中欧班列运营规模 - 截至2025年10月累计开行11.86万列 运送货物1170万标准箱[1] - 物流服务网络基本覆盖亚欧全境 通达欧洲26个国家232个城市以及亚洲11个国家100多个城市[1] - 2013年以来开行数量年均增长率达65% 中国境内开行城市累计达128个[1] 货物贸易结构 - 运送货物品类扩展至53个门类5万多种商品 2024年高附加值货物出口占比超过60%[1] - 主要出口商品包括汽车汽配 机械设备 电子电器 欧洲进口商品涵盖机电产品 贵重金属 医疗器械 食品 酒类等[1] - 截至2024年底累计运输货值达4264亿美元[1] 运行效率与经济效益 - 运行速度中国境内达1600千米/天 境外段达1000—1300千米/天[2] - 全程时刻表班列运行时间较普通班列平均压缩30%以上 运输价格较开行初期下降40%以上[2] - 去程回程运量基本均衡 综合重箱率近年来保持100%[2]

中欧班列运营规模与网络 - 截至2025年10月，中欧班列累计开行11.86万列，运送货物1170万标箱 [1] - 2013年以来开行数量年均增长率达65%，物流服务网络基本覆盖亚欧全境 [1] - 中国境内开行城市累计达128个，通达欧洲26个国家232个城市以及亚洲11个国家100多个城市 [1] 货物贸易结构与价值 - 运送货物品类扩展至53个门类、5万多种商品，汽车汽配、机械设备、电子电器等高附加值货物为主要出口商品，2024年占比超过60% [1] - 欧洲运往中国的货物品类涵盖机电产品、贵重金属、医疗器械、食品、酒类等 [1] - 截至2024年底，中欧班列累计运输货值达4264亿美元 [1] 运行效率与经济效益 - 运行速度显著提升，中国境内达1600千米/天，境外段达1000—1300千米/天 [2] - 全程时刻表班列运行时间较普通班列平均压缩30%以上 [2] - 运输价格较开行初期下降40%以上，去程回程运量基本均衡，综合重箱率近年来保持100% [2]

业务规模与业绩 - 截至10月17日，石家庄国际陆港中欧班列今年累计运送货物超89000标箱，货值近100亿元人民币 [1] - 物流业务辐射范围广泛，覆盖全球50多个国家和地区 [1] - 截至10月16日，石家庄国际陆港今年已累计到发中欧班列866列，超越2024年全年839列的开行总量 [3] 货物结构特点 - 出口货物呈现高附加值趋势，除传统家具家电、服装百货外，河北的机械设备、汽车配件、光伏组件、生物医药等产品成为中欧班列主要货品 [1] 运营效率提升 - 公司创新服务模式，推出京津冀首个中欧班列多品名集拼业务，并与石家庄铁路物流中心组建合署办公机构以实时共享物流信息，有效提升运输组织效率 [3] - 海关等部门协同赋能，今年以来共有6500标箱货物应用"铁路快通＋直装直提"业务模式通关放行，平均每列为企业节省物流时间2天到4天、降低费用4万元人民币 [3] 增长驱动因素 - 开行量再创新高主要得益于日益增长的跨境贸易需求和持续优化的服务 [3] - 运营效率的提升为班列提质增效和高频次开行创造了有利条件 [3]

中欧班列新线路开通 - 10月11日“X8037”次中欧班列从河南郑州启程驶往德国汉堡 标志着新增“郑州圃田—阿拉山口境”欧洲方向去程图定线路开通 [1] - 该班列满载机械配件、模具、日用品、服装等货物 [1] 国际物流网络建设 - 公司构建了“26个直达站点+9个口岸”的国际物流网络 业务覆盖40多个国家和地区、140多个城市 [3] - 通过推动班列与国际贸易、跨境电商、口岸经济等业态融合发展 助力区域经济高质量发展 [3] - 一个覆盖东、中、西部的多向国际物流网络已基本形成 [5] 运营规模与频次 - 截至目前河南中欧班列图定线路达到8条 [5] - 欧洲、俄罗斯、中亚方向去程图定班列每周开行16班 [5] - 东盟方向去程图定班列每周开行8班 [5]

