Voyageurs正式下达96列RER NG列车组订单 用于RER D线 以更新该线路车队 [1] - 订单由法兰西岛交通局100%出资 价值约17亿欧元 是2017年框架协议的一部分 [2] - 此次订单使RER NG列车订单总数达262列 其中RER E线130列 每列112米长 RER D线132列 每列130米长 [2] - 订单于2025年第一季度记录在阿尔斯通2025/2026财年 [12] RER NG列车特点 - 为RER D和RER E线设计的双层列车 由SNCF Voyageurs代法兰西岛交通局运营 旨在提高乘客舒适度和线路准点率 [4] - 采用“蟒蛇”开放式架构 单双层车厢结合 宽车门设计 优化了载客量和乘客流动 单端车厢有平台方便轮椅乘客 [5] - 具备空调、LED照明、USB插座和信息屏幕 座椅设计受关注 提供高舒适度 [6] - 基于阿尔斯通城市和郊区设备解决方案 保证高可用性、可靠性和安全性 牵引组件加速和减速性能优于前代 [7] RER NG列车运营情况 - RER NG列车自2023年11月在RER E线运营 自2024年12月在RER D线运营 [8][9] RER NG列车关键数据 - 最高时速140公里 [10] - 7节车厢列车长130米 [10] - 每列有1861个位置 包括606个座位 [10] - 每列电缆超320公里 [10] - 每列有超310个USB端口 [13] - 每列有54个信息屏幕 [13] - 每列有54个监控摄像头 [13] 生产信息 - 列车组由法国上法兰西大区的瓦朗谢讷和克雷潘工厂设计和组装 多个法国工厂参与零部件制造 圣旺工厂参与设计 [11] 阿尔斯通公司概况 - 致力于通过开发和推广创新可持续交通解决方案 助力低碳未来 业务覆盖63个国家 拥有超8.6万名来自184个国家的员工 [12] - 2025年3月31日结束的财年销售额达185亿欧元 [12] - 在法国约有1.3万名员工 其4500家法国供应商创造约3万个工作岗位 [12] - RER NG列车属于阿尔斯通Adessia™通勤铁路产品组合 [12]

加拿大国家铁路公司(CNI)投资计划 - 公司宣布2025年在密歇根州投资8500万美元用于轨道维护和战略基础设施项目[1][2] - 投资重点包括兰辛、巴特尔克里克和弗林特铁路站场升级以及多式联运能力建设项目[2] - 2023年已在密歇根州投入7900万美元用于类似基础设施维护[3] 公司战略与高管表态 - 首席执行官Tracy Robinson强调投资旨在提升网络韧性和运营效率[3] - 公司持续强化核心优势：效率、创新和基础设施[4] - 投资目标包括支持客户服务、供应链伙伴关系和北美经济增长[3] 北美地区近期投资布局 - 6月在美国多州投资：明尼苏达州6000万、田纳西州3600万、印第安纳州2000万、密西西比州7500万、伊利诺伊州1.7亿[4] - 加拿大地区投资：新不伦瑞克省和新斯科舍省8000万加元[4] - 上月加拿大投资：萨斯喀彻温省2.9亿加元、魁北克省4.75亿加元、马尼托巴省1.65亿加元、阿尔伯塔省5.1亿加元、安大略省6亿加元[4] 运输行业其他公司表现 - Copa Holdings(CPA)当前财年预期盈利增长率14.3%，年内股价上涨24.2%[7] - SkyWest(SKYW)过去四季盈利平均超预期17.1%，近期盈利预期获上调[9]

