划龙舟、钓鱼、打篮球……在广袤的中国县域，送外卖或许已不是年轻人的"兜底选项"，而是一份主动的职业选择。 与"高收入"相对应的是县城生活的"低成本"。对外地骑手而言，在县城做骑手更容易"留下来"。报告显示，博罗、道滘、鹤山三地的本地户籍骑手占比分别 为59%、45.81%、59.9%。有外地骑手表示，一个月工资可以买一平米房子。 ▲县域骑手职业选择的核心驱动因素 在工作强度方面，县城骑手的工作强度也相对温和。"没有大城市骑手那么卷"。县域骑手们并不认为自己"被困在系统里"，而是通过灵活控制工作生活时间 扎根县城。接受问卷调查的2000多名大湾区县域骑手中，超过四成（45.6%）骑手每天工作8小时左右（含候单时间），约三分之一（31.6%）骑手每天工作 在9小时左右（含候单时间）。换言之，如果不算上线等候和休息的时间，县城骑手平均每日有效跑单时长稳定在5.4至6.6小时之间。80%的受访骑手表 示"强度一般"。 今年以来，中山大学移民与族群研究中心调研团队，深入博罗、鹤山等粤港澳大湾区多地县城，实地走访并调研年轻骑手们的工作日常与生活状态，撰写了 国内首份粤港澳大湾区县域骑手调研报告，南方报业南方社会发展智库全 ...

党员骑手王莉这样说："作为穿梭在大街小巷的外卖骑手，我们不仅是餐品的配送员，更是民生服务的 践行者，党的二十届四中全会精神为我们指明了方向，让我们知道平凡岗位也能为中国式现代化做出自 己的贡献。" 乌苏市外卖行业全体人员纷纷表示，外卖骑手作为连接商家与消费者的重要纽带，是保障民生供给、提 升消费体验的关键力量，大家每一次准时送达的订单，每一次寒冷中送餐的行动，都是在践行全会精神 中"以人民为中心"的发展思想。 交流研讨中，骑手党员们围绕"如何将全会精神融入日常配送工作"展开热烈讨论。党员骑手王桃分享了 自己的感悟："以前觉得送外卖就是挣份工资，通过今天的学习才明白，我们的工作也是城市治理和民 生保障的一部分。全会提到要'建设更高水平平安中国'，今后我在配送时要更留心观察路面情况，遇到 突发状况及时上报，做城市安全的'移动探头'。" 乌苏市外卖行业党支部书记张建辉同志说："下一步，乌苏市外卖行业党支部将持续深入学习贯彻党的 二十届四中全会精神的成果，通过'先锋骑手岗'，引导广大外卖骑手凝聚思想共识、激发工作热情，让 红色党旗在配送一线高高飘扬，为推进中国式现代化建设贡献外卖行业的基层力量。"（杜志锋、马佳 佳、 ...

财务表现 - 公司营收和订单量超出预期，显示消费者需求未见疲软 [1] - 公司股价在财报公布后大幅下跌近15%，在财报电话会议期间跌幅一度达20% [1][3] - 公司营收增长加速至27% [2] 战略投资与成本 - 公司计划明年斥资数亿美元用于核心技术基础设施升级，投资领域包括机器人技术、后端系统更新以及整合其价值39亿美元的英国收购项目Deliveroo [3] - 此项投资旨在构建统一的全球技术栈，为人工智能发展做准备并增强平台的未来适应性 [3] - 投资成本的上升趋势预计将持续至2026年 [1] 华尔街观点 - 美国银行认为市场反应过度，称此项支出具有建设性，且许多投资属一次性性质，可能为2027年更好的利润率增长铺平道路 [4] - 瑞银持更谨慎态度，下调了目标价，并指出存在竞争加剧、持续利润率压力以及亚马逊在当日杂货配送领域加强竞争等风险因素 [5] - 尽管新的全球平台被视为明智的长期策略，但可能在短期内拖累盈利 [5]

