公司市场表现与财务数据 - 2025年1月15日，公司股价上涨2.38%，成交额1.70亿元，换手率1.24%，总市值177.67亿元 [1] - 2025年1月-9月，公司实现营业收入150.12亿元，同比减少5.13%；归母净利润6.22亿元，同比减少26.23% [7][8] - 公司A股上市后累计派现26.64亿元，近三年累计派现16.55亿元 [8] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为2.98万，较上期减少16.07%；人均流通股48786股，较上期增加19.17% [7] 公司主营业务与行业地位 - 公司是全球销量排名第一的半挂车生产企业，在全球主要市场开展七大类半挂车的生产、销售和售后市场服务 [2][3] - 公司主营业务收入构成为：全球半挂车80.61%，上装、底盘及牵引车17.14%，其他(补充)2.25% [7] - 公司是知名的冷藏厢式车厢体制造企业，其冷藏车产品应用于冷链物流运输、冷藏生鲜配送、生物制药及疫苗运输等场景 [2] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，所属概念板块包括整车、冷链物流、无人驾驶、华为概念、中盘等 [7] 公司业务亮点与战略布局 - 在氢能源方面，公司已根据客户需求推出氢能源冷藏车厢体产品 [3] - 公司旗下凌宇汽车于2023年11月与华为洛阳新基建发展中心签署合作框架协议，双方围绕企业数字化转型、智能化升级需求开展工作 [3] 资金与筹码分析 - 2025年1月15日，主力资金净流入1602.67万元，占成交额0.09%，在所属行业中排名第3/13，且连续3日被主力资金增仓 [4] - 所属行业主力资金净流出1.22亿元，连续3日被主力资金减仓 [4] - 近期主力资金流向：近3日净流入4128.23万元，近5日净流入4402.54万元，近10日净流入1107.27万元，近20日净流出7456.61万元 [5] - 主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额8214.05万元，占总成交额的10.23% [5] - 该股筹码平均交易成本为9.32元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓 [6] 机构持仓情况 - 截至2025年9月30日，大成高鑫股票A（000628）为公司第六大流通股东，持股2505.78万股，相比上期减少502.89万股 [8]

共研产业研究院通过对公开信息分析、业内资深人士和相关企业高管的深度访谈，以及分析师专业性判断 和评价撰写了《2026-2032年中国半挂车市场调查与市场前景预测报告》。本报告为半挂车企业决策人及投 资者提供了重要参考依据。 为确保半挂车行业数据精准性以及内容的可参考价值，共研产业研究院团队通过上市公司年报、厂家调 研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并运用共研自主建立的产业分析模型，结合市 场、行业和厂商进行深度剖析，能够反映当前市场现状、热点、动态及未来趋势，使从业者能够从多种维 度、多个侧面综合了解当前半挂车行业的发展态势。 半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结 装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好 多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。 半挂车分类 中央及地方政府加大基建投资力度，基建项目快速开工建设，拉动自卸半挂车等基建类车型需求。例如， 2019年治超趋严、老旧车淘汰、基建投资增速回升等因素带动卡车销量增长，进而推动半挂车市场回暖。 预计2030年我国 ...

公司股价与交易数据 - 2025年1月12日，中集车辆股价收平，成交额为1.47亿元 [1] - 当日融资买入2663.59万元，融资偿还1595.74万元，融资净买入1067.85万元 [1] - 截至1月12日，融资融券余额合计2.52亿元，其中融资余额2.51亿元，占流通市值的1.84%，融资余额超过近一年70%分位水平 [1] - 1月12日融券卖出4000股，金额3.75万元，融券余量1.96万股，融券余额18.38万元，低于近一年10%分位水平 [1] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，股东户数为2.98万户，较上期减少16.07% [2] - 截至同期，人均流通股为48786股，较上期增加19.17% [2] - 截至2025年9月30日，大成高鑫股票A为第六大流通股东，持股2505.78万股，相比上期减少502.89万股 [3] 公司财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入150.12亿元，同比减少5.13% [2] - 同期，归母净利润为6.22亿元，同比减少26.23% [2] 公司分红历史 - 公司A股上市后累计派现26.64亿元 [3] - 近三年累计派现16.55亿元 [3] 公司基本情况 - 公司全称为中集车辆(集团)股份有限公司，成立于1996年8月29日，于2021年7月8日上市 [1] - 公司总部位于香港湾仔皇后大道东248号大新金融中心40楼，在广东省深圳市南山区设有地址 [1] - 公司主营业务涉及半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体等生产 [1] - 主营业务收入构成为：全球半挂车80.61%，上装、底盘及牵引车17.14%，其他(补充)2.25% [1]

