项目工程进展 - 济微北段项目重要控制性工程上跨瓦日铁路转体桥于10月20日顺利完成转体作业，实现精准对接 [1] - 转体桥总长190米，总重量2.7万吨，主桥采用2×80米预应力混凝土T型刚构 [1] - 转体施工历时60分钟安全、正点、高效完成 [2] 项目技术细节 - 项目全长88.3公里，全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速120公里 [1] - 转体桥下部转体支座自重83吨，型号为340MN的球铰支座，为目前省内半径最大、吨位最重的新型整体式支座 [1] - 下承台施工为国内高速首次采用一次性整体浇筑施工工艺，单次浇筑3692立方米超大混凝土 [1] - 施工中综合运用北斗高精度定位终端、卫星监控系统等高精度技术进行实时监测和动态调整 [2] 项目施工挑战 - 项目紧邻瓦日铁路施工，与铁路接触网最短距离仅23.45米，安全管控与施工组织面临双重考验 [2] - 施工窗口紧张，需把握涉铁“天窗期” [2] 项目战略意义 - 项目建成后与已建成通车的济微南段相接，有效连接济南绕城高速、青兰高速、董梁高速 [2] - 将形成新的南北高速大通道，进一步优化山东省高速公路网布局 [2] - 分担京台、济广及济徐高速的交通压力，对促进西部经济隆起带及区域经济社会均衡发展具有重要意义 [2]