公司举措 - 美团自11月起为全国骑手提供养老保险补贴，条件是近6个月内有3个月收入达到当地社保缴费基数，平台补贴一半费用 [1] - 京东为全职骑手缴纳社保，饿了么在多地试点推进，但美团率先推出骑手社保全国版方案 [1] - 美团的方案设计为骑手自愿缴纳、平台补贴一半，从试点情况看，该设计尊重骑手意愿并降低参保门槛 [2] 行业背景与挑战 - 仅美团平台上有接单记录的骑手就超过700万人，其中约10%为全年奔跑的全职骑手，近一半人一年跑单不到30天 [1] - 骑手中八成以上是外来务工人员，流动性高，跑几个月换一个地方是常态 [1] - 为骑手缴纳社保面临制度障碍，如参保地选择以及跨地域转接问题 [1] - 骑手群体更倾向于当前多赚钱，对几十年后的社保意义认知有限，企业方面即便只是补贴，每年几十亿元支出也是巨大数目 [1] 驱动因素 - 市场竞争是重要驱动力，今年外卖大战中，运力成为比补贴更关键的筹码，社保补贴成为留住骑手、锁定运力的稳定器 [2] - 国家政策持续引导，人社部、市场监管总局等部门推进新就业形态劳动者权益保障，各地出台配套政策，为平台探索提供了清晰制度框架 [2] - 提高灵活就业人员、农民工、新就业形态人员参保率是十五五时期的一项重要任务 [2]

房地产中介行业现状 - 一线城市房地产经纪人收入显著下降，从业十余年的经纪人2024年全年收入跌破20万元，2025年预计进一步下滑[9] - 市场交易量急剧萎缩，中介门店从高峰期每月成交几十套降至目前整个门店一个月难成交一套[9] - 中介行业出现分化，头部中介公司逐步抢占中小中介公司市场份额，资深经纪人凭借经验和资源获得更大份额[11][12] 经纪人收入结构变化 - 房地产上行期成熟中介年收入超过50万元，专做豪宅交易的经纪人年收入可达数百万元甚至千万元[2] - 当前中介佣金下降因交易单量减少及成交价和中介费下调，近两年收入比两年前降约一半[11] - 以10万元中介费为例，扣除费用后最高级别经纪人可获3万元左右佣金，新人仅得几千元[11] 兼职现象普遍化 - 今年以来中介从事兼职情况较为普遍，以外卖和网约车为主，利用对小区熟悉度送外卖有天然优势[2] - 兼职骑手工作日跑早单和晚单各2-3小时，一天可完成20多单，每月稳定收入约三四千元[4][5] - 兼职收入与中介业务量直接相关，门店业务忙时送外卖时间减少，无业务时送外卖时间增多[5] 行业转型与职业发展 - 中介行业正拥抱AI技术，如智能匹配房源和虚拟看房，通过学习数字化工具提升工作效率[12] - 资深经纪人转行成本高，更倾向转换到市场较好区域继续从事中介，而非从零学习新技能[12] - 年轻且适应力强的经纪人若对业绩模式疲惫，转向新兴行业可能带来新机遇[12]