文章核心观点 - 文章系统梳理了中国冷藏车行业的产业链构成、主要上市公司及其基本信息、产品布局、业务业绩与未来规划，旨在呈现行业全景图[1] - 行业以冷藏车制造为核心，上下游产业链庞大，但主营业务企业较少，代表性公司集中于长三角等东部沿海省份[1][10] - 行业头部上市公司在2025年前三季度展现出不同的营收规模与盈利能力，并正积极向新能源、智能化及场景化方向进行业务布局与产品升级[15][17][18] 冷藏车行业产业链与上市公司汇总 - 产业链覆盖上中下游，包括柴油机、电机、其他零部件、冷链运输设备、冷藏车制造及冷链物流企业等多个环节[2][4][6] - 中游冷藏车制造环节主要上市公司包括中集车辆、福田汽车、一汽解放、中国重汽、东风汽车、江淮汽车、江铃汽车等[1][4] - 上游关键零部件企业包括潍柴动力、云内动力、全柴动力、大洋电机、卧龙电驱、三花智控等[2][7][8] - 下游冷链物流企业包括顺丰控股、中国外运、中铁特货、中储股份、德邦股份等[4][6][9] 上市公司基本信息与地域分布 - 从注册资本和招投标信息看，福田汽车在冷藏车制造企业中较为突出，江铃汽车成立时间最早[12] - 代表性企业主要分布在广东、江苏、浙江、山东等东部沿海省份，企业集中于长三角区域[10] - 部分上市公司2025年前三季度营业收入数据如下：顺丰控股为2252.61亿元，潍柴动力为1705.71亿元，中国外运为750.38亿元，中储股份为477.87亿元，福田汽车为454.49亿元，一汽解放为439.96亿元，中国重汽为404.90亿元，申通快递为385.70亿元，德邦股份为302.70亿元，江淮汽车为308.73亿元，江铃汽车为272.89亿元，中集车辆为150.12亿元[7][8][9][10] 企业产品布局与车型覆盖 - 福田汽车、一汽解放、中国重汽等企业产品线较广，涵盖轻卡、中卡、重卡等多种车型[14][15] - 江淮汽车、江铃汽车、东风股份等企业产品以轻卡或轻中卡为主[15] - 中集车辆聚焦于半挂车与冷藏箱业务[14][15] - 各公司主力产品系列包括福田汽车的领航、奥铃系列，一汽解放的J6/J7系列，江淮汽车的帅铃、骏铃系列，江铃汽车的凯运、凯威系列，中国重汽的HOWO、斯太尔系列，以及东风股份的东风、乘龙系列[15] 企业业务业绩对比 - 2025年前三季度，冷藏车销量在3000辆以上的头部上市公司包括福田汽车、中国重汽和江淮汽车[15] - 福田汽车冷藏车销量为19270辆，中国重汽为3690辆，江淮汽车为3161辆，一汽解放为2810辆，江铃汽车为1538辆，东风股份为1540辆[17] - 2025年前三季度销售毛利率最高的公司是中集车辆，达15.17%，其次为江铃汽车的14.04%，江淮汽车为10.83%，福田汽车为10.16%，中国重汽为7.36%，一汽解放为5.40%，东风股份为3.51%[17] 企业业务规划与最新布局 - **福田汽车**：推进纯电冷藏车场景落地，已交付采用半固态电池的卡文乐福冷藏车，适配城配冷链“最后一公里”，并通过与鲜途等企业合作推动市场从“卡系”向“VAN系”升级[18] - **一汽解放**：主打适配长途冷链的车型，主推JH6前四后八天然气冷藏车[18] - **江淮汽车**：打造四大冷藏车军团，形成3.1米-7.8米全长度覆盖的厢体产品，适配干线、支线及末端配送等不同场景[18] - **江铃汽车**：重点推广E路达中体纯电动冷藏车，搭载宁德时代100.46kWh磷酸铁锂电池，最低温度可达-20℃，适配生鲜、医药等多品类运输[18] - **中国重汽**：针对干线、城际、城乡末端三大场景精准布局，推出汕德卡G7H、豪沃“冷鲜峰”系列、HOWO轻卡雪豹冷藏车等产品[18] - **东风汽车**：以终端客户需求为导向，根据不同客户需求及应用场景制定营销策略[18] - **中集车辆**：新能源半挂车研发进入实质阶段，在北美冷藏车领域探索内置车轴端发电机和蓄电池组供电技术，以实现更轻自重和长续航，并已启动第二代样车研发[18]

