正在执行中国第42次南极考察任务的"雪龙2"号于北京时间11月25日抵达中山站外围海冰区域后，已连日开展破冰作业。北京时间11月30日，"雪 龙"号也到达该区域。 近年来，从九天之上的国产海洋卫星，到无人机在极寒空域精准盘旋，中国极地科考的自主创新之路不断延伸。面对复杂冰情海况，卫星与无人 机如何联动，为"雪龙"兄弟寻找"最佳路线"？新华社记者连线国内及"雪龙"号上的专家。 海洋卫星：寻找破冰最优路线 "船长，大前天图上这个地方有一条水道，不过这两天的大风又把海冰吹到了一起，水道封住了。" "是的领队，您看这张卫星图像，'雪龙2'号现在准备从这座大冰山的北边绕过去，突破乱冰区，从西侧这片平整冰区继续破冰。" 这是北京时间11月29日，"雪龙"号会议室内，考察队领队魏福海与"雪龙"号船长朱兵商议的一幕。他们面前的屏幕上，是国家卫星海洋应用中心 发来的中山站附近卫星遥感高清图。 即使在南半球的夏天，南极大陆边缘仍有坚硬海冰。"雪龙"兄弟须艰难破冰，才能抵近考察站，开展生活保障、科研装备等关键物资卸货。 "今年卸货任务很重，但冰情年年不同，天气说变就变，很多情况下需要现场决策。而我国自主海洋卫星观测体系提供的信息是 ...