行业管理机制变革 - 多家外卖平台宣布试点取消骑手超时直接罚款，转向以服务分为核心的管理新机制 [1] - 美团计划在2025年年底前全面取消骑手超时罚款，其“安准卡”试点已扩展至100多个城市 [1] - 京东外卖在深圳、南京等全国25个城市试点取消订单超时罚款，启用服务分管理体系 [1] - 饿了么在南通、常州等城市试点新版服务分制度，以扣服务分替代超时扣款，并计划在10月将试点扩展至10余省份 [1] 各平台试点推进情况 - 饿了么平台预计在10月将试点范围覆盖山东多个城市，包括济南 [2] - 美团“安准卡”模式在济南暂无明确落地时间 [2] - 京东外卖服务分在山东的唯一试点城市是青岛 [6] 骑手反馈与现有规则 - 多数外卖员对以扣分替代罚款的做法表示支持，认为派单有时存在不合理性，扣分机制可通过后续表现弥补 [3] - 在济南，美团对专送骑手主要采取信誉分制度，超时一般只扣分，但扣分会影响派单量，信誉等级最高为6星 [3] - 京东外卖对超时采取罚款和扣分相结合的方式，但允许申诉，例如超时0-7分钟扣10%配送费及2服务分，超时7-15分钟扣40%配送费及2服务分 [5] 平台配套保障措施 - 美团在特殊天气期间提供额外跑单补贴，并设立骑手子女关怀基金等多重保障 [8] - 饿了么平台除社保补贴政策外，还推出“橙意计划”正能量骑手激励及“衣食住行用”等专属关怀计划 [8] - 京东外卖为骑手提供完善的保险保障体系，并通过多项举措提升配送体验 [8] 专家观点与行业影响 - 专家认为以积分制替代罚款是从单向惩戒转向双向赋能的制度重构，构建了“激励-保障-发展”三位一体支持系统 [8] - 这种转变提升了骑手职业认同感，有利于实现服务品质的良性循环，为平台经济可持续发展提供了创新范式 [8]

行业工作状态与群体特征 - 快递和外卖从业者普遍处于高强度、快节奏的工作状态，常被形容为“奔跑”和“赶时间的人”[1][3] - 该职业群体流动性强，人员不断更替，但其匆忙的脚步背后寄托着对生活的期盼和理想[3] - 从业者通过一单单的奔走积累收入，月收入可达1万多元，高时接近2万元[2][5] 从业者个人发展与经济目标 - 部分从业者将城市工作收入用于支持家乡发展，例如用送外卖收入购买和饲养牛群，规划未来回乡从事养殖业[2] - 工作为从业者提供了实现个人梦想的机会，例如通过成为骑手来到向往的城市生活并游览[3] - 稳定的工作帮助从业者改善家庭经济状况，包括在老家购买房产、偿还外债、支持子女教育等[4][5] 职业认同与个人价值实现 - 快递配送工作为从业者带来自信心和职业尊严，使其体会到踏实工作的意义[4][6] - 长期从业者（如工作18年）对社区产生深厚感情，与居民建立熟悉关系，并获得职业自豪感[5][6] - 工作帮助部分从业者改变生活观念，例如从购买彩票幻想致富转变为依靠勤劳奋斗[4][5] 社会角色与社区服务延伸 - 快递和外卖骑手已成为城市运行不可或缺的一部分，其工作与城市发展和社会进步紧密相连[7][10] - 从业者在送货之外积极参与社区服务，如救灾、助老送餐、照看居民等，承担更多社会责任[8][9] - 该群体通过“随手拍、随手帮、随手报”等活动，在奔跑中主动维护和照护社区生活[8][9]

行业政策变革 - 外卖行业正试点取消骑手超时扣款机制，改为以服务分或积分制进行考核 [1] - 饿了么平台在多个城市试点取消超时扣款，预计10月覆盖更多城市，分布在全国10余省份 [1] - 美团平台承诺"超时免罚"机制将于2025年底前全国实施，并计划在2024年12月底全国上线，可能根据反馈提前推广 [1][4] 平台新考核机制 - 饿了么推广新版服务分，基础分为70分，通过准时履约加分和超时扣分进行弹性约束，超时5分钟内扣1分，5分钟以上扣2分，2分封顶 [1][2] - 美团试行"安准卡"积分制度，每人12分，准时送单每单加0.1分，超时6分钟内扣3分，6分钟以上扣6分 [3] - 新积分制通过正向激励和业务培训取代扣款，旨在实现骑手安全、履约效率和用户体验的协同提升 [2] 机制调整的预期效果 - 取消超时扣款旨在消除骑手焦虑、保障其收入，并通过温和的弹性约束保障用户体验 [2] - 平台数据显示每天超时订单概率为0.75%，出现6分钟以上超时的概率更低 [4] - 试点反馈表明取消超时扣款未对整体配送效率产生负面影响，骑手因有综合考评约束一般不会消极怠工 [3][4] 骑手反馈与行为 - 骑手表示更注重时效性，早送完一单可接下一单以多挣钱，超时情况在商家不卡餐时很少发生 [3] - 骑手认为服务分越高收入越多，用户差评会导致服务分降低从而影响收入，因此会尽量避免超时 [4] - 骑手指出平台在堵车、下雨等特定节假日会给订单补时间，容错空间足够 [4] 多方利益平衡与行业展望 - 政策调整被视为平衡外卖骑手、消费者和平台之间关系的重要手段，有助于优化骑手福利和外卖生态系统 [5] - 行业专家认为优化不应仅由平台企业约定，需更多听取消费者和骑手诉求，政府监管部门也应参与引导 [5] - 改革旨在让外卖行业运行回归到既安全又负责的状态，综合考虑商业逻辑以外的公共价值和公共利益 [5]