公司股价与交易数据 - 2025年1月9日，中集车辆股价收平，当日成交额为1.17亿元 [1] - 当日融资买入1681.10万元，融资偿还1587.28万元，实现融资净买入93.82万元 [1] - 截至1月9日，公司融资融券余额合计2.41亿元，其中融资余额2.41亿元，占流通市值的1.77%，融资余额水平超过近一年60%分位，处于较高位 [1] - 融券方面，当日融券偿还400股，无融券卖出，融券余量1.67万股，融券余额15.66万元，低于近一年10%分位水平，处于低位 [1] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为2.98万户，较上一报告期减少16.07% [2] - 同期，人均流通股为48,786股，较上期增加19.17% [2] - 截至2025年9月30日，大成高鑫股票A（000628）为公司第六大流通股东，持股2505.78万股，相比上期减少502.89万股 [3] 公司财务与经营业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入150.12亿元，同比减少5.13% [2] - 同期，公司实现归母净利润6.22亿元，同比减少26.23% [2] - 公司A股上市后累计派发现金红利26.64亿元，其中近三年累计派现16.55亿元 [3] 公司基本情况 - 公司全称为中集车辆(集团)股份有限公司，总部位于香港，在广东省深圳市设有地址，成立于1996年8月29日，于2021年7月8日上市 [1] - 公司主营业务涉及半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体等的生产 [1] - 公司主营业务收入构成为：全球半挂车业务占比80.61%，上装、底盘及牵引车业务占比17.14%，其他(补充)业务占比2.25% [1]

来源：新浪证券-红岸工作室 1月8日，中集车辆跌0.21%，成交额1.22亿元。两融数据显示，当日中集车辆获融资买入额1250.34万 元，融资偿还895.35万元，融资净买入354.99万元。截至1月8日，中集车辆融资融券余额合计2.40亿 元。 截至9月30日，中集车辆股东户数2.98万，较上期减少16.07%；人均流通股48786股，较上期增加 19.17%。2025年1月-9月，中集车辆实现营业收入150.12亿元，同比减少5.13%；归母净利润6.22亿元， 同比减少26.23%。 分红方面，中集车辆A股上市后累计派现26.64亿元。近三年，累计派现16.55亿元。 机构持仓方面，截止2025年9月30日，中集车辆十大流通股东中，大成高鑫股票A（000628）位居第六 大流通股东，持股2505.78万股，相比上期减少502.89万股。 融券方面，中集车辆1月8日融券偿还4400.00股，融券卖出0.00股，按当日收盘价计算，卖出金额0.00 元；融券余量1.71万股，融券余额16.04万元，低于近一年10%分位水平，处于低位。 资料显示，中集车辆(集团)股份有限公司位于香港湾仔皇后大道东248号大新 ...

公司概况与市场地位 - 公司是全球销量排名第一的半挂车生产企业，在全球主要市场开展七大类半挂车的生产、销售和售后市场服务 [2] - 公司是中国领先的专用车上装和冷藏厢式车厢体生产企业，其冷藏车产品应用于冷链物流、生鲜配送及生物制药运输等场景 [2] - 公司主营业务收入构成为：全球半挂车80.61%，上装、底盘及牵引车17.14%，其他(补充)2.25% [6] 业务亮点与战略布局 - 公司在氢能源领域已根据客户需求推出氢能源冷藏车厢体产品 [2] - 公司旗下凌宇汽车与华为洛阳新基建发展中心签署合作框架协议，围绕企业数字化转型与智能化升级开展合作 [2] - 公司所属概念板块包括冷链物流、无人驾驶、整车、融资融券、华为概念等 [6] 财务与经营数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入150.12亿元，同比减少5.13% [6] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为6.22亿元，同比减少26.23% [6][7] - 公司A股上市后累计派现26.64亿元，近三年累计派现16.55亿元 [7] 股东与股本结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为2.98万户，较上期减少16.07% [6] - 截至同期，人均流通股为48786股，较上期增加19.17% [6] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，大成高鑫股票A持股2505.78万股，相比上期减少502.89万股 [7] 市场交易数据 - 1月8日，公司股价下跌0.21%，成交额为1.22亿元，换手率为0.90%，总市值为175.79亿元 [1] - 当日主力资金净流入334.56万元，占成交额的0.03% [3] - 主力持仓方面，主力成交额为7368.18万元，占总成交额的7.14%，筹码分布非常分散 [4]