中欧班列业务模式创新 - 鄂尔多斯综合保税区完成集货的中欧班列搭载55个集装箱家电 总货值约1350万元人民币 经二连浩特口岸出境前往莫斯科 [1] - 企业享受保税仓储政策红利和整箱仓储便利 综合保税区入区即可退税政策大幅提高资金周转效率和通关效率 [1] - 海关优化"中欧班列+保税"业务联动监管模式 梳理从保税仓储到出境全业务流程 引导企业用好保税仓储和入区退税政策 [1] 海关监管效率提升 - 优化"一票多车"进出区模式 允许企业整报分送、单车核放 通过少量货车多次往返减少重复申报 [1] - 累计实现67辆载货车辆的单车核放 降低企业运输成本 [1] - 按货物状态分类监管 使非保税货物便利入区 实现货物多源集结一次出区 [2] 企业服务机制优化 - 海关提前了解企业班列发运计划 配备专属联络员 提供预约通关和预约查验服务 [2] - 畅通联络机制 提高卡口验放效率 推动中欧班列货物顺利出区 [2] - 实现非保税货物"区内直转"为保税货物 助力企业降本增效 [2]

中欧班列运营里程碑 - 中欧班列第11万列于6月10日从青岛胶州启程前往莫斯科，标志着自2011年开行以来的重大里程碑 [1] - 班列已从探索阶段成长为年开行量超11万列的国际物流主动脉，推动全球产业链高效联通 [4] 胶州站运营数据与效率提升 - 胶州站2024年全年开行班列476列，同比增长18.41% [7] - 2025年1-5月胶州站开行班列201列，同比再增20.35% [7] - 班列运行速度已从最初的80公里/小时提升至120公里/小时 [5] - 货物品类从单一服装鞋帽扩展到家用电器、高端制造等高附加值产品 [5] 一线运营团队的专业贡献 - 胶州营业部负责人高义田亲历了班列从2016年起步时两周凑不齐一车货物到爆发式增长的历程 [5] - 营业部整合资源设立中欧班列集结中心以强化整备服务，确保每一列发运顺利安全 [7] - “00后”电力机车司机黄家玄已安全驾驶16.5万公里，在第11万列首发中负责精准操作 [6][11] - 黄家玄在被称为“魔鬼路段”的线路上能进行牵引手柄0.1级间隔的精准微操，手柄位移误差不超过2毫米 [9] 客户服务与供应链解决方案 - 客户服务专家于宸欢及其团队为海尔家电、玲珑轮胎等22家重点企业搭建物流桥梁 [15] - 团队开行定制化供应链专列超500列，提供“一对一”专属服务 [15] - 服务需精准把握客户供应链需求，设计最优方案，并协调铁路计划、境外车板预订及多式联运衔接 [15] - 全程货物追踪和异常处理确保每个集装箱在穿越多国的10多天旅程中顺利送达 [14]

行业盛会概况 - 2025国际货代物流行业高质量发展论坛暨第二届国际货运班列通道发展大会于6月12日在天津国家会展中心举行，主题为"链通双循环，赋能新发展" [1] - 大会汇聚政府、企业、学术界500余位重量级嘉宾，包括国务院发展研究中心、国家发改委综合运输研究所等国家智库专家 [3] - 国际机构代表如欧亚铁路物流股份公司、蒙古铁路局、英国皇家物流协会及国际货代龙头企业参与共商发展 [3] 公司展示成果 - 大洋物流作为国际多式联运专家参会，展示其在国际货运班列通道建设的新成果 [1] - 公司副总经理赵强以《跨越山海 连接欧亚 使命必达》为题分享中欧班列领域的核心经验和创新实践 [3] - 重点阐述公司在复杂国际形势下确保中欧班列稳定高效运行的三大能力：行业积淀、灵活网络布局、资源整合能力 [6] 业务实践亮点 - 大洋物流通过优化线路设计、提升操作效率、应对口岸挑战等具体举措保障班列畅通 [6] - 提供端到端定制化物流解决方案，成功案例体现公司在推动国际物流高质量发展的积极作为 [6] - 参与"推进国际多式联运提单签约仪式"，与北京、天津等六地企业共同签署协议，展现多式联运协同发展担当 [8]