行业核心动态 - 京东、饿了么、美团三大主要即时配送平台集体宣布调整骑手管理政策，核心是逐步取消或采取替代措施以取代骑手超时罚款 [1] - 行业管理思路发生显著转变，从原有的“以罚代管”转向更温和、更科学的正向激励 [6] 京东外卖具体举措 - 公司已在深圳、南京、哈尔滨、武汉等全国25个城市试点取消骑手订单超时罚款 [1] - 试点规则改为启用“服务分”管理机制，骑手配送超时不再直接扣除现金，而是依据超时区间扣除相应服务分 [2] - 其他骑手权益保障措施包括在特殊天气期间提供额外跑单补贴，设立骑手子女关怀基金、正能量骑手激励、骑手爱心驿站等多项专属关怀计划，并持续完善保险保障体系 [2] - 公司未来将视试点效果持续迭代，并在全国范围内推广新管理方式 [2] 饿了么具体举措 - 公司正试点推广新版服务分，通过扣服务分等方式取代原有的超时扣款 [4] - 试点城市包括南通、常州、揭阳、景德镇，预计10月覆盖更多城市 [4] - 新机制旨在努力实现多劳多得，优劳优得 [4] 美团具体举措 - 公司计划在2025年年底前全面取消众包骑手的超时罚款 [5] - 此前公司率先在泉州试点“安准卡”，以遵循超时扣分、准时加分的方式替代原有罚款 [6] - 2025年3月起，在南宁、新乡、南昌试点该方案，截至8月，已在22个城市试行超时免罚机制 [6] - 具体举措包括以培训学习代替单单扣款 [6]

行业政策动态 - 市场监管总局在《外卖平台服务管理基本要求（征求意见稿）》中明确指出平台不应将扣款作为配送超时的主要处罚方式应逐步推进替代性管理方式 [4] 京东外卖举措 - 公司已在深圳南京哈尔滨武汉等全国25个城市试点取消骑手订单超时罚款改为启用服务分管理机制骑手配送超时将依据超时区间扣除相应服务分不再直接扣除现金 [1] - 公司通过特殊天气期间提供额外跑单补贴设立骑手子女关怀基金正能量骑手激励骑手爱心驿站等多项专属关怀计划并持续完善保险保障体系以优化骑手体验 [1] 饿了么举措 - 公司正针对众包骑士试点推广新版服务分通过扣服务分等方式取代原有的超时扣款目前正在南通常州揭阳景德镇等城市试点预计10月覆盖更多城市 [1] - 公司计划于2025年底前实现网约配送员养老保险和医疗保险补贴覆盖全国 [1] 美团举措 - 公司将在2025年年底前全面取消骑手超时罚款截至8月已在22个城市试行超时免罚机制 [3] - 公司此前在泉州试点安准卡以遵循超时扣分准时加分的方式替代原有的超时罚款 [3] - 公司在福建晋江浙江绍兴等七个城市试点上线骑手评价用户和骑手屏蔽用户功能骑手可在订单结束后48小时内对用户进行匿名评价并可选择屏蔽有辱骂恐吓威胁行为的顾客 [3]