截至9月30日，中集车辆股东户数2.98万，较上期减少16.07%；人均流通股48786股，较上期增加 19.17%。2025年1月-9月，中集车辆实现营业收入150.12亿元，同比减少5.13%；归母净利润6.22亿元， 同比减少26.23%。 分红方面，中集车辆A股上市后累计派现26.64亿元。近三年，累计派现16.55亿元。 机构持仓方面，截止2025年9月30日，中集车辆十大流通股东中，大成高鑫股票A（000628）位居第六 大流通股东，持股2505.78万股，相比上期减少502.89万股。 融资方面，中集车辆当日融资买入1284.19万元。当前融资余额2.36亿元，占流通市值的1.73%，融资余 额超过近一年50%分位水平，处于较高位。 融券方面，中集车辆1月7日融券偿还4200.00股，融券卖出100.00股，按当日收盘价计算，卖出金额 940.00元；融券余量2.15万股，融券余额20.21万元，低于近一年10%分位水平，处于低位。 资料显示，中集车辆(集团)股份有限公司位于香港湾仔皇后大道东248号大新金融中心40楼,广东省深圳 市南山区蛇口港湾大道2号，成立日期1996年8月29日，上市日期 ...

其中，长城安心回报混合A（200007）三季度持有股数185.56万股，占基金净值比例为2.07%，位居第 八大重仓股。根据测算，今日浮亏损失约20.41万元。连续6天下跌期间浮亏损失120.61万元。 长城优选回报六个月混合A（010797）三季度持有股数11.61万股，占基金净值比例为1.59%，位居第五 大重仓股。根据测算，今日浮亏损失约1.28万元。连续6天下跌期间浮亏损失7.55万元。 从基金十大重仓股角度 数据显示，长城基金旗下2只基金重仓中集车辆股票，合计持有中集车辆197.17万股，按前一日收盘9.67 元，今日截止发稿股价9.56元计算，日浮亏21.69万元。连续6天下跌期间浮亏损失128.16万元。 基金名称基金代码基金经理持股数量(股)占流通股比例(%)占基金净值比(%)持股数量变动(股)长城安心 回报混合A200007韩林、唐然1855600--2.07新进长城优选回报六个月混合A010797马强、唐然 1161000.00791.59新进 来源：新浪基金∞工作室 12月31日，中集车辆跌1.14%，截至发稿，报9.56元/股，成交1016.45万元，换手率0.07%，总市值 179. ...

公司股价与交易数据 - 2024年12月30日，公司股价下跌0.51%，成交额为1.89亿元 [1] - 当日融资买入1077.24万元，融资偿还1400.77万元，融资净卖出323.53万元 [1] - 截至12月30日，公司融资融券余额合计2.09亿元，其中融资余额2.08亿元，占流通市值的1.48%，处于近一年低位水平 [1] - 当日融券卖出2.73万股，金额26.40万元，融券余量5.28万股，余额51.06万元，同样处于近一年低位水平 [1] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为2.98万户，较上一期减少16.07% [2] - 同期人均流通股为48,786股，较上一期增加19.17% [2] - 截至2025年9月30日，大成高鑫股票A（000628）为第六大流通股东，持股2505.78万股，较上期减少502.89万股 [3] 公司财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入150.12亿元，同比减少5.13% [2] - 同期归母净利润为6.22亿元，同比减少26.23% [2] - A股上市后，公司累计派发现金红利26.64亿元，近三年累计派现16.55亿元 [3] 公司基本情况 - 公司全称为中集车辆(集团)股份有限公司，总部位于香港，在广东省深圳市设有地址 [1] - 公司成立于1996年8月29日，于2021年7月8日上市 [1] - 公司主营业务涉及半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体等的生产 [1] - 主营业务收入构成为：全球半挂车占80.61%，上装、底盘及牵引车占17.14%，其他(补充)占2.25% [1]