全球电动车市场痛点 - 65% 的消费者认为 "驾驶乐趣缺失" 是最大痛点 [5] 福特电动汽车手动变速器专利 - 福特于2023年申请专利，展示电动汽车手动变速器细节，旨在通过物理交互增强驾驶沉浸感 [5] - 专利描述了一种手动换挡装置，能在没有手动变速器的电动汽车中模拟手动变速器的功能 [5] - 系统支持两种模式：类似赛车序列式变速箱的顺序换挡模式，以及传统 H 型换挡逻辑的6速手动模式 [7] - 通过振动模块模拟不同动力特性车辆，换挡杆提供力反馈和突兀阻力 [7] - 系统可模拟传统手动挡的顿挫感，当驾驶者尝试"熄火"操作时会通过阻力反馈 [7] - 福特曾在2019年展出搭载6速手动变速器的原型电动版野马 [10] 其他厂商手动变速器电动汽车 - 保时捷 Taycan Turbo S Cross Turismo 配备双速后桥变速器，起始价格约18.76万美元 [10] - 奥迪 e-tron GT 配备双速自动手动实轴变速器，起始价格约10.1万美元 [10] - 现代 Ioniq 5 N 配备E-shift拨片式换挡装置，模仿8速双离合变速器，可模拟燃油车驾驶感受 [12] - 丰田2022年申请专利，开发模拟手动挡驾驶体验的全电动汽车，配备离合器踏板和换挡杆 [15][17] - 本田开发合成手动变速器，配备离合器踏板，能够模拟手动换挡驾驶模式 [19] 手动变速器电动汽车的市场前景 - 电动汽车配备手动变速器在技术上是可行的，但市场需求存疑 [21] - 电动汽车不需要离合器和变速箱，电机从零转速就能输出最大功率，消除了多挡位的必要性 [21] - 燃油乘用车领域手动变速器市场份额已降至约1.5% [21] - 福特从四缸版野马中取消手动变速器，大众高尔夫 GTI 也已取消手动变速器 [21]