针对超高混凝土侧墙施工难题，项目团队研发"三阶浇筑法"，在0.92米极限操作空间实现"零错台、零 漏浆"；推行"小立法管控+单板制考核"双轨机制，优化23项工艺参数，最高单月班组奖励差达40%。同 时，创新半自动移动式大型超高钢模板台车，提升模板周转率至12次，每延米节约混凝土0.15立方米， 降低碳排放18%。在钢管柱安装关键环节，79根12吨重钢管柱通过引孔优化、数控定位等技术，实现安 装精度误差小于3毫米。施工高峰期，320名建设者昼夜奋战，单日最高出土量3300立方米。 下王埠站位于李沧区金水路与巨峰路交叉口，是2号线二期首座车站，为地下两层、局部三层结构，总 长282.8米，最大宽度53.6米(约为标准站2倍)，承担2号线与15号线同层换乘及双联络线功能。 下王埠站的封顶，不仅为青岛地铁2号线二期后续建设奠定基础，更以多项工艺创新为青岛地铁超高结 构施工树立范本，助力城市轨道交通网络完善。 齐鲁晚报.齐鲁壹点记者赵波 该站地处青岛东西、南北交通"双动脉"交叉地带，面临地质条件差、管线密集、车流大等多重挑战。建 设团队创新采用"明盖结合+半幅盖挖顺做"工法，通过"倒边施工"实现道路通行与施工两不误；应 ...

业绩总结 - 2025年5月大秦线完成货物运输量3296万吨，同比减少1.85%[1] - 2025年1 - 5月大秦线累计完成货物运输量15631万吨，同比减少3.59%[1] 运营数据 - 2025年5月大秦线日均运量106.32万吨[1] - 2025年5月大秦线日均开行重车70.9列[1] - 2025年5月大秦线日均开行2万吨列车52.2列[1]

核心观点 - Ballard Power Systems与Sierra Northern Railway签署供应协议，将提供1.5兆瓦燃料电池发动机，用于将柴油机车转换为氢燃料零排放机车[1][2] - 该项目是Sierra Northern Railway脱碳计划的一部分，旨在提升运营效率并支持加州减少交通运输领域温室气体排放的目标[2][3] - Ballard的FCmove®-XD发动机专为重载应用设计，具有高可靠性、耐久性和功率密度，无需昂贵的架空接触网系统即可实现零排放[2] 公司动态 - Ballard Power Systems将向Sierra Northern Railway供应12台FCmove®-XD发动机，用于改造3台柴油调车机车，预计2025年交付[1][2] - Ballard首席执行官Randy MacEwen表示，此次合作凸显了燃料电池技术在推动可持续铁路解决方案中的关键作用[3] - Sierra Northern Railway总裁Kennan H. Beard III强调，该项目符合公司对创新和环境保护的承诺[3] 技术优势 - Ballard燃料电池驱动的列车提供安全可靠的零排放运营，包括长续航、快速加氢以及在各种路线和环境条件下的灵活运行能力[3] - FCmove®-XD模块可作为非电气化铁路线上柴油发动机的1:1替代品[3] 公司背景 - Ballard Power Systems致力于为可持续星球提供燃料电池动力，其零排放PEM燃料电池应用于公交车、商用卡车、火车、船舶和固定电源等领域[4] - Sierra Northern Railway是私营公司Sierra Railroad Company的货运部门，运营约105英里轨道（北加州75英里，南加州30英里），并与BNSF Railway和Union Pacific Railroad互通[7] - Sierra Railroad Company旗下Sierra Energy Corporation开发了专利技术FastOx®气化，可将废物转化为清洁氢气[7]

文章核心观点 - 铁路视觉公司获得拉丁美洲矿业公司33.5万美元后续订单，标志商业里程碑，显示其在拉美市场持续扩张 [1][4] 订单情况 - 公司获拉美知名矿业公司33.5万美元主线路系统后续订单，此前该系统经长期成功试用 [1] - 此订单强化公司在拉美的商业影响力，是客户扩大主线路系统在其铁路车队部署的重要一步 [2] 产品优势 - 主线路产品可实时检测、分类前方两公里障碍物并发出警报，能在极端天气和光照条件下保障铁路运营安全高效 [3] - 公司技术成熟、可扩展，推动采用率提升，有望实现长期营收增长和市场渗透 [3] 公司评价 - 公司首席执行官称该订单是对技术的有力认可，标志商业里程碑，反映对人工智能铁路安全解决方案需求增长，显示公司在拉美市场加速发展 [4] 公司简介 - 公司以先进人工智能视觉技术革新铁路安全，通过集成先进光电、深度学习和大数据分析，助铁路运营商提升安全、优化效率并向自主运营过渡 [5] - 客户采用率上升和重复订单巩固其在铁路行业的关键技术供应商地位 [5]